中国斥资337亿，耗时14年打造的瓜达尔港，成了俄方的突破口

我国在巴基斯坦，投巨资337亿，费时14年时间，打造的瓜达尔港口，位于波斯湾的咽喉位置，是非洲，欧洲经过红海，霍尔木兹海峡，通过波斯湾前往东亚和太平洋区域的多条重要航道的关键位置，为何说成为俄罗斯的突破口？

瓜达尔港口，最初巴基斯坦在1958年的时候，从阿曼赎回来，自己修建成一个小型港口，因为和这个港口的地理位置非常特殊，是中东地区往东亚区域，运送石油的重要通道，巴基斯坦在瓜达尔所在的俾路支省，经济情况不佳，资金和建造技术，人工和材料，都是缺乏的状态，中国是世界著名的基建大国，有非常丰富的港口建造和运营经验，能够借助中国的实力，把这个港口扩充为现代化港口，让其从原本小型的港口，扩建为具有装卸世界级货轮的能力的大型港口，也能快速推动巴基斯坦的经济发展。

到了2002年，巴方和中国达成合作共识，中国负责投资开发，一期工程打造成2万吨级泊位的多用途码头，到了2013年，巴基斯坦把经营权交给中国，中远海运在这里开辟出新的快速航道。成为休闲，旅游，综合配套完善的港口区域。

现在这个港区陆区的面积达到64万平方米，堆场面积为14万平方米。

瓜达尔港口的位置非常关键，具有重要战略意义，这里是中巴经济走廊西部的一个端点，是中亚内陆国家和地区理想的出海口，从沙特运输石油能源，走这个航线，到达我国上海的时间，整体航程能节约到12天左右，以往走其他航线，需要长达25天，一旦海上风浪巨大，或者遭遇极端天气，航程将要延迟到30天。如果从沙特运输到新疆喀什，时间鞥缩短到5天。现在提高的运输效率，为航运节约了大量的时间和运输成本，节能增效的效果非常明显。

这个港口的货物吞吐量也非常强大，年装卸货物的能力超过54000吨，同时港口还配套了机场，高速路，自由区扥个，巴基斯坦政府也在中国的合作支持下，对这个港口打造成世界一流港，充满了信心。

我国和巴方从2013年开始，瓜达尔港的使用年限，约定的是40年运营权，在此期间，我国对这个港口的经营，都由中国海外港口控股公司负责。

瓜达尔港和俄罗斯有什么关系？

俄罗斯在2014年开始，欧美国家对其的出口贸易压制加大，俄罗斯也急于寻找新通道。瓜达尔港启用之后，俄罗斯看到这个好的机会，如果能通过瓜达尔港口，借助中巴经济走廊的势头，往亚太区域扩展合作版图，在南亚和东南亚地区，开辟出新的市场。

2014年起，巴基斯坦也和俄罗斯达成使用瓜达尔港的约定，从而让俄罗斯能够在陷入俄乌冲突之后，能够从这个位置绕开西方的封锁，突破西方制裁的围堵，对巴基斯坦出口小麦等农产品，也缓解了经济压力。俄罗斯也希望能和中巴经济走廊进行更好地对接，从而让瓜达尔港的战略地位进一步提高。

俄罗斯也非常羡慕中国的远见和眼光，能够先一步和巴基斯坦合作，把最初瓜达尔这个不起眼的小渔村，打造成如今能够容纳和吞吐大量货物的大型港口，货运繁忙，航线合理，还能绕开欧美的找碴，同时能够更为便捷高效地链接亚欧非等区域，真是一个适合发展的好位置。

实际上，建造瓜达尔港口，也有很多具体的难题，当时准备和筹建的过程，也有很多考验，比如这里的自然条件非常复杂，飙风天气很是常见，给施工带来很大的挑战。还有基港口海域需要大量的清理工作，因为海底岩石非常坚硬，在疏浚和打桩过程中，遇到很多难以解决的问题，我国施工方，都想办法逐一克服和解决，从而稳定推进项目的进行。

这个港口从2001年正式签订合约，到2013年开始运营，花费了十几年时间，总投资高达337亿元。这也充分说明，巴基斯坦选择中国作为合作伙伴，是很明智的选择，换句话说，假设和其他国家合作，还未必能如此顺利完成项目，因为施工中不断出现的问题，将可能不断增加成本，给施工和运营都带来新的考验，而中国始终信守承诺，能够克服困难和挑战，把工程善始善终地做好，最终能够顺利竣工如期交付。

为提升可读性，此文历经加工与润色。剧情演绎，仅供娱乐，万勿信以为真，切莫对号入座。图文素材皆源自网络，若有冒犯侵权之嫌，请及时联络，我会第一时间修改或删除，谢谢！