豪掷130亿，海尔入主汽车之家

记者丨杨松 鄢子为 编辑丨鄢子为

2月20日晚，汽车之家新帅杨嵩，以CEO身份，第一次出席业绩发布会。

“海尔集团已经成为公司新控股股东。”他的开场白，围绕新动态展开。

当日，两家巨头达成协议。海尔旗下卡泰驰控股，斥资18亿美元，约合130亿元人民币，收购平安旗下云辰资本所持汽车之家2亿普通股。

交易完成后，卡泰驰将持股41.9%，成为汽车之家实控人。

“海尔的战略入股，是对公司业务模式和市场潜力的认可，将为长远发展注入活力。”杨嵩表示。

《21CBR》记者获悉，海尔重视团队的稳定性，也认可汽车之家团队的价值贡献，不会因本次交易裁员。

提升老兵杨嵩，延用过往班底，则昭示了海尔友好的姿态。

平顺交接

52岁的杨嵩，履历丰富，成功接班。

他是四川乐山人，毕业于复旦大学，在汽车行业拥有超过20年的经验，在多家车企担任领导职务。

《21CBR》记者曾于2021年采访过杨嵩，彼时，他担任长安福特全国销售服务机构总裁。其为人谦和，态度开放，对记者抛出的问题，均一一作答。

同年，他加入汽车之家，担任“高级副总裁”，负责主机厂、新零售、二手车和天天拍车等业务。

一直到2023年底，他尚未进入汽车之家高级管理人员行列。

这次，大股东变动之际，他得到晋升机会。

“杨先生具备宝贵资质及经验，其担任执行董事及首席执行官，符合本公司的最佳利益。”公告指出。

要管理一家市值超270亿港元的上市公司，并不容易。

向上看，杨嵩需要得到实控人海尔集团的认可。他从未在家电企业任职，不熟悉海尔“人单合一”的企业文化，接班之后，需要有巨大的勇气和学习精神。

向下看，汽车之家董事会里，除独立董事外，现有4名成员，杨嵩是唯一的执行董事，另外三位非执行董事龙泉、丁珂珂、卢凡，均来自平安系。

股份转让完成后，云辰资本将持有2392万股，仍是汽车之家股东。

如何取得同僚信任、形成合力，这对CEO在运营管理方面的挑战，也是空前的。

杨嵩晋升的同一时间，前任CEO吴涛辞职。

吴涛来自平安系，曾担任平安财险执行董事、副总经理。2016年，中国平安并购汽车之家，其顺势加入，担任副总裁，四年后离开。

2023年12月，吴再度入职，担任汽车之家CEO，负责日常管理。

一年后，汽车之家大股东易主。

渴望协同

杨嵩管理的二手车业务，海尔应该尤为看重。

汽车之家旗下“天天拍车”，规模不小，截至2024年9月，累计成交超100万辆二手车，GMV合计近1700亿元。

在二手车领域，卡泰驰控股，动作频频。从2021年起，其通过并购等方式，打造中高端二手车直营连锁渠道，包括线上商城、线下超级店等。

来源：卡泰驰

官网显示，其门店覆盖了武汉、郑州等18个城市，在全国百强经销商TOP10中，它一家占据4席。

业内人士向记者表示，在二手车零售方面，卡泰驰具备一定的规模基础，汽车之家则是汽车行业头部垂类平台，有用户流量，双方有机会实现更好协同效应。

交易宣布后，一位卡泰驰内部人士告诉记者，“开心、信心更足”。

“汽车之家的O2O线上线下发展战略，与卡泰驰业务能够形成互补。”海尔方面表示，交易完成后，汽车之家将作为集团汽车产业生态的关键枢纽。

来源：海尔

对于并购原因，杨嵩坦言，无法评论海尔的投资决策，但相信卡泰驰入股汽车之家，是基于多方面考量后的决策。

“通过结合双方的资源和专业知识，能够创造出更多的协同效应。”

他提及，海尔将利用其在技术创新、用户洞察、人单合一管理模式等方面的优势，融合卡泰驰线上线下一体化运营，尤其是门店管理经验，赋能汽车之家。

汽车行业竞争激烈，杨嵩预测，2025年零售量，同比将微增2%。在此背景下，如何融合双方优势，创造更大效益？这有待于新股东与管理层同舟共济，磨合探索。

大势巨变

杨嵩接手的汽车之家，盈利能力有下滑迹象。

2024年，其总营收达到70.4亿元；净利润为16.8亿元，同比减少13.1%。

公司有三条业务线，分别是媒体服务、线索服务、在线营销及其他。

其中，媒体服务收入，主要来自车企在汽车之家App等平台投放的广告。其金主数量，2023年降至96家，2024年数据尚未披露。

去年，车企重视降本增效，减少广告预算。受此影响，媒体服务全年收入为15.2亿元，同比下降18.6%。

要知道，2018年，该项业务还能占领总收入半壁江山，当下，只占约两成。

线索服务，是指向汽车经销商群体提供销售线索。这块业务已成为汽车之家最大收入来源，2024年入账31.4亿元。

最受关注的，当属在线营销等创新业务，包括新车、二手车交易服务以及车金融等。其全年收入增长至23.8亿元。

来源：图虫

平台流量，势头也不错。

业绩会上，杨嵩援引QuestMobile数据称，截至2024年12月，汽车之家移动端日活跃用户数达到7748万，同比增长13.6%，“凸显出以内容驱动流量的策略极为有效”。

用户量上涨，但行业大势转变。

“车企的广告预算，投向人群基数多的平台。”

中国汽车流通协会副秘书长田甜告诉《21CBR》记者，车企做IP营销，主要选择抖音、小红书等泛人群媒体平台，汽车垂类平台压力变大。

新股东了解局势，给予支持。

“汽车垂媒面临流量下降以及行业格局剧烈变动带来的挑战，但汽车之家拥有广泛的用户基础、多元的业务形态以及深厚的行业洞察。”海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥表示。

新任CEO的差事，也不好当。

图片来源：汽车之家，除标注外