千里浩瀚“平权”背后的“主动权”思维，淦家阅：整个吉利的高阶智驾是一盘棋

本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 三亚报道

DeepSeek携AI智能变革入场，正在给汽车产业带来前所未有的冲击。短短一个月之内，已有多家自主品牌参与至“智驾平权”的竞赛中。3月3日，吉利正式发布了统一的智驾解决方案——千里浩瀚，参与竞逐，并给智驾平权上了一把“安全锁”，喊出了“安全平权”的口号。

同时，吉利还宣布吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，翼真正式并入银河，银河翼真将成为吉利银河高端电动MPV系列。此外，吉利银河旗下全系在售车型进行价格调整，在销产品的市场竞争力进一步增强。吉利汽车集团CEO淦家阅在会后接受媒体采访时对《华夏时报》记者表示：“银河是为主流用户服务的精品新能源品牌，我们就是要做大做强吉利银河。”

AI技术赋能千里浩瀚，整个吉利的高阶智驾是“一盘棋”

面对汹涌而至的智驾竞逐，各个企业纷纷拿出了最新技术，甚至不惜提前发布技术的终极形态，而当前只能落地的初级形态不免给人以“夸大”的错觉。但不可否认的是，AI技术的加入，是智驾发展的必经之路。

“以前说新能源的下半场竞争是围绕智能化，现在确切地说，应该是AI智能化。”淦家阅表示，AI正成为智能汽车的核心能力与核心竞争力。吉利银河此次发布的千里浩瀚，正是基于AI技术赋能的最新科技成果。

在淦家阅看来，AI能力的构建并非一蹴而就，它需要提前布局，持续的投入以及点滴的创新和沉淀。资料显示，早在2021年10月，吉利就已经发布“智能吉利2025”战略，构建“一网三体系”，即搭建包括芯片、操作系统、大数据、智算中心、大模型、卫星星链等科技生态，也就是夯实算力、算法、数据三大高阶智能驾驶系统的技术“底座”。

从2024年开始，吉利的智能化成果已由投入期逐步进入了收获期，成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。目前，吉利已有GEA智能新能源架构、雷神EM-i超级电混、星睿AI云动力、AI银河精灵等前端AI科技成果，且已应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域。同时吉利还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现了全场景的智能体验。

“其实，千里浩瀚就是AI+智驾。”淦家阅表示，吉利在AI领域有很宽泛、很深入的布局，所以我们在年初成为第一家和DeepSeek深度融合的车企。2023年，我们参与开发了全球参数量最大的开源视频生成模型阶跃step-video，和AI行业内首款产品级开源语音交互大模型阶跃step-audio，在今年2月进行了开源。包括我们的星睿大模型、AI-Drive大模型，都让吉利在智驾的算力和算法方面都实现领先。

关于千里浩瀚的命名，淦家阅表示，“千里”代表着行业领先的通用大模型和算力，“浩瀚”代表着吉利行业领先的智驾能力和体验。“千里浩瀚是吉利统一的智能出行解决方案，整个吉利的高阶智驾是‘一盘棋’。”

据悉，千里浩瀚分成H1、H3、H5、H7、H9五个层级，算力不同、作用不同，其可以根据不同用户的需求，针对不同车型的定位，选择对应梯度的智驾方案。一年之内，吉利就将千里浩瀚的落地推至H7层级。

“对于5大层级的智驾阶梯，首先我们会把标准接口、预控、硬件等能统一的都统一了，在软件、芯片和算力上，会根据不同的产品匹配不同的算力。就像手机一样，有256G，也有512G。”淦家阅表示。

据《华夏时报》记者了解，千里浩瀚H1层级智驾方案已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8上全系搭载。淦家阅透露，今年下半年，吉利银河品牌全新及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案。同时，吉利银河品牌还将在下半年发布一款搭载千里浩瀚H7层级智驾方案，拥有顶级算力的旗舰产品。

要智驾平权，更要安全平权，才能真正掌握主动权

正如淦家阅所讲，整个吉利的高阶智驾是“一盘棋”，会进行全面的统一，聚焦一个智驾，而这样做的一个重要结果就是实现吉利产品的智驾平权。据悉，除了吉利银河之外，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚。极氪科技集团方面，极氪、领克也会搭载配套方案。

吉利控股集团首席智驾科学家陈奇对《华夏时报》记者表示：“千里浩瀚覆盖的是吉利全集团不同价位车型，它的软硬件是非常宽的，行业最大，可以匹配不同定位的车型，可以满足不同用户的差异化诉求。”

智驾平权本质上是一场没有终点的技术马拉松。在这场竞赛中，只有实现从芯片到软件的全栈自研能力，构建数据驱动的迭代闭环，才能真正掌握智能出行革命的“主动权”。这不仅是商业竞争的需要，更是数字经济时代国家战略能力的体现。

中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》显示，高速NOA（高速导航辅助驾驶）、城市NOA（城市导航辅助驾驶）等功能，已不再是高端车型的专属，正在向10万元至20万元的主流价格车型普及，预计到2025年底乘用车NOA渗透率将达到20%，与2024年上半年相比提升近一倍。

技术的进步，智驾功能的下探，都让智驾平权成为可能。而智驾平权反过来也将帮助国内车企在 AI智能化竞争中掌握更多主动权，推动中国汽车产业向智能化、高端化方向迈进。

此外，智驾平权的终极目标，是让安全驾驶普惠大众。因此，“安全平权”不仅是技术命题，更是企业社会责任的体现。

淦家阅强调：“安全就是所有智驾的基础和前提条件。”“为了更安全、更普惠，智驾必须加入AI的能力。”淦家阅认为，大模型的出现，改变了算法的逻辑。以前的智驾是“两段式智驾”，有识别、控制两个流程。现在我们以AI技术赋能智驾，用先进的AI算法模型取代了传统的算法和人工编写的规则，升级成“一段式智驾”，可以通过融合式大模型生成更多场景，不断训练更多场景，实现更加安全。

更重要的是，吉利还有属于自己的“星链”，能够更好地为智驾保驾护航。

据悉，吉利未来出行星座在轨卫星已有30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，为全球用户提供卫星通信服务。在智驾系统与卫星互联的融合下，它不仅仅是一个驾驶辅助系统，还是一位全天候、全球覆盖的“安全员”，未来可以通过卫星数据提前预知自然灾害并发出预警，自动规划最优路线，甚至主动接管车辆，精准避开危险区域。

做大做强吉利银河品牌，向年销百万辆迈进

在年初举办的《台州宣言》解析会上，吉利提出乘用车板块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体的“两横”布局，同时会在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。“所以，整个吉利本身是一盘棋，我们就是在一个大的战略体系内。”淦家阅表示。

今年2月，极氪、领克已经完成股权交割，领克成为极氪非全资附属公司，并成立极氪科技集团。如今，翼真正式并入吉利银河，吉利银河也由产品系列升级为吉利银河品牌。

至此吉利银河的产品谱系更加完善，覆盖精品小车系列、主流精品车系列、高端MPV系列，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种品类，将助力吉利银河迈向年销百万的新阶段。

对于吉利银河从系列升级为品牌，淦家阅对《华夏时报》记者表示，2021年3月，吉利就发布了“两个蓝色吉利行动计划”，一个主攻智能化节能与新能源汽车，一个主攻智能纯电动汽车。极氪作为吉利的新能源排头兵、尖兵，推动高端新能源发展。另外要聚焦“一个”为主流用户服务的精品新能源品牌，就是做大做强吉利银河。

2023年2月，吉利将旗下中高端新能源系列定名为“吉利银河”，相继推出了银河L7、银河E5、星舰7EM-i等多款车型。官方数据显示，2024年，吉利银河累计销量达到49.4万辆，同比增长80%。在吉利银河系列的加持下，吉利汽车2024年新能源汽车销量同比增长约92%至88.8万辆。截至今年2月，吉利银河累计销量已经突破70万辆。

本次发布会，吉利银河品牌不仅带来两款新产品，还宣布全系在售车型进行价格调整。其中，首款B+级旗舰电混轿车星耀8 EM公开亮相，全系标配千里浩瀚高阶智驾；智能纯电旗舰全新吉利银河E8上市，该车基于SEA全球智能纯电架构打造，同样全系标配智驾功能，通过“千里浩瀚”高阶智驾方案重塑出行高度。据《华夏时报》记者了解，翼真L380陆地空客系列将于3月10日正式上市。

值得关注的是，翼真并入吉利银河之后，其产品也会在银河的渠道网络当中进行销售。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅对《华夏时报》记者表示，吉利银河的渠道网络有“二网”，“一网”有L6、L7、E8、E5，我们命名为“银河A网”，其销售的产品名称以“智能+数字”为标识。“二网”则被命名为“银河星网”，星舰代表SUV系列、星愿和星耀代表轿车系列，这些产品的名称将按照“星+数字”为标识，两大网络并驾齐驱。

目前银河渠道网络的覆盖率超过了93%，银河A网的规模是530家，银河星网是437家。“2025年，我们希望银河双网的规模都达到1300家以上，同时具备售后服务功能。”范峻毅表示。

责任编辑：李延安 主编：于建平