四川
最新消息，受关税影响，特斯拉中国官网已正式停售Model S（参数丨图片）和Model X的新车，车型页面已移除“订购”选项，仅保留“了解”按钮，消费者仅能购买有限库存车辆或二手车。
目前，官网提供的“即刻交付”的Model S全轮驱动版，定价为75.99万元人民币。
而在此之前的3月底，特斯拉日本官方账号也宣布，停止生产面向日本市场的这两款车型。
据了解，特斯拉上海工厂尚未实现对Model S和Model X车型的国产化，这些车型主要在特斯拉位于美国的加州工厂生产，并通过进口的方式在国内销售。
加州工厂产能超过65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。
中汽中心数据显示，Model S和Model X在华销量占比极小，2024年销量不足2000辆，而Model 3和Model Y的销量约为66.18万辆。
【特斯拉巅峰之作】
从产品本身来说，MODEL S、MODEL X两款车型均代表了特斯拉在电动汽车领域的顶尖技术，无论是性能、设计还是智能化体验，都处于行业领先地位。
其中，作为特斯拉的高性能旗舰轿车，Model S拥有极致驾驶体验。该车提供双电机、三电机版本，三电机版本最大功率高达1020马力，零百加速仅需2.1秒，最高车速可达322km/h。
Model X定位豪华电动SUV，除了提供5座版本，还提供6座版本，兼顾实用性。不仅如此，该车还拥有独特的鹰翼门设计，回头率很高。动力同样提供双电机、三电机版本，最快百公里加速2.6s，极速可达到262km/h。
【销量下滑面临挑战】
从特斯拉2024年财报披露的利润和销量数据估算，特斯拉的单车净利润约0.4万美元（约合人民币2.9万元），主要依赖高端车型如Model S/X和软件服务收入。
但是，作为曾被资本追捧的明星企业，特斯拉如今正深陷政治博弈、品牌信任危机与市场竞争加剧的多重漩涡中。
2025年第一季度，特斯拉全球交付量33.67万辆，同比下滑13%，创2022年第四季度以来最低纪录。其中，主力车型Model 3/Y合计交付32.38万辆，同比下降12.4%。
而在资本市场，4月10日，特斯拉股价在美股交易中遭遇暴跌，单日跌幅约9%，市值蒸发820亿美元（约合人民币6000亿元）。
在中国市场，比亚迪等持续推出更具性价比与技术亮点的产品，进一步削弱了特斯拉的竞争力。在欧洲市场，大众集团市场表现突出，纯电车型交付量翻倍。这些都进一步加剧了特斯拉的压力。
特斯拉造车是有态度的，这个态度让其自成一派，也让其忽视了用户的真实需求。面向未来，特斯拉还需聚焦核心业务、重建投资者信心，并在中欧市场深入本土化、响应消费者真实需求，才有可能能得到长久持续的发展！
所以，你看好特斯拉的未来吗？
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