大众朗逸新锐1.5L动力弱，内饰塑料感强，为什么大家还会选择它？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众朗逸新锐的销量表现是不错的，不过虽有“朗逸”之名，但造车平台要低于朗逸，因此很多网友吐槽它是换壳的桑塔纳，开着起步肉，后段提速欠缺爆发力，引擎盖没有隔音棉，风噪和胎噪偏大，还有内饰塑料感强，后排中间凸起高等让人不太满意的地方，可大家明知道朗逸新锐有这些缺点，为什么还是会选择它呢？下面红涛就来说说自己的一些看法。

大众汽车很早进入到中国市场，留下了皮实耐用，做工严谨等好口碑，所以众多家庭买车时会考虑大众品牌，而且朗逸新锐的实际成交价在七八万元左右，与同级别的合资紧凑型轿车相比是比较低的，消费者接受度高。

朗逸新锐的三大件稳定，油耗经济！搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率81千瓦（110马力），最大扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，虽然这套组合动力偏弱，但满足一般家用通勤没问题，输出平顺，技术成熟，实测百公里综合油耗在6.5L-6.8L左右，市区堵车油耗在7.8L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

朗逸新锐的底盘是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但调校保持了大众汽车一贯扎实沉稳风格，悬架对车身支撑性好，高速行驶车辆姿态稳定，让驾驶员的心里感到踏实。

朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1470毫米，轴距为2651毫米，虽然车内空间算不上宽敞，但一般家庭出行够用，身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳3指多点的距离，头顶空间有3指多的余量，不过地板中间确实凸起比较高，并排坐满3名乘客，横向空间也偏窄些。

朗逸新锐的内饰设计中规中矩，各种功能操作起来顺手，不过使用了大量的硬质塑料，看着或摸起来都比较廉价，而配置水平不高，但都是些实用的东西，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、LED大灯等，高配车型还配备了电动天窗、LED前雾灯、无钥匙进入和启动、倒车影像等。

外观方面，每个人的审美不同，给出的评价不一样，在我眼中朗逸新锐的设计谈不上多么吸引人眼球，但足够的耐看。

结语：购买这个价位轿车的消费者群体，大部分都是普通工薪家庭，会比较注重价格、品牌、可靠性以及油耗等方面，而大众朗逸虽然1.5L动力弱、内饰塑料感强，但开着省心，维修保养便宜，油耗让人满意，作为家用代步还是挺不错的。