4月，不太推荐买的4款车

之前念寒不是澄清过关于车友们质疑我被厂家“充值”一事，所以为了公平起见，在接下来的综合推荐栏目的基础下，我额外加了一个不推荐栏目，这样也算是给真正想要买车或是换车的车友提供一些参考建议。

废话不多说，在4月这个时间节点，我觉得有那么几款新车，你们在掏钱之前可真得掂量掂量了，不是说它们不好，只不过是性价比或者时机，总差点意思。

日产艾睿雅

厂商指导价：19.99-28.29万

经销商报价：14.99-22.79万

第一款，咱们说说日产艾睿雅 (Ariya)。这车刚出来的时候，设计挺惊艳，也算合资品牌里较早发力纯电SUV的。价格嘛，现在优惠完估计也要15万，甚至23万出头。

优点？设计有特点，日产大沙发的舒适性底子还在。但问题是啥呢？讲真，都2025年了，看看咱们国产新能源卷成啥样了？

同价位，甚至更低价格，你能买到续航更长、充电更快（800V平台都快普及了）、智能化更高（激光雷达、高阶智驾）、配置更丰富的国产新势力。

艾睿雅在这些“硬菜”上，就显得有点跟不上趟了，特别是那个充电速度和车机智能化，感觉还停留在“上个时代”。花同样的钱，选择那么多，为啥非得选个“差点意思”的呢？

大众途观L（参数丨图片）

厂商指导价：18.68-26.68万

经销商报价：13.99-22.59万

第二款，大众途观L (纯燃油版)。我们都知道，途观L是神车，皮实耐用空间大，保有量杠杠的。价格也稳定，一般在20万上下。

但是！注意！这个！但是！现在都啥年月了？插电混动和增程式的SUV，打得不可开交。人家馈电油耗可能比你还低，能上绿牌，智能化配置还一个比一个猛。

你买个纯燃油的途观L，不是说不行，但油耗摆在那儿，购置税也省不了，智能化体验可能也相对传统。

除非你就认准了大众标和纯燃油的“可靠性”（虽然现在国产混动也很稳了），否则，同样预算，看看隔壁的比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P这些，是不是感觉“真香”？老牌劲旅也得与时俱进呐。

雪佛兰迈锐宝XL

厂商指导价：17.59-21.99万

经销商报价：17.59-21.99万

第三款，雪佛兰迈锐宝XL。哎，说起迈锐宝，当年也是“三宝”之一，运动范儿挺足。现在价格是真便宜，优惠完可能17万就能落地。

优点就是便宜、空间还行、样子也还算过得去。可问题是，这车平台真的太老了！内饰设计、用料、车机系统，跟现在的新车一比，那简直是“上个世纪”的产物。

动力系统也没啥亮点，油耗也不算低。关键是，这个价位，你能买到配置高一大截、设计更新潮、甚至带点智能化的国产轿车了，比如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞啥的。

迈锐宝XL，感觉就像个过气明星，虽然还有点名气，但真的打不动了。买新车图个啥？不就图个新潮、省心、体验好吗？迈锐宝XL在这几点上，确实差点火候。

奔驰EQA

厂商指导价：32.20万

经销商报价：32.20万

第四款，奔驰EQA。挂着三叉星徽，听着就高端，价格自然也不低，三十多万起步。买它的人，很多是冲着牌子去的。

优点的话，奔驰标带来的“面子”，内饰氛围营造得还不错。但是！这俩哥们儿是典型的“油改电”啊！

基于燃油车平台打造，空间利用率、续航里程、能耗表现，都比不上那些纯电平台出来的对手，比如特斯拉Model Y，或者蔚来、小鹏、极氪的同级产品。

花三十多万，买个续航不算突出、空间表现一般、智能化也未必领先的“电动奔驰”，是不是有点冤大头？这你受得了吗？

讲真，现在豪华品牌做电动车，如果还是抱着“油改电”的态度，那真得好好反思了，消费者可不傻。

总之，念寒点名的这几款，不是说它们一无是处，而是在这个时间节点，面对市场上琳琅满目的新选择，它们在性价比、技术先进性或者综合产品力上，显得有些“力不从心”或者说“时机不对”。

买车是大事儿，钱要花在刀刃上，多对比，多试驾，别光听销售忽悠，也别被“老观念”束缚，适合自己的才是最好的，你们说对不？