还能这么玩？土耳其F-16用平板电脑控制国产武器，绕过美制航电系统限制

近年来，土耳其军队在军事技术创新方面取得了显著进展，尤其是在F-16战斗机的改装领域。据悉，土耳其空军已经开始在其F-16战斗机上使用平板电脑，以实现对国产武器的快速集成与控制。

在战区网站上发布的一段视频中，可以看到一架F-16战斗机的中央控制台安装了一个大型平板设备，该设备似乎是通过支撑架固定，并与仪表板相连接。这个平板与飞行员膝部的另一台设备共同构成了所谓的“飞机独立射击系统”(UBAS)。这套系统能够使土耳其的F-16C/D Block 40/50型战机兼容国产的SOM-J导弹等弹药，极大提升了战斗机的作战能力和武器适用性。

值得注意的是，土耳其的这一创新做法与乌克兰在苏制战机上整合西方武器的技术思路不谋而合，都体现了在技术封锁下的自主创新和适应能力。

改装F-16战斗机背后的原因复杂而深刻。由于土耳其与美国的关系经历了一系列波折，特别是在S-400防空导弹系统的采购问题上，美国对土耳其实施了严格的技术限制，使得土耳其难以直接升级其F-16战斗机的航电系统。此外，F-16战斗机的航电武器系统的源代码掌握在美国人手中，这进一步限制了土耳其在自主升级方面的能力。

在这种情况下，土耳其不得不寻找替代方案，以确保其战斗机的战斗力不受影响。土耳其科学技术研究委员会(TÜBİTAK SAGE)开发的UBAS系统就是在这种背景下应运而生的。该系统的设计允许土耳其绕过美国的技术封锁，通过增加平板设备和专用软件接口，实现F-16战斗机与国产弹药的兼容。这不仅解决了老旧F-16战斗机使用国产弹药的问题，也为土耳其在国际政治博弈中保持了一定程度的自主性。

然而，这一过渡方案并非长久之计。土耳其清楚地认识到，只有实现全面的自主研发和升级，才能真正提升其空军的战斗力。因此，除了UBAS系统之外，土耳其还制定了“自由”现代化改造项目，旨在对F-16战斗机进行更深层次的技术升级，包括数字座舱、任务计算机、数据链和雷达系统等关键部分。

UBAS系统是土耳其在航空武器系统集成领域的一次重要突破。该系统由土耳其自主研发，包括一个平板设备和专用的软件接口。这些设备能够与经过CCIP升级的F-16C/D Block 40/50型战机相兼容，使得这些战斗机能够使用诸如SOM-J导弹等国产弹药。

UBAS系统的研发始于土耳其科学技术研究委员会(TÜBİTAK SAGE)的前瞻性规划，旨在寻找一种能够绕过美制航电系统限制的解决方案。2018年4月，该委员会成功完成了飞机独立射击系统(UBAS)的研发工作，并在随后的测试中验证了其KGK弹药发射功能。这些测试不仅在地面进行，还包括了实际的机载测试，以确保系统的稳定性和可靠性。

2023年，UBAS系统交付给了土耳其空军，并已经在阿塞拜疆的苏-25攻击机上得到了应用。通过这一系统，阿塞拜疆的苏-25攻击机获得了发射土耳其TEBER-82精确制导炸弹的能力。这一升级方案的成功实施，不仅提升了相关国家空军的作战能力，也为使用老旧F-16战斗机的国家提供了一种新的技术改造思路。

UBAS系统的实际测试和应用情况证明了其在实战条件下的有效性和可靠性。从2018年完成研发到2023年交付土耳其空军，UBAS系统经历了一系列严格的测试，包括陆基测试和机载测试，以确保其能够在高强度的飞行环境中稳定运行。在测试中，UBAS系统成功地验证了其KGK弹药的发射功能，并展示了与SOM-J导弹等国产弹药的兼容性。

在实际应用中，UBAS系统已被成功应用于阿塞拜疆的苏-25攻击机。通过这一升级，阿塞拜疆空军的苏-25攻击机不仅能够发射土耳其的TEBER-82精确制导炸弹，还增强了其在现代战场上的打击能力。这一成功应用案例不仅提升了土耳其航空航天工业的国际影响力，也为UBAS系统在未来的国际市场上赢得了潜在的客户。

土耳其空军并不满足于现有成就，而是计划进一步升级其战斗机的航电系统，以提升战斗机的整体性能。这包括正在进行的“自由”现代化改造项目，该项目将对F-16战斗机进行更深层次的技术升级，如数字座舱、任务计算机、数据链、惯性导航系统以及有源电子扫描阵列(AESA)雷达等。这些升级将使土耳其的F-16战斗机在作战能力上与最新的美制F-16 Block 70战斗机保持同等水平，甚至在某些方面拥有优势。

土耳其在F-16战斗机改装方面的这一系列举措，无疑增强了其在国际防务市场上的影响力。通过展示UBAS系统，土耳其航空航天工业公司不仅证明了自身在航空武器系统集成方面的技术实力，也向世界展示了一种在受限环境下保持和提升战斗机作战能力的新思路。

在伊斯坦布尔国际防务展(IDEF’23)和阿塞拜疆国际防务展(ADEX 2024)上，土耳其公开了Merhale-1和Merhale-2阶段的升级计划细节，进一步吸引了国际社会的关注。这些升级计划不仅包括UBAS系统，还涉及全面的航电系统改造，如数字座舱显示器、任务计算机、新型无线电和先进数据链等。

土耳其的这种创新做法，为受到技术限制的国家提供了一个装备自主化的范例。特别是对于那些希望在不依赖原始设备制造商的条件下升级其战斗机的国家来说，土耳其的解决方案具有重要的参考价值。埃及、伊拉克等国可能会对这一方案表现出浓厚的兴趣，因为它们同样面临着类似的技术限制和升级需求。