时隔20年，一旦中日韩自贸区重启，山东能否重拾昔日荣光？

在日前召开的第11次中日韩外长会上，王毅外长着重强调了早日重启中日韩自贸协定谈判的必要性，此消息足以震撼全球，筹备了20年的中日韩自贸区，终于有望重启？那么，中日韩自贸区究竟有何特殊之处？对山东的发展又将起到什么作用？

中日韩自贸区为何进展缓慢

中日韩自贸区是中国、日本、韩国三国共同设想的自由贸易区。中日韩三国地理位置相近，我国跨黄海和东海与日韩相望，山东省是距离韩国最近的省份，山东威海与韩国首尔直线距离只有380公里，韩国东南跨朝鲜海峡便是日本九州岛，韩国釜山距离日本对马岛甚至只有60公里。中日韩这种特殊的三角关系，也使得三国在经济合作上有着天然的优势，并逐渐成为彼此重要的经贸伙伴，中日韩贸易额已经从1999年的1300亿美元，增长至2023年的超7000亿美元，作为亚洲乃至全球最重要的三个经济体，三国经济总量已经占到了全球的25%。由此更凸显了中日韩在区域合作中的重要性。

早在2002年，三国便提出由15亿人口的大市场而构建的自由贸易区设想，贸易区内将通过取消关税和其他贸易限制，促进商品和资源的流通，增加三国之间的整体经济福利。

同时这一自贸区还将有力推动东亚的经济一体化进程，提升亚太整体竞争力，加速全球经济中心从欧美向亚洲转移。只不过，谈了20多年，这一自贸区却始终没有实质性进展。

实际上，如此伟大的构想被搁置，也是迫于现实的无奈和多方势力的困阻。在美国亚太战略背景下，钓鱼岛争端、萨德部署等事件，导致中日韩之间的双边开始迅速降温，谈判进程多次被中断。

同时三国的利益博弈，也在时刻影响自贸区的推进。或许20年前，中日韩在产业上高度互补，日韩的资本和技术输出，配合中国的庞大市场和产业发展方向，三国能够形成高度匹配，建立自贸区，实现区内完美循环，东亚圈的经济腾飞势在必行。但是如今随着我国的快速崛起，日韩的产业技术、市场规模、竞争格局与我国早已不可同日而语，日韩反而逐渐开始将中国视为竞争对手。

加上日元的贬值，日本经济的低迷，以及韩国国内局势的不稳定等因素，导致中日韩设想的经济框架更加难以落地。

不过，随着美国对日韩的加征关税措施，让日韩开始考虑从美国市场向中国市场转移，对比自贸区内的零关税，这样的政策无疑是目前日韩经济瓶颈期最迫切需要的。

今年刚刚举行的第11次中日韩外长会，中国外长又一次提及重启自贸区协定谈判，预示着接下来的自贸区很可能有新的进展。

中日韩自贸区如何助力山东崛起

一旦中日韩自贸区成立，我国受益最大的便是山东。山东地处中日韩三国地理交汇的核心地区，一直以来都是我国与日韩贸易合作的最前沿。

如果中日韩能够成立自贸区，打破关税壁垒，山东半岛的烟台、青岛、威海等港口物流效率将得到质的飞升。将有助于吸引更多日韩优秀投资，在山东省内形成完整产业链布局。虽然作为我国经济第三、北方第一大省，山东实施新旧动能转换已过去七八年，但经济发展仍依赖传统工业，加上经济结构调整的阵痛和产业转型升级的压力，让山东面临着诸多困难与挑战。与日韩深度合作，将有助于推进山东科技创新和产业创新水平，真正向发达强省的目标大跨步迈进。青岛成为自贸区物流核心，烟台的新兴产业不断开拓日韩市场，威海更是有望成为自贸区内的新贸易中转站。同时，山东的农产品也将源源不断供应日韩市场，到那时，山东的硬核崛起将势不可挡。