全系大满配，比智界R7更便宜，小鹏G9值得入手吗？

3月13日，小鹏汽车旗下中大型SUV——2025款小鹏G9正式上市，起售价24.88万元，相较于2024款，入门价格进一步下调，同时延续了P7+的打法，除了续航和动力有所差异，其余均为全系标配，超高的性价比，让其仅用时45分钟，就收获了3000台的大定订单，一夜之间，小鹏G9登顶各大社交平台的汽车类热门话题。

不过，从长远来看，小鹏G9想要逆袭，还需要过五关斩六将，就比如上市还没满一年的智界R7，其上市5个多月，累计大定就突破了80000台，月均大定订单近1.6万台，截至2025年前两个月，其已经成为鸿蒙智行的销冠，仅次于理想L6，位列所有新能源中大型SUV第二位。

那么，面对智界R7，小鹏G9是不是只有价格优势，其它方面会不会也更强？它能否延续P7+的势头，帮助小鹏在25万元级以上的市场有所作为。而作为消费者，主打性价比的小鹏G9会不会比智界R7（以纯电版为例）更值得购买呢？今天我们就通过各个维度的对比，来对问题进行解答。

外观方面，2025款小鹏G9大体还是延续了老款车型的设计，只是换装了极简风格的前进气格栅，无缝融入了3D毫米波雷达，更显高级感。此外，还有20寸大轮毂、四门电吸门、感应式尾门等配置，尽显优雅便捷。值得一提的是，2025款小鹏G9也标配AI智驾小蓝灯，还可选装黑色车身套件、20英寸熏黑运动轮毂以及熏黑卡钳等黑武士套件，以提升整车的年轻化属性。

智界R7则延续了智界S7的设计语言，AIl-in-One星轨融合灯组、超红光3D能量水晶贯穿灯在点亮后辨识度拉满，经典的轿跑SUV溜背造型，加上极致空气动力学设计，成就了0.219Cd超低风阻系数，重黑运动尾翼更是增加了整车的运动气息。

就颜值来说，小鹏G9属于偏传统的SUV造型，而智界R7则是更具运动感，谈不上孰优孰劣，完全取决于个人审美。

舒适性方面，小鹏G9全车内饰柔软材质包覆高达95%，且全系标配方向盘加热、方向盘4向电动调节、智能香氛系统、Microfiber超纤绒顶棚、无铬鞣Nappa真皮座椅、女王（参数丨图片）副驾。座椅全系标配前后排座椅通风、加热、按摩以及后排靠背角度电动调节。同时，还全系标配了三层镀银全景天幕，紫外线隔绝率99.99%，防晒值约为SPF100+，Xopera音响系统2.0也是全系标配，配备20个扬声器，支持杜比全景声。

智界R7采用环抱式游艇座舱，纯平的前眺甲板仪表台，使其座舱前方视野相当开阔，配置上，全系标配方向盘电动调节、方向盘加热、香氛系统、Nappa纹素皮座椅、车内氛围灯、主副驾电动调节/通风/加热功能、全景天幕（带电动遮阳帘）以及后排魔吸车载接口（HUAWEI MagLink）。而像女王副驾、按摩等其它功能，只有Max和Ultra版标配，Pro版需额外选装。

从舒适性配置来看，确实是小鹏G9更胜一筹，可以说几乎市面主流的舒适性配置，小鹏G9全系标配。其座舱的豪华感、舒适性处于同级一流水平。而智界R7的优势在于，其后排有魔吸车载接口，用户可以拓展更多的屏幕，让后排乘客的出行不再单调。

空间储物方面，小鹏G9的车长为4891mm，轴距2998mm，二排座椅放倒，后备厢空间可扩展至1795升，同时还有71L的前备厢容积，属于同级主流空间表现。

而智界R7的车长为4956mm，轴距2950mm，得益于车长的优势，其后备厢空间可扩展至2130升，但前备厢容积较小，仅为52L。不过，在智界R7配备有8.2L的冷暖箱，副驾前方采用了甲板式双开储物空间，后排座椅下方还设计了抽屉，可以存放更多日用品。

智能化方面也是各有特色，小鹏G9搭载了双14.96英寸大联屏，高通骁龙SA8295P高性能芯片，内置AI天玑系统，拥有5G车联网、支持DOCK自定义常用功能或应用，并且支持多屏联动、跨设备应用投屏、跨设备车控互联、跨系统手车互联。

同时，小鹏G9全系标配图灵AI智驾，搭载双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，算力高达508TOPS，采用纯视觉方案，全面应用端到端大模型，且不选装、不订阅、不付费，交付即享“车位到车位”的高阶智驾，而舍弃激光雷达，也让整车成本大幅下降，这也是新款小鹏G9价格下探的主要原因之一，不过从市场反馈来看，这套图灵AI智驾的表现也属于国内智驾第一梯队。

智界R7搭载15.6英寸中控屏，内置HarmonyOS 4智慧座舱系统，并搭载盘古大模型，不论是生态娱乐，还是语音交互，智界R7同样拥有一流的智能交互体验。

而智驾方面，智界R7 Pro版搭载的是华为ADS基础版，为纯视觉方案，可实现高速NOA，和智能泊车功能。而Max和Ultra采用视觉+激光雷达的解决方案，支持华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，采用端到端大模型，使用功能上和图灵AI智驾几乎一致。不过，在激光雷达的加持下，华为ADS 3.0在雨雾天气可能表现得更稳定，更安全。

电池方面，小鹏G9全系标配磷酸铁锂电池，标配5C超充，且全系搭载全域800V高压SiC平台，提供625km、725km、680km三种续航版本，快充峰值功率可达530kW，10%～80%的充电时间仅为12分钟，达到业内顶尖水平。

而智界R7的全系续航普遍比小鹏G9要长，分别提供有667km、802km、736km三种续航版本，同样搭载800V高压快充平台，30%～80%充电时间为15分钟，充电5分钟续航最多增加200km，由于电池包更大，补能时间稍微落后于小鹏G9。

动力方面，小鹏G9全系搭载800V XPower电驱系统，提供后驱和四驱两种驱动形式，最大功率423kW，最大扭矩695N·m，零百加速4.2秒，标配德国威巴克双腔空气悬架和德国倍适登智能可变阻尼减振器，支持智能四驱扭矩分配，标配高强度铝合金前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架，百公里制动距离仅33.9米。

智界R7搭载图灵底盘，同样至高配备双电机四驱，最大功率365kW，零百加速3.9秒，比小鹏G9稍快，悬架也是全系满配，全系标配空气悬架+可变阻尼减振器+前虚拟主销双叉臂和后五连杆的豪华配置，搭载智能车辆状态感知系统iVSE、车身协同控制技术HUAWEI XMOTION、扭矩控制技术HUAWEI DATS等业内一流底盘控制技术。

综合以上内容可以看出，如何在这两款车型之间进行选择，应该会有一个比较清晰的思路。

新款小鹏G9很显然是延续了P7+高配低价的打法，除了续航和动力，基本可以称之为是全系大满配，如果想体验极致的性价比，那小鹏G9绝对是独一档的存在。但如果在意品牌影响力，且是华为“全家桶”的用户，那智驾R7绝对更胜一筹，即使品牌溢价更高，但大多数消费者还是比较认可的，市场销量就是很好的证据。

车叔总结

总的来看，小鹏G9与智界R7的竞争，本质是“科技平权”与“生态赋能”的路线之争。小鹏G9以高配低价的打法，可以获得更多价格敏感型的消费者认可，从而可能会在短期内出现销量爆发，并且会抢夺智界R7的一部分潜在用户。但从长远的角度来看，小鹏G9依然任重而道远，毕竟智界R7依托华为生态，已经开辟出了差异化战场，品牌力会越来越强。而且不只有华为，其它品牌的新能源中大型SUV也会陆续面世，为了生存，只会比小鹏G9更卷，未来这个细分市场的“内卷”肯定会愈发激烈，届时小鹏G9该如何应对？而对于消费者来说，将会是最大的受益者。