长和交易方贝莱德首次回应，想要“洗白”交易，但结局大方向已定

标题：李嘉诚家族港口交易波折始末

近期，李嘉诚家族宣布计划出售旗下港口资产，试图套现百亿。这笔看似平常的商业交易却在4月2日突然暂停，涉及全球43个重要港口的项目陷入了巨大的争议之中。

早在3月4日，长和集团发布了一则公告，表示已与美国贝莱德财团就港口出售事宜达成初步协议。这一消息如同一颗石子投入湖中，迅速引发了各界的高度关注和广泛讨论。

这些港口并非普通的贸易码头，它们分布在全球关键航运线路，连接着各国之间的贸易往来，在国际贸易和地缘战略中扮演着至关重要的角色。

信息来源：2025-04-02 12:35·财科速报站{李嘉诚卖港口后续！美国财团贝莱德发声！尝试“洗白”港口交易？}

对于中国而言，这些港口的运行能力直接影响到对外贸易的生命线。值得注意的是，全球每20个货柜中就有1个会经过这一系列港口，其战略意义显而易见。

中国政府对此迅速做出反应。从大公报率先发声开始，港澳办、外交部、商务部等多个部门接连表态，强调希望李嘉诚能够慎重考虑，避免进行可能损害国家利益的交易。

官方的担忧并非毫无根据，因为这些港口直接关系到中国船只参与对外贸易的安全通道。如果这些港口落入美国财团之手，中国的国际贸易主动权将受到严重限制，甚至可能面临被封锁的风险。

3月中旬，中国代表团访问巴拿马，这一行动无疑进一步凸显了事件的重要性，也显示出中国政府正在积极寻找解决方案。

3月17日，中国代表团结束对巴拿马的访问后，《人民日报》发表了一篇重磅文章，明确指出这是一场关乎重大原则的问题。这一表态为事件的性质和发展方向奠定了基调，同时也表明了中国政府对此事的高度重视。

随后，国家市场监管总局启动了对长和集团的全面审查，旨在确保市场公平竞争和社会公共利益不受损害，防止垄断和不正当竞争行为的发生。

然而，就在签约日期临近时，巴拿马官方以“未进行全民公投”为由叫停了交易，这对李嘉诚和贝莱德的计划造成了沉重打击，也让交易前景变得更加复杂。

巴拿马运河作为全球最重要的航运通道之一，其控制权对国际贸易和地缘政治格局具有深远影响。巴拿马政府的这一举动无疑增加了交易的不确定性。

面对来自中国政府、媒体以及巴拿马方面的压力，贝莱德集团终于在3月31日打破沉默。集团主席Larry Fink在其年度股东信中首次回应了此次收购，试图淡化交易中的地缘政治色彩，强调这只是普通的商业活动。

他特别提到MSC地中海航运集团及其子公司TIL码头投资有限公司在交易中的主导地位，试图将贝莱德描绘成一个次要参与者，从而弱化其与美国政府的关联。

Fink在股东信中表示：“我们在3月宣布了一项覆盖23个国家、43个港口的地标式交易。”他试图通过强调交易的商业价值来减轻其中的政治意味。

全球每20个货柜中便有一个会途经这一系列港口，Fink希望通过这一点来说明交易的重要性。

不过，这种解释并未赢得广泛认同。美国政府对贝莱德收购的支持早已公开，其意图通过掌控全球关键港口增强地缘政治影响力的目的也十分明显。

今年2月，美国商务部贸易代表办公室发布政策，计划对中国进入美国港口的船只征收最高150万美元的“服务费”，这被视为美国试图通过经济手段打压中国航运业的举措。

如果贝莱德成功收购长和港口，美国将进一步加强对全球航运的控制，对中国的国际贸易和经济发展构成潜在威胁。

在内外压力交织下，李嘉诚陷入两难境地。中国政府的监管、巴拿马的干预、资本市场对长和股票的抛售以及舆论的批评，都让他感受到前所未有的压力。

曾经纵横商界的巨头，如今却面临商业帝国的黄昏。为了保护自身利益，李嘉诚的次子李泽楷迅速将其业务与长和集团分离。

然而，单方面取消交易意味着巨额违约金，这对于已经承受巨大财务压力的长和集团来说无疑是雪上加霜。而继续推进交易则可能带来更大的政治和商业风险，甚至可能导致整个商业帝国的崩溃。

尽管4月2日的签约仪式未能如期举行，但这并不意味着交易完全失败。摩根大通的公告显示，双方直至7月27日仍处于独家磋商期，这意味着交易仍有调整空间。

李嘉诚和贝莱德可以选择修改协议条款、引入新的合作伙伴，甚至彻底取消交易。无论是正常推进并调整协议、引入更多买家，还是受外界影响直接取消或延期至7月27日前签订，未来充满变数。

这场交易早已超越了单纯的商业范畴，演变成一场复杂的地缘政治博弈。其最终结果不仅取决于交易双方的意愿，更受到中国政府的态度、巴拿马的立场以及国际局势变化的影响。