2028年建成，漳汕高铁海上工程开工建设

福建投资集团消息：3月10日，漳汕高铁控制性工程——漳江湾跨海特大桥海上首根海上桩基开钻，标志项目进入海上主体施工阶段。

漳汕高铁由福建投资集团权属福建铁投公司作为省方出资人代表与南昌铁路局合资建设，全长175公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。

海上工程项目主要集中在福建省境内，包括漳江湾、诏安湾、东山三座跨海特大桥。

此次开工建设的漳江湾跨海特大桥全长5.8公里，海域部分达5公里，大桥横跨G228公路，桥梁主墩设计采用预应力混凝土连续刚构，采用信息化管控系统实时监测环境影响，并通过旋挖钻、冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，以智能化手段提升工程效率与安全性，减少对周边环境的干扰。

自2024年2月开工以来，福建铁投公司积极会同项目业主和参建单位跟进项目有关工作，累计拨付铁路建设资金23.18亿元（其中省级6亿元、漳州市17.18亿元），有力保障项目建设资金需求。

目前漳汕高铁福建段已累计投入超2000名建设者加速推进工程建设，预计今年年底启动架梁施工。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，漳汕高铁建成后将串联福厦、汕汕高铁，形成福州至广州350公里时速通道，提速0.5-1小时，对促进东南沿海城市群互联互通和区域经济发展具有重要意义。

漳汕高铁连接汕广高铁和福厦漳高铁，与温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海时速350公里的高铁通道。

到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。届时，广州东至福州南的高铁运行时间将缩短至4小时以内。

线路自福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入汕汕高铁汕头站。

全线长176.01公里，桥隧比88.3%， 共设漳州、漳浦、东山岛、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。

项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元，计划工期4.5年，全线有望在2028年下半年建成通车。

项目广东段正线长度48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。

福建段正线长度127.177公里，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。