武汉轨道交通第五期规划，哪条线是大赢家？

　　近日，激动人心的消息传来了，武汉市城市轨道交通第五期建设规划（2025-2030年）环境影响评价第一次公示发布，这意味着新一轮地铁规划正式启动。

　　今年初，武汉市就将申报轨道交通第五期建设规划写入2025年《政府工作报告》的基础设施重要内容。

　　截至目前，武汉市地铁正在运营的线路：

　　武汉市地铁在建线路是：

　　一、 新港线西延线工程线路自新港线工业四路站(不含)至汉口火车站，线路全长19.01公里，均为地下线，设车站8座，均为地下站，其中换乘站7座。

　　武汉市轨道交通新港线西延线工程是武鄂黄黄“鱼”形高速轨道骨架的组成部分，并与新港线共同构成串联汉口、武昌城市组团和长江新区，衔接汉口火车站、武汉火车站两大综合交通枢纽的快速通道。项目建设有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，满足组团快联需求，便利群众出行，优化城市空间结构对提升综合交通枢纽能力、促进“四网融合”和服务武鄂黄黄同城一体化发展具有重要意义。

　　二、轨道交通3号线二期工程线路起于文岭站，起点预留向北延伸条件，止于沌阳大道站（不含），线路全长约12公里，均为地下线。设站5座，均为地下站，其中换乘站1座，新建文岭车辆段一座。

　　轨道交通3号线二期为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路，与3号线一期共同构建西部新城组群的重要客运交通走廊，是蔡甸区形成“一快一普”两环串联两轴的主要组成线路之一。该项目的建设有利于促进武汉经开区车谷副城产城融合发展、实现城市能级品质双提升；有利于推进文岭生活城的建设及相关工作；有利于填补区域轨道覆盖盲区、弥补交通短板，促进产业发展、乡村振兴，满足日益增长的客流需求。

　　三、武汉轨道交通11号线四期工程线路起于汉阳站（不含），止于11号线三期武昌段首开段终点江安路站（不含），线路全长16.1公里，均为地下线。设车站6座，均为地下站，其中换乘站5座，新建一座汤山车辆段。

　　11号线四期工程衔接汉阳高铁站，联系汉阳四新、武昌白沙片区，与11号线一期、二期、三期工程共同构成贯穿汉阳、武昌和武汉新城等城市组团的快速通道。项目建设有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，满足组团快联需求，便利群众出行，优化城市空间结构，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进“四网融合”发展和站城一体化开发具有重要意义。

　　四、武汉轨道交通6号线三期工程线路起于博艺路站，经博学路、车城西路，止于6号线一期起点站东风公司站（不含）。线路全长约2.8公里，均为地下线。设车站2座，均为地下站，其中换乘站1座，新建巨龙湖停车场一座。

　　轨道交通6号线三期工程是服务武汉经开区教育腹地的重要交通项目，与6号线一期、二期共同构成贯穿汉口汉阳两镇、跨越汉江的重要镇间骨干线路。项目建设有利于填补江汉大学周边轨道网络空白、缓解区域常态化出行难题，提升6号线整体客流效益。

　　五、12号线全线长度约为59.9km（全地下线路），共设车站37座。线路经由常青一路-后湖大道-兴业路-园林路-团结大道-沙湖大道-东安路-武昌火车站-平安路-白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-汉西路-常青一路，最终闭合成环。

　　武汉市轨道交通12号线为轨道交通线网“环+放射”骨架结构的重要组成一环，联通武汉三镇，串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个行政区域；环线串联主城多处金融商圈、对外交通枢纽和大型居住组团，提升环线自身的客流吸引力，缓解了中心区客流压力；线路经由武昌火车站和汉口火车站并与18条轨道交通线路实现换乘，通过环线截流换乘、疏导出行，构建中心城区“环网交织”的轨道网络形态，在轨道线网中发挥着重要作用，增强了线网通达性和客流吸引力。

　　武汉轨道交通12号线连接线工程衔接12号线中一路站和21号线后湖大道站，建成后与21号线贯通运营。线路位于武汉市江岸区后湖片区，全长3.12km，全地下线；设站2座，分别为中一路站和金桥大道站。

　　12号线调整工程衔接12号线环线与21号线（阳逻线），增加了与12号线环线和8号线的换乘，实现21号线与市区线路的多点换乘和行车“环网放射”轨道架构，串联后湖、塔子湖等组团，增加汉口北部区域轨道覆盖密度，缓解沿线交通压力，进一步增强阳逻和汉口地区的交通衔接。

　　六、武汉轨道交通新港线一期工程线路起于杨春湖片区工业四路站，沿沙湖港北路、明德路、青王路、青化路走行，止于白玉山站，途经杨春湖城市副中心、武汉火车站、武钢、白玉山。线路全长约10.71km，共设站5座，均为地下站。

　　武汉地铁第五期建设规划，可谓是万众期待。你最期望哪些线路能入选呢？请你投上一票，有想补充的欢迎在评论区留言。

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