北京
班佑1号隧道进口（闵佳鑫 摄）
3月17日上午8时，随着最后一循环爆破作业完成，由中铁二十五局承建的西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通，这标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，其中四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里。
项目建设者庆祝隧道贯通（闵佳鑫 摄）
班佑1号隧道位于四川省阿坝州若尔盖县班佑乡境内，为单洞双线隧道，全长582.23米。隧道穿越海拔3500米的若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区，不仅环保要求极高，而且地质条件复杂，隧道V级围岩占比大，掌子面碎屑流频发，尤其是在富水地段，地下水携裹碎屑涌出，施工难度极大。
现场技术负责人窦全辉介绍道：“施工过程中，项目严格执行“管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，通过减短开挖进尺、超前预支护、强支护等措施，克服了隧道围岩松散、破碎等复杂地质条件带来的施工难题。”针对高原隧道施工，建设者通过使用拱架安装机、液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、一体化铺挂台车及蒸汽养护台车等先进工装设备，减少了40%人工操作。在高原隧道施工中，中铁二十五局建设者坚持“科技引领、智慧建造”理念，制定了《隧道施工“一洞十线”全工序管理体系标准化手册》，形成涵盖测量放样、爆破掘进、初期支护等十大核心工序的标准化作业流程，为高原铁路建设提供可复制的经验范本。
据了解，西宁至成都铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族人民群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
(中国铁建)
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