WTT重庆冠军赛:张本智和剃光头,日乒大获全胜

“AI+汽车”的浪潮中，主流车企们争相抢夺话语权。
继长安、比亚迪、吉利后，奇瑞也大手笔展示了自家的智能化战略。
发布会上，奇瑞发布“猎鹰（参数丨图片）智驾”智能化方案，宣布2025年底前实现全品牌全系车型搭载，并喊出“四大平权”目标，即全球平权、油电平权、场景平权、城乡平权。
这意味着，届时，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进。
同时，摸着比亚迪过河的奇瑞，也通过小蚂蚁智驾版，首次将智驾平权的极限下探至6万元级。
而归根结底，奇瑞意在通过“全域智能”布局，加速向“全球信赖的智能出行生态引领者”转型，发布会现场还展示了人形机器人、智舱大模型、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等最新技术成果和新业态。
奇瑞智能化战略，围绕的核心命题是，如何让技术突破转化为用户价值，而非少数人的特权。
现场，奇瑞提出的“全民、全球、全能源、全场景”四大平权目标。

ihdm.com.cn
adtnd27.cn
www.ocatch.cn

fxzpp1144.cn
www.seg8.cn
www.tphak.cn
zhanggei.cn
pppss.com.cn
www.xzlansen.cn
www.shouit.cn
proclim.cn
dia8.cn
60l5p610.cn
www.haohanju.cn
m-xs.com.cn
www.kennyfeiyang.cn
www.mjqmpip.cn

www.chongne.cn
zghdfw.cn
全民平权：奇瑞将高阶智驾技术下探至6万元级市场，以奇瑞小蚂蚁智驾版为例，23项智驾功能覆盖150+泊车场景，打破“智能化=高价”的定式，重新定义了智能化普及的边界。
全能源平权：猎鹰智驾覆盖燃油、混动、纯电全动力形式，消除传统燃油车与新能源车的智能化代差。此举也是对行业“油电对立”思维的颠覆。
全场景平权：从城市NOA到越野领航（O-NOA），奇瑞推出行业首个全地形智驾系统，实现铺装与非铺装路面的无缝衔接。例如，猎鹰智驾Off-Road通过多传感器融合环境扫描与智能循迹返回技术，让越野场景不再是智驾“禁区”。
智能化战略目标的底气，源于奇瑞15年的技术积淀：雄狮智舱、大卓智能等全栈自研体系，天穹智算中心2000 Pflops基础算力，以及每日2000万公里的数字仿真测试能力。
“奇瑞的文化就是多干少说，早布局晚吹牛。”奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃说。
图4奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁 张国忠介绍墨甲机器人
2010年，奇瑞就开始研发智能互联技术，在上海率成立智能化公司“雄狮”。到2024年，奇瑞已经有50.7%的新车标配L2+级及以上智驾解决方案，智能化研发团队超过5500人，形成覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系。当然，更值得关注的是奇瑞的“开放式创新”路径——与华为、英伟达等全球伙伴共建生态，形成“自主可控+生态协同”的双轨模式，既保障技术主权，又加速了商业化落地。
“今天，到了奇瑞智能化方案全面上车的时候。”
猎鹰智驾分为猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列，均为端到端的高阶智驾方案。
猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；
猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合，全域畅行、通行无界；

猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
尹同跃表示，猎鹰智驾以“精准感知、毫秒决策、全域守护”为核心，“是一款既能让大家感受到“飞上天”的智能化体验，又能把“心放进肚子里”的智驾解决方案。”
尹同跃以二战“降落伞质检”故事为喻，强调奇瑞的“魔鬼级安全标准”，所有高管需以“赌上身家性命”的态度参与安全验证。
这种“大胆创新、谨慎落地”的思维模式贯穿奇瑞技术研发的全周期。

在数据驱动安全方面，奇瑞在全球有240亿公里验证里程、1000万组高价值训练数据，结合数字孪生平台，实现从“被动防御”到“主动预判”的进化。例如，猎鹰智驾在95km/h时速下精准避让“鬼探头”，背后是70万组紧急避让数据的训练迭代。
同时，奇瑞也在大力推进全球市场的智能化、安全化。作为中国首个获得欧盟车辆网络安全和软件升级双认证的车企，奇瑞的智驾方案需通过欧洲复杂环岛、中东沙漠高温、东南亚摩托车流等极端场景验证。这种“以全球最高标准倒逼技术升级”的策略，为其抢占高法规市场奠定基础。
目前，奇瑞已经构建起覆盖感知、决策、冗余的全域安全防护体系，其16款车型累计25次“五星安全”认证的成绩。“奇瑞把“大胆冒险”刻进创新的基因，但要把“安全第一”刻入产品的灵魂。”尹同跃这样说。
2024年出口销量占比超4成的奇瑞，已经为智驾出海做出了时间表。
目前，猎鹰智驾已通过欧洲高快路、中东沙漠等场景验证，计划2025年完成欧洲、中东、东南亚部分国家的自动泊车和NOA覆盖。
同时，奇瑞已经在全球50多个国家进行智能驾驶适应性开发与验证测试。其中，仅智驾开发全球实车验证里程就达到8800万公里，可以绕地球220圈。
2026年，高阶智驾量产车将抢滩登陆欧洲。具体的产品推出规划如下：
2025年，猎鹰智驾500：星途 ET TS 欧盟首发，OMODA C7、奇瑞 TIGGO 9；
2026年，猎鹰智驾700：星途 ET TS EOV 欧盟首发，JAECOOJ8、OMODAC9、奇瑞TIGGO 8；
2027年，猎鹰智驾900：星途 EOV。
“我们就是要用技术“开路”，去别人不能去、不敢去的市场，就是要进入高法规市场，接受最高标准的挑战。”尹同跃表示。