广汽集团自主品牌富余产能超31万辆 否认华望汽车将收购恒大汽车南沙工厂

在自有产能充沛的情况下，广汽集团（601238.SH、02238.HK）被传将收购恒大汽车产能。

3月26日晚间，广汽集团官微发布澄清声明称，公司及旗下华望汽车（GH项目）从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。

广汽集团有关人士表示，广汽GH项目是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌的产能。

2023年年报显示，广汽集团旗下广汽乘用车（含广汽埃安）产能达108万辆。

2024年，广汽传祺（即广汽乘用车）产量达40.55万辆，同比增长0.31%；广汽埃安产量达35.67万辆，同比下降28.66%。

由此来看，2024年，广汽集团旗下自主品牌合计产量达76.22万辆，有31.78万辆富余产能。

一位汽车行业人士向长江商报记者表示，广汽集团在拥有足够的富余产能情况下，通过收购产能可能性不大，“通过改造现有产能，能极大降低华望汽车（GH项目）生产成本，也能降低上市公司的利润压力”。

将优先利用埃安传祺产能

针对“华望汽车（GH项目）将收购恒大汽车南沙工厂”的传闻，广汽集团发布了官方回应。

3月26日晚间，广汽集团官微发布澄清声明称，公司关注到网络上有关于“华望汽车（GH项目）将收购恒大汽车南沙工厂”的不实传言。为避免误导公众及投资者，维护市场秩序，公司澄清如下：广汽集团及旗下华望汽车（GH项目）从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。

此前，广汽集团有关人士表示，广汽GH项目是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。“不要轻信任何传言，以公司公告为准。”

1月11日，广汽集团发布公告，公司董事会审议通过了《关于GH项目的议案》。同意公司投资设立GH项目公司（暂定名，以登记注册为准），注册资本为15亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验。

3月18日，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（简称“华望汽车”）正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布。

广汽集团表示，这是集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是GH项目最新进展。

广汽集团介绍，在软件定义汽车时代，集团持续构筑用户价值。按照规划，华望汽车将创建独立高端汽车新品牌。品牌全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。

华望汽车将在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为各自优势，并对标华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）体系经验构建全新的流程，贯穿产品定义、营销以及生态服务等环节。

广汽集团介绍，近年，广汽集团全面发力智驾技术、推动智驾平权，计划在2025年广汽集团产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年广汽集团产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

在这些消息之下，有传闻称，“广汽与华为的项目将落户原恒大汽车广州工厂”，“广汽集团华望（GH）项目将收购恒大汽车南沙工厂”。

整体富余产能超115万辆

广汽集团是否需要收购恒大汽车的工厂，从而扩大产能呢？

2024年，广汽集团销量达200.31万辆，同比下降20.04%；产量达191.17万辆，同比下降24.21万辆。

2023年年报显示，广汽集团总产能达306.5万辆/年。依此计算，公司富余产能超过115万辆。

具体来看，2023年，广汽集团旗下广汽本田设计产能达77万辆，广汽丰田产能达100万辆，广汽乘用车（含广汽埃安）产能达108万辆。

其中，广汽本田和广汽丰田合计177万辆产能，为广汽集团合资品牌产能；广汽乘用车（含广汽埃安）产能为公司自主品牌产能。

2024年，广汽传祺（即广汽乘用车）销量达41.46万辆，同比增长1.99%；产量达40.55万辆，同比增长0.31%。

同期，广汽埃安销量达37.49万辆，同比下降21.9%；产量达35.67万辆，同比下降28.66%。

近日，广汽集团发布业绩预告，预计2024年实现净利润为8亿到12亿元，同比减少72.91%到81.94%；扣非净利润亏损33亿到47亿元，同比减少192.37%到231.56%。

广汽集团表示，受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少；同时为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。

同时，广汽集团介绍，公司于本报告期内转让部分参股公司股权，股权转让收益和参股公司估值变化，以及收到的政府补助导致本报告期非经常性损益同比有所上升。

再来看看恒大汽车。2024年半年报中，恒大汽车介绍，截至2024年上半年，公司天津制造基地累计生产恒驰5下线1700辆。报告期内，天津制造基地、上海制造基地及广州制造基地均根据停机管理制度及方案进行设备维护和管理。

截至2024年上半年，恒大汽车累计交付超过1429辆新能源汽车，公司继续与已合作的代理商及博世汽车维修连锁品牌合作，为用户提供全方位维修、保障和服务。

按此说法，恒大汽车的工厂当前实质上已处于停产的状态。

3月20日，恒大汽车发布公告，公司将向联交所申请其股份自2025年4月1日上午9时整起暂停买卖，以待刊发其2024年度业绩。

二级市场上，受收购消息影响，3月26日，恒大汽车股价涨74.79%，收于0.21港元/股，但仍是一只仙股。

本文源自长江商报