北京
3月17日，北京航空有限责任公司召开干部大会，宣布北京市委决定，蒋自力任北京航空有限责任公司党委书记，不再担任北汽集团党委副书记、董事职务，结束了其在北汽七年的职业生涯。
蒋自力，曾被视作北汽集团总经理"头号种子选手"，如今竟从年营收4800亿的汽车巨头，"空降"到年营收不足3亿的航空小舢板。
更耐人寻味的是，北汽集团总经理职位已空缺近一年。自原总经理张夕勇2024年4月退休后，外界普遍认为蒋自力将与董事长张建勇组成"双核驱动"。如今随着他的出走，北汽核心管理层再度陷入"单引擎飞行"的尴尬境地。
目前，北汽集团领导班子成员主要有，董事长张建勇，纪委书记、监察专员王献吉、组织部部长、工会主席王建平、党委常委、副总经理胡汉军和常瑞，以及副总经理刘宇、谢伟、史志山和陈巍。
根据公开信息，北京航空有限责任公司2023年营业收入为2.45亿元，较2022年的1.51亿元同比增长62.25%，但全年净亏损仍达1.12亿元。
根据2024年2月民航业统计，北京航空机队规模为3架波音737-800，属于国内最小的客运航司之一。
与之相比，2024年北汽集团营收超4800亿元，整车销量突破171万辆。从管理4800亿航母到掌舵3亿快艇，这对56岁的蒋自力而言，是升还是降呢？
但回头来看，北汽集团的日子也并不好过。作为北汽集团下的两家上市公司，北汽股份和北汽新能源（北汽蓝谷）业绩表现均不如人意。
北汽股份2024年净利润预计9.5亿元，同比暴跌68.6%，创历史最大降幅。北汽股份的输血大户——北京奔驰2024年收入217.47亿欧元，同比下滑3.3%，税后利润24.43亿欧元，同比下滑18.5%，昔日现金牛已成"瘦骆驼"。
此外，2024年全年，北京现代的销量为15.4万辆，同比下降33%，稍显欣慰的是，北京汽车的销量为18.1万辆，同比增长22%。
北汽新能源（原北汽蓝谷）2024年预计净亏损65亿-69.5亿元，同比扩大20%-29%，连续第五年亏损，五年累计亏损近250亿元，年均“烧钱”超60亿元。
蒋自力的离开，对于北汽来说，失去一位悍将，同时，或许也该思考：当"少帅们"纷纷另寻舞台，这家老牌车企的吸引力是否正在褪色？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
