上海
角田要上位代替劳森？法拉利整活抢了皮亚斯特里的热搜！又到了一周新闻汇总的时间，看看这一周你都错过了哪些新闻
3月17日，周一
澳大利亚站车损排行榜出炉，贝尔曼的修车费高居第一，然后是赛恩斯和杜汉，三人的修车费分别是101W、77W和67W
意大利媒体报道，FIA将会在中国大奖赛实施新的技术规则，更新的规则要求，尾翼的DRS开口在静止情况下的最大可变间隙，由原本的2mm缩小到0.5mm，此举是为了避免迷你DRS的出现，此外，由于是临时修改的指令，所以在中国站，这个指令规则被放宽到0.75mm
3月18日，周二
法拉利领队瓦塞尔表示，在中国站之前，要解决汉密尔顿同比赛工程师的沟通问题，从澳大利亚站的TR来看，汉密尔顿和他的比赛工程师阿达米之间的沟通，存在一定的问题，汉密尔顿的法拉利之旅，第一站并不顺利
泰国大奖赛是否可行，有媒体报道，F1的头，多梅尼卡利已经与泰国高层会面，讨论泰国大奖赛的可能，如果这一对接被确定，比赛很可能被安排在泰国的首都曼谷
3月19日，周三
布里亚托利也想要维斯塔潘？在媒体的新闻推送中，布里亚托利表示，维斯塔潘其实很像舒马赫，批评他的人都是蠢~~~
关于V10引擎的新闻，早前的新闻，还以为这玩意就是个噱头，但是目前看，FIA确实在考虑回归V10年代，目前被讨论的方案有两个
1、维持现在的规则，然后在2028年转用V10
2、将2026年的规则，减少至2028年，在2029年改用V10
3月20日，周四
2025中国大奖赛，将是倍耐力作为轮胎供应商的第500场大奖赛，倍耐力决定，为冲刺赛杆位获得者，提供一座全新的奖杯，来纪念这一时刻
劳森澳大利亚站表现不佳，但是马尔科并没有发表类似批评的言论，这让墨西哥车迷不满，墨西哥媒体认为，马尔科就是纯纯双标
前F1车队老板，埃迪乔丹去世，埃迪乔丹是舒马赫F1的领路人，他的车队曾有围场黄埔军校的美称
3月21日，周五
2025赛季中国大奖赛开赛，周五是练习赛和冲刺赛排位赛，贝尔曼开启新的动力单元套件，当然并非全部更新，其中电池和电控系统还是旧的
汉密尔顿以神奇的1分30秒849拿下杆位，第二是维斯塔潘的1分30秒867，迈凯伦双车分别排在第三和第六，这个成绩属实让人感到意外
3月22日，周六
汉密尔顿拿下上海站冲刺赛冠军，皮牙子驱虎吞狼未能让维斯塔潘，协助干掉七冠王，兰多持续低迷，起步后出现重大失误，差点没能杀回积分区
周六下午排位赛，空气和赛道温度骤降，皮牙子拿下赛季第一个杆位，诺里斯第三发车，拉塞尔在第二，法拉利双车分列第五、第六
3月23日，周日
周日的比赛，起步阶段还是比较精彩的，皮牙子施压大眼仔，诺里斯偷鸡升第二，乐老四擦边黑老头，破损车速度快过原装系，白老头意外先退赛，大少爷稳定没有分，贝尔曼赛尾变杀神，狮子头封烟吓小孩，角老板薯片坏前翼，小杰克要做新任耐罚王，当然还有劳森的无力吐槽
皮牙子拿下赛季首胜，迈凯伦最终12带回，拉塞尔第三，然后就是赛后法拉利双车违规没分，加斯利违规送赛恩斯赛季首分，有人P图如下：上海1号线由法拉利冠名发车！
还有劳森被爆会在日本站和角田互换身份，不知道是真是假，你觉得呢？
一周的新闻就这些，记得点点关注，我们下周见
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