3月销量未达标，乐道总裁艾铁成“如约”辞职，由蔚来能源负责人沈斐接任

4月2日，乐道总裁艾铁成在乐道APP上发文告别，称自己不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。

他表示：“在过去的一段时间，我们并未让这台竞争力极强的好车（乐道L60）达到与它的产品力相匹配的销量，在营销层面，有很多的欠缺不足。我作为团队负责人，暴露了很多短板，辜负了大家的期待，深感歉疚，也必须为此承担责任。”

乐道3月交付4820辆

艾铁成曾立目标：交付不破2万辆“就下课”

就在艾铁成宣布离任的前一天，蔚来公布了3月的销量数据。蔚来3月共交付新车15039辆，其中蔚来品牌10219辆，乐道品牌4820辆。

艾铁成的离任算是履行了自己的承诺。2024年11月15日，他曾在广州车展上立下目标，即：2024年12月乐道L60单月交付破万辆、2025年3月交付破2万辆，如果做不到他就“下课”。

彼时，乐道首款车型L60于2024年9月上市，遭遇了产能跟不上订单的问题。面对媒体，艾铁成显得信心十足。他表示，（2024年）10月与11月是产能爬坡阶段，预计12月的交付量能破万辆，1月争取交付到1.5万辆，到明年3月达到单月2万辆的交付能力。

他对乐道L60的销量期望是，第一步要做到单月产销都过2万辆，之后要确保能够拥有月产3万辆的能力。“第三个月能交付破万的，小米SU7是第一个，我们是第二个”。艾铁成提出，乐道L60与小米SU7的节奏非常接近，要“争取比小米SU7提前达成月交付过2万辆”。

小米SU7于2024年3月上市，2024年10月交付量首次突破2万辆，此后连续4个月交付量超2万辆，今年3月超2.9万辆。

相比之下，乐道在2024年12月达成交付过万辆的目标后，今年1月和2月的销量分别仅为5912辆和4049辆，今年一季度共交付14781辆。

蔚来对乐道进行组织人事调整

李斌、秦力洪将深度参与相关业务

在担任乐道总裁之前，艾铁成算是汽车行业的新人。他曾先后在宝洁和洲际等企业工作，并从2013年开始出任上海迪士尼度假区市场部副总裁，2017年任WeWork大中华区总经理。2021年7月，艾铁成被曝加盟蔚来，负责即将推出的副品牌，也就是2024年5月发布的乐道。

乐道是蔚来打造的面向主流市场的纯电动新能源汽车品牌，专注于家庭用车场景，品牌理念为“合家欢乐，持家有道”，首款车型乐道L60全面对标特斯拉Model Y。

蔚来CEO李斌曾公开表示，乐道需要承担蔚来走量的任务，“面向大众市场的新品牌实现增长，是公司在2024年的首要任务。”

从目前的情况来看，乐道的销量显然没有达成蔚来公司的预期。

红星资本局获悉，4月2日上午，蔚来公司对旗下乐道品牌进行了组织人事调整，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。

与此同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向李斌汇报；营销体系将向蔚来总裁秦力洪汇报。较之以往，二人将更具体深度参与乐道相关业务，灵活调度整合公司整体资源，提高运营效率。

接近蔚来管理层的人士表示，此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，推动乐道加速提振销量。与此同时，加强公司各个业务单元的团队协同和资源共享，提高组织效率，以实现公司四季度盈利的经营目标。

（红星新闻）