中央批复青海建设：重点布局2座中心城市，4条铁路纳入重点规划

青海省也即将迎来全新的发展机遇！根据中央及地方批复的建设规划，西宁市与格尔木市被定位为重点布局的中心城市，即将成为青海省“双核驱动”战略的核心城市，并分别承担全国性中心城市与区域枢纽的重要任务。此外还有4条铁路建设被纳入重点规划，有希望在未来重塑中国西部的交通格局。

西宁市与格尔木市分别拥有哪些独特的优势？被纳入重点规划的是哪四条铁路呢？

西宁市：青藏高原的“东方门户”

西宁市位于青海省东部，地处青藏高原东北部与黄土高原西缘的交界处，属湟水流域中部的西宁盆地。四周被日月山、拉脊山、达坂山余脉环绕，总体地势呈自西向东倾斜。全省总面积约7660平方公里，常住人口约248.1万人。

西宁市与海东市、黄南藏族自治州、海南藏族自治州、海北藏族自治州接壤，是连接西藏、新疆、甘肃的核心通道，也是内地通往青藏高原的必经之地。在历史上曾是河西走廊与丝绸之路的关键节点，自古有“西海锁钥”、“海藏咽喉”之称。现在的西宁市被中央定位为“全国性综合交通枢纽城市”，并成为中国西北地区与青藏高原对外开放的“东方门户”。

西宁市拥有铁路、公路、航空的立体化综合交通网络。连接北京与西藏拉萨的京藏高速、连接甘肃兰州与西宁的兰西高速等国家级干线在此交汇，形成了覆盖全省的公路网，而且农村公路覆盖率高达100%。距离西宁市中心约28公里的西宁曹家堡国际机场，是一座建在高原上的4E级国际机场。拥有连接韩国、日本、泰国、马来西亚的直航航班，是青藏高原重要的交通枢纽与对外口岸之一。

连接西宁与兰州的高铁被纳入重点规划，建成后可将甘肃省与青海省的省会通勤时间压缩至1小时左右，并推动“兰西城市群”的建设。连接西宁与拉萨的青藏铁路扩能改造路段也被纳入重点规划，将客运列车的时速提升至160公里每小时，货运能力也将提升至每年3000万吨。

格尔木市：陆港型国家物流枢纽承载城市

格尔木市位于青海省中西部，地处青藏高原腹地，大体被分为唐古拉山北麓与盆地高原两部分。市区位于柴达木盆地中南部，地处格尔木河冲积平原，平均海拔高度约2780米。全市总面积约11.9万平方公里，常住人口约22.53万人。

格尔木市作为青海省的省域副中心城市，与玉树藏族自治州接壤。京藏高速与青藏公路等重要公路干线贯穿全境，格尔木机场也开通了连接西安、拉萨等城市的航线。是连接新疆、西藏、甘肃的战略节点，也是进藏入疆、通甘连川的重要通道。同时还承担着连接南亚、中亚、西亚的任务，被中央定位为“一带一路”倡议的枢纽型节点城市与陆港型国家物流枢纽承载城市。

连接格尔木市与成都市的高铁被纳入重点规划，该铁路全长约1200公里，预计在2028年建成。建成后青海省会被纳入西南经济圈3小时交通网络，并带动藏族聚居区的文化旅游业发展。另一个被纳入重点规划的是格库铁路，东起格尔木市，向西沿着昆仑山北麓、柴达木盆地南缘延伸，最终抵达新疆的库尔勒市。