云南
据大河报报道，3月29日22时44分，一辆小米SU7（标准版）在安徽铜陵遭遇严重交通事故。事故造成驾驶人和两名乘客死亡。三人均为在校大学生，此行是从武汉到安徽参加考试。
4月1日午间，小米公司发布声明称，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以时速116公里持续行驶。事发路段正在施工，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，最终车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97公里。
一起车祸，三人遇难，小米进入至暗时刻。这不仅带来股价的狂跌、人设的崩塌，还有对新技术发展太快的迷茫。
网传图片显示，事故车辆已被烧得面目全非，但整体框架完整。令人痛心的是，无论是热心群众还是赶来的交警，都无法打开车门，这堵死了最后的逃生之路。家属表示，女儿已炭化，“人都烧没了”。
打不开的车门，像是一个现代化的隐喻。智能汽车行业汇集了最尖端科技、最多资金和顶级人才，却连一扇车门都无法及时打开。
车主表示，他和遇难的女友都是小米忠实粉丝。这句话尤其令人心碎——他们所热爱和追捧的，最终让三个年轻生命成为了技术进步的祭品。
小米SU7上市以来销量一路高歌猛进，无往而不胜。凭借极致营销，尤其是雷军独特的个人魅力，小米SU7成功俘获了年轻消费者。雷军无处不在的身影——产品发布会上、武汉大学樱花树下、各类综艺节目中，让他成为行走的流量包，为小米带来惊人销量。
我们惊艳于雷军个人的儒雅帅气，赞叹于小米的营销战略，但我们也应该清楚，个人魅力不等于产品质量，成功营销也不能与安全画等号。
事故还在调查中，我们不敢妄加揣测，但有一些事实是摆在面前的：根据小米发布的第一份公告，事发当日的22时36分48秒，系统发出了脱手预警提示“请手握方向盘”，44分24秒发风险提示“请注意前方有障碍”，44分25秒车辆被人接管，26秒发生碰撞。从时间线可以看出，智能驾驶显然无法应对这类突发情况，也没给驾驶员留下足够反应时间。
依赖流量终将被流量反噬，迷信科技终将被科技反制。作为老司机，我始终不解：生命本该掌握在自己手中，为何有人敢把方向盘交给尚不成熟的智能驾驶技术？是营销的蛊惑，还是对科技的盲目崇拜？抑或是我们已深陷资本营造的“科技改变一切”的巨大幻觉中？
不能因一起事故否定一家企业，科技进步确实需要试错空间。但关键在于：什么是真正的进步？是华丽的营销话术、炫酷的外观设计、华而不实的“隐藏式门把手”，还是对核心技术与安全保障的持续突破？
“Are you ok？（你还好吗？）”这个曾让雷军引以为傲的梗，如今成了沉重的命题。他需要回答的，不仅是这场事故的真相，更是整个行业对生命应有的敬畏。
开屏新闻首席评论员 吴龙贵
责任编辑 何丹
责任校对 易科彦
主编 武熙智
终审 编委 李荣
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