F1 中国大奖赛激战在即，莲花 Emira GT4 蓄势待发

F1中国大奖赛的舞台即将迎来一场震撼的速度较量，莲花跑车携Emira GT4赛车重磅回归，与星速车队携手，向SRO GT杯发起冲击。罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手将驾驶这款赛车，为荣誉而战，续写莲花跑车在赛道上的辉煌。

莲花跑车，作为世界著名跑车生产商，有着深厚的赛车底蕴。自1948年创立以来，它在F1赛场上创造了无数辉煌，7次厂商总冠军和81座分站奖杯见证了其卓越的赛车实力。同时，公路跑车领域也有诸多经典车型，吸引着众多车迷。

Emira GT4在GT4赛事的严格规则下，展现出强大的竞争力。“量产基因”规则要求年产量超300台且仅限基础赛化改装，Emira GT4凭借自身优势，搭载的3.5L机械增压V6发动机经过赛道特调后，可爆发455匹马力，让车手在驾驶时能精准掌控速度。轻量化的铝制车身和碳纤维空力部件，进一步提升了赛车的性能。

2023年，罗开罗与Adam Christodoulou驾驶Emira GT4在澳门格兰披治大赛车中惊艳全场，包揽大湾区杯GT4组别正赛冠亚军，为莲花跑车重回赛道赢得了极高的声誉。此次三位车手驾驶同款赛车征战SRO GT杯，无疑是赛事的一大看点。 星速车队，一支在国内赛事中屡获殊荣的冠军车队，曾在CTCC中国场地职业联赛、CRC中国拉力锦标赛、TCR中国杯等赛事中夺冠。此次与莲花跑车合作，正是看中了Emira GT4的赛道实力，期待在SRO GT杯上再创佳绩。

莲花Emira作为Emira GT4的量产原型，传承了莲花的赛道基因。其独特的孔隙式车身设计、中置后驱布局以及第三代挤压成型铝合金底盘，都体现了莲花在赛车技术上的精湛工艺。沿袭超跑的设计和空气动力学，再加上莲花工程的调校，让其无论是在赛道还是公路上，都能给驾驶者带来极致的体验。

近年来，莲花跑车积极推进品牌转型。2018年发布“Vision80”十年品牌复兴计划，向电动化、智能化转型。从纯电超跑EVIJA到燃油车收官之作EMIRA，再到运动豪华SUV莲花ELETRE和运动豪华轿车EMEYA繁花，莲花不断探索创新，将赛车技术应用到更多车型中。

随着SRO GT杯赛事的临近，全世界的车迷都在关注着莲花Emira GT4和星速车队的表现。3月21日至23日，让我们共同期待三位车手在赛场上的精彩发挥，莲花跑车必将在赛道和公路上，继续书写属于自己的传奇。