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董辰/文 2025年2月20日，汽车之家发布了2024年财报，数据显示增长挑战压力较大：第四季度净收入17.8亿元（同比降6.7%），净利润3.2亿元（同比降28.2%）；全年净收入70.4亿元（同比降2%），归母净利润16.2亿元（同比降13.85%）。尽管整体业绩下滑，移动端日活用户同比增长13.6%至7748万，新零售业务表现强劲。公司称，用户增长为后续商业化奠定基础，但传统广告与线索服务收入受车企预算收缩影响显著。
在发布财报的同日，汽车之家同步宣布两项重大变革：股权变动和管理层调整。据公告，中国平安旗下云辰资本（Yun Chen Capital Cayman）与海尔集团子公司卡泰驰控股（CARTECH HOLDING COMPANY）达成协议，以约18亿美元出售2.008亿股普通股（占总股本41.91%）。交易完成后，云辰资本持股比例降至约5%，海尔集团成为新任控股股东。此次交易需通过监管审批等程序，公司预计不会对日常运营产生重大影响。此次股权变动是汽车之家近十年来的第二次大股东更替。2016年，中国平安曾以16亿美元从澳洲电讯手中收购47.7%股权，成为控股股东。平安入主后推动汽车之家向数字化服务转型，而海尔集团的入局或将为公司注入产业链协同资源。
海尔集团旗下卡泰驰控股此次战略入股汽车之家，是其在汽车产业链布局的关键一步。卡泰驰控股作为海尔集团在汽车领域的核心布局平台，业务范围广泛，涵盖汽车高端个性化改装及定制、智慧充电技术、家车互联技术及二手车垂直交易平台等多个领域。通过O2O线上线下车生态模式，卡泰驰致力于提供用车全流程、全生命周期场景解决方案，并持续探索家车互联生态构建。此次收购汽车之家，卡泰驰控股将借助汽车之家在汽车资讯和服务平台上的优势，加速构建汽车产业新生态，完善海尔数字经济产业生态布局。
伴随股权变更，原CEO吴涛辞任执行董事及首席执行官职务，由高级副总裁杨嵩接棒。杨嵩为汽车行业资深人士，其履历覆盖主机厂、销售及新零售领域：近四年任职汽车之家，主导主机厂合作、新零售及二手车业务；车企经验方面，曾担任福特中国销售服务机构总裁、宝沃汽车集团CEO，并在东风日产深耕十年，推动其销量跻身行业前三。分析认为，杨嵩的实战经验或有助于加速汽车之家与主机厂及海尔生态的协同，尤其在新能源汽车服务、线上线下融合等方向寻求突破。
汽车之家表示，2025年将聚焦三方面：用户价值深化，利用数据技术提升广告与交易匹配效率；新业务扩张，强化新零售、二手车及新能源车生态服务；股东协同，借力海尔在智能制造、供应链及家居生态的资源，探索“车生活”场景创新。
市场关注点在于，海尔入主后是否会将汽车之家纳入其智慧家庭战略版图，以及管理层能否在行业竞争加剧的背景下扭转盈利颓势。此次变革或标志着汽车之家从“垂直资讯平台”向“汽车生态服务商”的二次转型开端。
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