MCU，新王登场

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继此前发布在汽车MCU领域领先之后，英飞凌在今年三月中发布的消息中表示，公司在全球微控制器市场占据第一的位置。根据 Omdia 的最新研究，该公司的市场份额在 2024 年增至 21.3%（2023 年：17.8%），同比增长率（3.5 个百分点）在竞争对手中位居前列。

这使英飞凌在公司历史上首次成为全球最成功的微控制器供应商。

英飞凌在公告中表示，过去几年，公司一直领先于市场。自 2015 年以来，英飞凌的微控制器业务平均每年增长 13.0%，而整体市场每年仅增长 4.0%。2023 年，英飞凌首次攀升至汽车微控制器市场的全球第一。现在，该公司在整个微控制器市场（所有终端市场的总和）中也取得了同样的成绩。

今天，英飞凌再次发了一个关于MCU领先地位的公告。

英飞凌汽车MCU，更上一层楼

英飞凌科技股份公司在公告中表示，公司巩固了其在汽车半导体领域的全球和地区市场领导地位，包括其在微控制器领域的强大地位。根据 TechInsights 的最新市场研究，英飞凌在 2024 年在全球汽车半导体市场的市场份额为 13.5%。

在欧洲，该公司以 14.1% 的市场份额攀升至榜首，高于 2023 年的第二位。英飞凌还加强了其在北美的影响力，成为第二大市场参与者，市场份额为 10.4%，高于去年的第三位。按照TechInsights的数据，英飞凌微控制器的全球市场份额再次上升至 32.0%，领先第二名竞争对手 2.7 个百分点。

此外，英飞凌在汽车半导体最大市场中国（市场份额为 13.9%）和韩国（市场份额为 17.7%）均保持领先地位。在日本，该公司以 13.2% 的份额稳居第二。但总体而言，2024 年全球汽车半导体市场规模为 684 亿美元，与 2023 年的 692 亿美元相比略有下降，降幅为 1.2%。

英飞凌汽车业务执行副总裁兼首席销售官 Peter Schaefer 表示：“我们连续第五年成为全球汽车半导体领域的领军企业，并且在全球范围内也取得了同样的成功。英飞凌有史以来首次跻身各地区前两名的汽车半导体公司之列。这一全球性成功是我们强大的产品组合、出色的客户支持以及我们致力于满足客户特定需求的体现。”

英飞凌的半导体对于推动汽车数字化和脱碳，使其清洁、安全和智能至关重要。它们服务于所有主要的汽车应用，例如驾驶辅助和安全系统、动力系统和电池管理以及舒适性和信息娱乐功能。一个关键重点是支持电气/电子 (E/E) 车辆架构向更集中的区域设计发展，作为软件定义汽车的基础。这需要最先进的连接和数据安全、智能配电和实时计算能力。

TechInsights 汽车终端市场研究执行总监 Asif Anwar 表示：“‘TechInsights 汽车半导体供应商市场份额排名’连续第五次确认了英飞凌的领先地位，而微控制器是这一成功的一大功臣。高级驾驶辅助系统的半导体，尤其是 SoC 和存储器，是表现最佳的产品类别之一。英飞凌在高级驾驶辅助系统和许多其他应用中使用的微控制器方面表现出色。英飞凌的市场份额增加了 3.6 个百分点，达到 32.0%，在汽车微控制器市场保持良好地位，而汽车微控制器市场与去年同期相比下降了 8.2%。”

收购 Marvell 汽车以太网业务，

巩固MCU业务

与此同时，英飞凌科技股份公司还宣布，收购 Marvell Technology 的汽车以太网业务，以补充和扩展其市场领先的微控制器业务，加速其软件定义汽车系统能力的建设。英飞凌和 已达成最终交易协议，收购价格为 25 亿美元现金。该交易需获得监管部门批准。以太网是低延迟、高带宽通信的关键支持技术，对软件定义汽车至关重要。此外，它在人形机器人等相邻应用领域也具有巨大潜力。这项计划中的投资将加强英飞凌在美国本已强大的影响力，包括广泛的研发活动。

英飞凌首席执行官 Jochen Hanebeck 表示：“作为全球第一大汽车行业半导体解决方案供应商，此次收购对英飞凌而言具有重大战略意义。我们将利用这种高度互补的以太网技术，将其与我们现有的广泛产品组合相结合，为客户提供更全面、领先的软件定义汽车解决方案。此次交易将支持我们未来的盈利增长战略，包括人形机器人等物理 AI 领域的新机遇。”

Marvell 领先的 Brightlane™ 汽车以太网 PHY 收发器、交换机和桥接器产品组合支持从当今的 100 Mbps（兆比特每秒）到市场领先的 10 Gbps（千兆比特每秒）的网络数据速率。它还支持当今和未来车载网络所需的安全功能。

Marvell 汽车以太网业务的客户包括 50 多家汽车制造商，其中包括十大领先 OEM 中的八家。强大的客户关系以 2030 年前约 40 亿美元的设计订单和强大的创新路线图为后盾，为未来的收入增长铺平了道路。该业务预计在 2025 日历年创造 2.25 亿至 2.5 亿美元的收入，毛利率约为 60%，这得益于英飞凌无与伦比的全球汽车客户渠道带来的进一步加速的巨大潜力。通过整合研发力量并利用英飞凌的生产范围，预计可实现额外的成本协同效应。Marvell 汽车以太网业务拥有数百名技术精湛、敬业的员工，主要办事处位于美国、德国和亚洲。交易完成后，Marvell 汽车以太网业务将成为英飞凌汽车部门的一部分。

以太网连接解决方案对于软件定义汽车至关重要，是高效 E/E 架构的基础，包括中央计算、区域和端点。高级驾驶辅助系统、自动驾驶和无线软件更新等复杂功能需要大量安全的数据处理、网络和存储。与英飞凌 AURIX™ 微控制器系列的结合创造了一个综合产品系列，结合了通信解决方案和实时控制。此次收购旨在进一步巩固英飞凌在微控制器领域的领先地位。

英飞凌将利用现有流动资金并承担额外债务，以全现金交易的方式为收购 Marvell 汽车以太网业务提供资金。英飞凌已从银行获得收购融资。该交易需满足常规成交条件，包括获得监管部门批准，预计将于 2025 年内完成。

与此同时，英飞凌还在大力下注RISC-V，为自己在未来的MCU市场争取更多的筹码。

英飞凌科技公司此前表示，将推出基于 RISC-V 的全新汽车微控制器 (MCU) 系列，以扩展公司现有的 AURIX 产品组合。

英飞凌在公告中表示，它致力于“让 RISC-V 成为汽车的开放标准”，并在这方面强调，它的目标是开发一个生态系统来实现这一目标。为了促进其未来产品系列的采用，该公司表示正在与其软件和工具合作伙伴密切合作。

英飞凌汽车部门总裁 Peter Schiefer 在一份事先准备好的声明中表示：“在软件定义汽车时代，实时性能、安全可靠的计算以及灵活性、可扩展性和软件可移植性变得比今天更加重要。基于 RISC-V 的微控制器有助于满足这些复杂的要求，同时降低汽车的复杂性并缩短上市时间。”

通过合资企业 Quintauris，英飞凌和其他几家公司一直在努力加速基于 RISC-V 的产品的工业化。本周早些时候，Quintauris 宣布推出 RT-Europa（最亮的月亮），这是第一个为实时、安全关键型汽车应用量身定制的 RISC-V 配置文件。该配置文件被称为“突破性”解决方案，可实现低延迟、可预测的执行和高可靠性设计，并顺利过渡到汽车系统 RISC-V 技术。

Quintauris 首席执行官 Alexander Kocher 表示：“Quintauris RT-Europa 标志着 RISC-V 在汽车领域迈出了重要一步。该配置文件是 OEM 和一级供应商自信地采用开放标准实时解决方案而不损害软件环境的初始基础步骤。”

RT-Europa 将 RISC-V 实现与安全岛和域控制器相结合，其中确定性执行和低延迟是关键。该解决方案是提供针对功能安全和实时性能汽车工作负载优化的可立即部署的 RISC-V 规范的第一步。

总而言之，MCU市场，新王正在崛起。

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