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雅马哈在印度推出了混动跨骑车 FZ - S Fi Hybrid，该车型结合了 149cc 的创核蓝芯发动机与电动助力系统，能在加速时提供额外扭矩，实现更高的能效。
雅马哈 FZ - S Fi Hybrid 的外观基本与国内飞致系列相似，和普通燃油版差别不大。
它搭载的是一台 149cc 的单缸风冷发动机，并配备智能电动发电机 (SMG)。该轻量级混合动力系统有三种工作模式：
扭矩辅助：电动机在急加速时提供额外动力，提升超车响应速度。
自动启停：在长时间停车（如遇红绿灯、交通堵塞）时关闭发动机，按下离合器即可瞬间重启。
能量回收：在减速过程中将动能转化为电能给电池充电。
其额定功率为 12.4 PS，转速在 7250 rpm 时达到该功率；扭矩为 13.3 Nm，转速在 5500 rpm 时达到该扭矩。测试显示，城市循环燃油消耗可达 46 km/l。5 速变速箱的齿比进行了调整，以便更好地与混合动力系统的附加扭矩适配。
电子配备也因混动结构而有所不同：4.2 英寸的 TFT 仪表盘是摩托车的控制中心，通过蓝牙与 Y - Connect 应用程序连接。除了传统功能（里程表、油量表、档位指示器）外，还具备以下功能：
逐向导航 (TBT)：直接在仪表盘上显示 Google Maps 的导航指示，包括交叉口的详细信息和街道名称。
来电 / SMS 通知：接收来电时会有视觉和声音提醒，可通过把手上的按钮拒接来电。
电池诊断：实时监测为混合动力系统供电的电池状态。
底盘部分：前悬挂采用 41mm 的可调节前叉，后悬挂使用单减震器，具有 7 个可调预载级别。刹车系统进行了升级，前后碟刹配合单通道 ABS。此外，还配备了真空胎及牵引力控制系统。车重 136KG。
最后要说的是，雅马哈推出的混动系列，大致可归为轻混，对动力扭矩的提升并不十分显著。其在环保和油耗方面的提升效果也有待考量。而且，增加的混动系统不仅会使车重增加，还可能增加故障点，车辆的可靠性存疑，维护成本也会相应提高。还好在售价这块，对比同等级燃油车差别不大。综上所看，你是否看好雅马哈的混动呢？
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