北京
特朗普重申要“收回”巴拿马运河，巴国总统强势回击，美企悄悄行动，两大港口已易主，中企还是妥协了？
美总统特朗普上台后对巴拿马运河虎视眈眈，他以该运河是“美国修建”等理由，要求巴拿马方面把运河移交给美方。早在上世纪，美国前总统卡特在国际压力下，曾与巴拿马方面签订条约，约定巴拿马运河由两国官员组成的管理委员会共同管理，1999年后将运河还给巴拿马。如今特朗普不顾两国在运河问题上的历史经纬，以拙劣理由对巴国施压，是典型的霸权主义行径。
当地时间3月5日，特朗普在国会演讲中重提巴拿马运河问题，强调为了“国家安全”，美方必须要“收回”巴拿马运河，称美国“已经这样做了”。对此巴拿马果断回击，次日巴拿马总统穆利诺对外发声，反驳了特朗普关于“美国正在收回巴拿马运河”的言论，批评这是“谎言”。
特朗普在运河上的“口无遮拦”不是第一次了，早在今年2月，他曾宣称巴拿马决定对美国船只免收通行费，这将让美方每年节省数百万美元，没想到当天就遭到了巴拿马方面的否认，后者发表声明称“从未决定让美国船只免费通过运河”，3月5号，巴拿马运河管理局再次发布公告，重申了这一立场。
不难看出，特朗普政府对巴拿马运河可以说是垂涎三尺，该运河不仅是连接太平洋和大西洋的重要通道，还极大降低了美国东西海岸之间的运输成本，对美国有一定的战略意义。此外巴拿马运河承担了全球约6%的海运贸易，是全球贸易命脉，每年收取的通行费达50亿美元左右，不管是出于地缘、贸易还是经济利益，特朗普都对巴拿马运河“势在必得”。
尽管巴拿马方面态度坚决，但面对美国这个“庞然大物”，事情的发展很难预料，作为全球重要的国际水道，特朗普唯一忌惮的是国际舆论，运河的中立性是世界各国的普遍关切。对此特朗普选择了另外一种方法，3月4号有外媒报道，美国贝莱德公司斥资190亿美元，从香港长江和记实业有限公司收购了巴拿马运河两个港口的90%股权，外媒表示这是在将巴拿马运河的港口“美国化”。目前长江和记公司已经证实了这一消息，该公司联席总经理陆法兰强调，交易纯属商业性质，承认公司获得了超190亿美元的现金。
美企收购的港口是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，早在1997年，长江和记实业就跟巴拿马政府建立了合作关系，获得了25年的港口经营权，2021年到期后双方自动续约，中企的经营权将延续到2047年。如今该企业主动放弃经营权，或许跟公司的财政状况有关，目前长和实业的净负债率高达23.6%，将港口出售后，净负债率有望降至18%，此外超190亿美元现金收入也能缓解其资金链危机。
另一方面，此前巴拿马方面曾表态不会与中方续签“一带一路”合作协议，明显是慑于美方的威慑，在此背景下，中企提前规避风险也情有可原。对中企的做法，中国外交部3月5号做出回应，称这仅仅是个商业交易，中方不做评论，但中方支持中企赴海外投资，如果国际贸易中滥施胁迫、施压等手段，中方决不允许。
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