四川
2025北京车展正式拉开序幕！
深受咱们国内车手喜爱，日系四大厂里几乎每次都毫无保留且最快将新品引入中国内地销售的川崎，隆重推出了经典准公升级运动街车Z900的2025全新升级版！
本次推出的2025款川崎Z900分为两个版本，分别是标准版和SE版。
标准版89800元；SE版99800元。
外观上，新款Z900前脸换成最新的灯具风格，采用倒三角的光源布局，并且棱角分明的车头依旧延续Z系列的凶悍风格。
2025款Z900还将两侧导流板也做了新的设计，采用新的进气布局的同时还有拉丝铝合金侧板，表面还有Z系列的logo加持。
刹车灯也不再使用老款“Z”字样的设计，换成更为简约的搭载光导LED技术3D切割造型。
新款Z900还带来了5寸TFT 高清全彩仪表，设有两种主题效果并支持手机互联且实现导航功能（简易导航），同时倾角显示功能也能给驾驶者带来极大的感官刺激。
另外，座椅的材质上也有所优化相比老款更加平坦，新的聚氨酯填充也更加柔软。SE版还拥有高级两段式缝线质感。
动力方面，新款Z900依旧搭载现款DOHC直列四缸十六气门发动机，实际排量948cc，最大功率90.4kW/9500rpm，最大扭矩97.8Nm/7700rpm，最大马力117匹。新款虽然在动力上没有变化但是采用了新的凸轮轴。
新款Z900本次升级的亮点集中在电控配置上，2025款Z900搭载了电子油门和博世的六轴IMU，提供纵向、横向、垂直六向的加速度、滚动及俯仰速率，通过精确的计算提高TCS及ABS系统的精度。定速巡航、驾驶模式等也不会缺席。
当然，得益于IMU新款还升级了KCMF管理功能，可以实时精准侦测并带来弯道加速与制动更平顺的输出特性。
新款Z900还带来了KQS双向快排系统，最低可在1500rpm时实现无离合换挡进一步提升驾驶体验。
新款KTRC牵引力控制系统还有三种控制模式（1/2/3/OFF），在不同的模式下牵引力控制也会带来不同的介入时机。与牵引力控制相匹配的前提下，同样带来了运动、公路、雨天、自定义四种骑行模式。
刹车和减震方面，新款Z900普通版搭载41mm倒立式减震和中置后减震，支持预载回弹阻尼调节功能，刹车上新款升级Nissin四活塞刹车卡钳。
SE版本则搭载了金色倒立式全段可调前减震，后减震也配备Ohlins S46型号；刹车上不仅仅搭载更高阶的Brembo径向四活塞卡钳，前刹车盘也由Brembo提供。
实用性方面，SE版相较于普通版还增加了USB-C充电接口以及真皮材质的座椅。轮胎选用上两个版本的车型都使用新款Dunlop Sportmax Q5A半热熔胎。
配色上新款Z900标准版有金属月尘灰、金属火花黑两种配色可选，SE版则为金属石墨灰一种配色。
4月10日-13日，欢迎车友们来位于中国国际展览中心（顺义馆）W2馆-C01的川崎展位鉴赏非凡，期待您的到来！
内容输出：探觅
图文整理：达达
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