李嘉诚为啥犯众怒？看他要卖的43个港口位置，就知道水有多深了

李嘉诚又火了一把。老美说要巴拿马运河港口的经营权，他直接给个套餐，把手里的海外港口打包卖。港媒直接来个灵魂叩问，意思是你这么快就跪了，不顾国家利益合适吗？网上很多人谴责他“卖国”，也有人觉得自由交易没什么。如果觉得，这是普通的交易，那就真的太天真了。

李嘉诚要卖的是，巴拿马2个港口的9成股份，还有其他41个港口的8成股份。来看看这些港口的位置，以及他们有多重要。

从地图上把视角转移到非洲。

埃及有4个：亚历山大港，索克纳港，艾特其勒港，阿布奇尔港。亚历山大港，位于埃及北部沿海尼罗河口，阿拉伯湾东岸入海口，濒临地中海。它是埃及最大港口，该国每年有9成外贸货物，经这里中转。

索克纳港，位于苏伊士运河南侧入口处，处在最繁忙的东西方贸易沿线，拥有埃及最先进的海上设施。另外，埃及的新型清洁能源氢能项目，大多数布局在这里。

然后是亚洲。

沙特有2个：吉赞港、利雅得内陆港。吉赞港，位于沙特西南部红海沿岸，是该国西南进出口门户。利雅得内陆港，是沙特最大内陆港口。

阿联酋2个：阿吉曼港、拉斯海玛港。阿吉曼港，靠近波斯湾出入口通道，战略位置十分重要。它是阿联酋最大港口，也是该国码头设施最先进的。

拉斯海玛港，位于阿联酋最北端，挨着霍尔木兹海峡，是亚欧非海运贸易中转站。

伊拉克1个：巴士拉港。位于底格里斯河和幼发拉底河交汇处，距波斯湾110公里，是伊拉克第1大港口，也是唯一的深水港，同时是波斯湾石油出口枢纽。

阿曼1个：苏哈尔港，位于首都马斯喀特西北部，是波斯湾最大港口之一，也是中东新兴工业港口。

巴基斯坦2个：卡拉奇国际货柜码头、。卡拉奇港口4大码头之一，该国9成以上的外贸物资，都通过这个港口。

瓜达尔港，位于波斯湾入口，挨着霍尔木兹海峡弯口，北连中亚，南接阿拉伯海，经苏伊士运河可达地中海，极具战略意义。

泰国1个：兰差彭码头。兰差彭港，是泰国最大港口，泰国8成集装箱在这里吞吐。

缅甸1个：仰光国际货柜码头。仰光港，位于缅甸中南部，伊洛瓦底江三角洲东面、仰光河左岸，是缅甸最大港口，也是该国最主要的外贸港口，同时是世界主要的稻米输出港之一。

印尼1个：雅加达国际货柜码头。雅加达港口，位于爪哇岛西北沿海、雅加达湾南岸，是印尼最大港口，也是最繁忙的集装箱港口。该国大部分国际进出口货物，都在这里吞吐。

马来西亚1个：巴生西港。位于马六甲海峡东北部，是马来西亚的海上门户，也是该国最大港口，同时是全球第12大集装箱港，东南亚中转枢纽。

越南1个：胡志明市港。位于湄公河三角洲东北端，是湄公河三角洲核心港口，也是越南南方最大的港口。

韩国2个：釜山港、光阳港。其中釜山港，位于韩国东南沿海，东南临朝鲜海峡，西临洛东江，是韩国最大港口，也是全球第5大集装箱贸易枢纽。目前，对外航线已超300条，其中我国新增航线最多。

再往下是大洋洲。

澳大利亚2个：悉尼港、布里斯班港。其中悉尼港，位于新南威尔士州杰克逊湾，东临太平洋，是澳大利亚东南部主要港口，也是国际贸易重要枢纽，有世界第7大外汇交易市场。

接着是美洲。

巴拿马2个：巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港。巴尔博亚港，扼守太平洋入口，巴拿马运河出口。克里斯托瓦尔港，扼守大西洋入口，巴拿马运河入口。承载全球6成海运贸易量。

墨西哥4个：曼萨尼约国际码头、恩塞纳达国际码头、维拉克鲁斯港、TNG船坞。其中，曼萨尼约国际码头、恩塞纳达国际码头、维拉克鲁斯港，是墨西哥3大核心港口。

曼萨尼约港，位于太平洋沿岸，是墨西哥第2大港口，连接北美和南美的中转站。恩塞纳达港，位于托多斯桑托斯湾东北岸，西临太平洋，是墨西哥北部的重要港口之一。维拉克鲁斯港，位于海坎佩切湾西南岸，东北临墨西哥湾，是墨西哥第1大港口，也是该国的东方门户。

巴哈马2个：弗里波特邮轮码头、拿骚港。其中弗里波特港，是加勒比线航线的主要港口之一，也是北大西洋上，最大的海运加油站。

最后是欧洲。

英国3个：伦敦泰晤士港、哈尔威治港、菲力斯杜港。其中菲力斯杜港，位于英格兰中部，是英国第2大集装箱港口，也是连接欧洲大陆和英国的重要枢纽。

德国1个：杜伊斯堡港。主要港区是外港，位于莱茵河畔，是欧洲最大的内陆港口，也世界第1大内河港口，同时是中欧班列核心枢纽。

比利时1个：可能是安特卫普港，位于安特卫普市的北部、斯凯尔特河下游，是比利时最大港口。

波兰1个：格丁尼亚港。位于波罗的海沿岸，是波兰主要外贸港口。

荷兰6个：鹿特丹港、阿姆斯特丹港、 TMA物流、三角洲码头、文洛港、莫尔迪克货柜码头。

其中鹿特丹港，位于莱茵河跟马斯河交汇处，是荷兰最大港口，也是世界最繁忙的港口。

瑞典1个，斯德哥尔摩港，位于波罗的海入口，是北欧地区最重要的港口之一。

西班牙1个：巴塞南欧码头。位于伊比利亚半岛东北部，濒临地中海，是半自动化的码头，全球最有效率的码头之一。

通过梳理这些港口，我们可以得出两点。

第一，这些港口遍布全球23国，是海上交通的重要节点。毫不夸张地说，谁掌握着这些港口的经营，谁就在世界海运格局中，掌握主动权。

第二，这些港口里，有很多是一带一路的沿线港口，对我国的全球贸易至关重要。

在当前博弈的大背景下，如果这些港口被老美控制，且不说搞贸易封锁，它就是提高过路费，对我们的影响会有多大？而特朗普已经在这么做了。

你还觉得这是普通的买卖吗？