试驾埃安UT：挑战吉利星愿、比亚迪海豚，就差个价格？

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出品： 电动星球

作者：Wallace

春节假期结束，乘联会的 1 月销量总榜也随之出炉。这份成绩单和过去相比有一些变化，比如说 Model Y（参数丨图片） 丢掉了「销冠」位置。

取而代之的产品，是吉利星愿。这台 A0 级小车，在 1 月份售出 28146 台，是新能源车榜单中「不加定语」的销量第一。

另一款 A0 级小车五菱缤果表现也还算不错，共售出 12130 台；比亚迪海豚销量有一定下滑，但仍有 4655 台的表现。

A0 级细分市场的出色表现还吸引了传统车企的目光，比如广汽埃安的新车 UT，就宣布在 2 月 28 日正式上市。

埃安 UT 将竞品明确为吉利星愿和比亚迪海豚，设置的一些产品点，也颇有「针锋对麦芒」的感觉。

从官方试驾活动归来我们对这款新车有了更直观的了解，同时，针对埃安 UT 「好不好开」「实不实用」「智不智能」等一系列问题，也有了基本的答案。

设计：注重「视觉精致感」

A0 级小车卖的更多是「情绪」，而「好不好看」也成了这类车型最重要的产品点。

具体到埃安 UT 身上，其内外设计风格基本延续于已经开售的埃安 RT，同时针对「宝妈」「年轻女性」等目标群体，它又在设计上做了一些调整。

圆润可爱的外观

外观上，你几乎很难在埃安 UT 上找到一条「直线条」，A0 级定位带来的紧凑小车身，再加上浑圆的线条，似乎可以用「毫无攻击性」来形容它的造型设计。

埃安官方将 UT 前大灯组形容为「萌鸟大眼」，配合圆润的车身造型，可以看出埃安 UT 的确尽可能地营造了一种更平易近人、更「可爱」的视觉氛围。

回到外观上来，埃安 UT 的设计不算十分简洁，前保险杠和后大灯都加入了矩阵式的灯组作点缀，车身的侧面也可以见到一些装饰元素。

埃安 UT 还是希望营造比较丰富的视觉效果，让其整体看起来不会过于单调。

只不过，埃安 UT 并不是严格意义上的「小车」，其长宽高尺寸来到了 4270×1850×1575mm，轴距为 2750mm——轴距已经来到 A+ 级车水准，整体的大小也几乎是同级车之最。

单纯从侧面看，埃安 UT 甚至会有一丝「钢炮」的感觉，但和「战斗」这些形容词，又完全不沾边。

有氛围感的内饰

除了「尺寸更大」这一产品点外，埃安 UT 也希望在内饰上用上更多的巧思。乍一看，埃安 UT 的内饰「精致感」不错，能给人不同材质拼接的感觉，从而形成视觉上更丰富的层次感。

但不得不强调这仅限于「视觉上」，如果走近再看，或者直接用手抚摸可以发现，埃安 UT 车门的内饰板几乎都是硬质塑料。

好在，车门扶手还是覆盖了一些软质材料，让我们下车推门，或者开车时手搭在上面的触感会温和些。

中控台的表现会稍好些，除了视觉上使用了双拼色的设计，材质上也在中控台下层更有可能被经常触摸的部分覆盖了软质材料。

另外，埃安 UT 和大部分 A0 小车一样，采用了悬浮式中岛，既兼顾了乘坐的舒适性，又留出了更多的空间。

使用「悬浮式中岛」的潜台词是，埃安 UT 取消了传统的换挡档杆，用「怀挡」取而代之。这只是一个小改动，却能让整车的「档次」略微上升。

中岛前方、中控屏的下方设计了一个带盖板的储物格，可以存放钱包等零碎物件；埃安表示 UT 全车有超过 30 个储物空间。

最后，埃安 UT 的智能中控采用了时下流行的双联屏设计，仪表屏为 8.8 英寸大小，而中控屏则是 14.6 英寸。

在 10 万级的小车中配备 14.6 英寸的中控大屏的确较为少见，不过「屏幕大」和「体验好」，并不能直接划等号。

配置：主打「恰到好处」

怎么才能被认为是「体验好」？在如今的时代，想必需要满足「足够智能」和「配置丰富」这两点。

而受限于定位和成本，埃安 UT 自然会有相应的取舍。

够用的车载智能

智能化的部分，先来看车机的体验和配套的智能功能。

这块 14.6 英寸的中控大屏的交互和显示变得不费劲，不过 1920×1080 的分辨率，让其不那么适合观影—— PPI 过低、精细度不高，会有一定的「颗粒感」。

另一方面，埃安 UT 使用的车机系统是 ADiGO 5.0，基本的功能都有配备，不过 UI 的设计和交互的逻辑，就相对「传统」。而且由于埃安 UT 本身的定位限制，车辆设置选项不多，驾驶模式也只有「舒适」和「节能」两项。

由于车机功能相对简单，也没有太复杂的 3D 建模，流畅性表现不错。除了应用启动略微有些延迟外，左滑右滑、拖动快捷菜单等操作还算跟手。

埃安还强调，这套车机系统搭载的语音助手已云端接入大模型，在实际体验中，语音识别率、响应速度均没有太令人印象深刻的地方。

总的来看，这套车机的表现中规中矩，相比过往版本的 ADiGO 系统的确有较大进步，只是在 FlymeAuto 这些车机面前，无论是美观度还是易用性，都差些火候。

至于行车的智能化，埃安 UT 配备了 L2 级辅助驾驶，可实现基础的 AEB、车道偏离保持功能等。

其中，配备「后向 AEB」是该车的一大特色。

埃安认为，配备后向 AEB 功能可以很好地提升用车的安全性，就现场演示来看可用性较强，且成功率非常高，应该可以成为该车的加分项之一。

舒适配置可以更丰富

至于舒适性配置，我们试驾的埃安 UT 顶配版本称得上是「丰富」。

比如说，该车副驾座椅为电动调节（虽然仅有四向），后备厢门是电动开关；全景天幕带遮阳帘，而且遮阳帘也是电动开合。

埃安 UT 全系标配自动大灯和自动雨刮 ，还支持 V2V 外放电，能够为其他电动车反向充电。在这个价位段上给到 360 全景影像，也能让驾驶员的驾驶信心得到提升。

就顶配来看，埃安 UT 能给的舒适性配置不算少，能够在一定程度上提升用车的便利性。

不过也有一些配置的设定值得商榷，比如说方向盘只能上下调节，不能前后调节，意味着有一部分消费者无法将驾驶位调节到舒服的位置。

而这种取舍的逻辑是否合理，可能会引起一些讨论。从驾驶舒适性的角度看，四向调节的方向盘的确要比电调副驾更有价值，但如果车企愿意将这些舒适性配置都加上，相信会得到消费者的更多肯定。

驾乘：强调「舒适家用」

最后我们来聊聊埃安 UT 的「基础体验」，也就是静态的空间表现，和动态的驾驶感受和续航电耗。

空间表现同类领先

聊到静态的体验，2750mm 的轴距决定了埃安 UT 的内部空间会相对宽敞，后排腿部空间的官方数据为 905mm，再加上 1385mm 的后排横向宽度，让埃安 UT 的后排乘坐体验颇有「越级」的感觉。

需要注意的是，埃安 UT 的后排座椅没有配备中央扶手，如果日常以单人或者双人用车为主，那么这一点不足可以忽略。

埃安 UT 的后尾箱空间值得一提，官方数据为 440L。目测在不放倒第二排座椅的情况下，可以放下 2~3 个 20 吋登机箱，或者 2 个 24 吋登机箱，虽然比不上三厢轿车，但应付日常储物需求问题不大。

第二排座椅被放倒后，其储物空间容积可来到 1600L ，这时候的内部空间足以装载较大的货物，也是埃安 UT 具备「家用属性」的另一种体现。

只不过，第二排座椅放倒做不到「纯平」，换言之如果想在放平座椅后铺上床垫用作休息空间，可能需要适应一下。

换个角度看，吉利星愿放倒第二排座椅后会有明显的「台阶」，而埃安 UT 还能保持相对的平缓。这样一对比，埃安 UT 放倒二排座椅后的实用性，还是要强一些。

低速驾驶乐趣更多

埃安 UT 的动态体验，给人最深的印象还是「四平八稳」。

本次试驾的路线并不长，来回总共不到 60 公里。但总算是涵盖了高速和城区等复杂路况，本次试驾还是能带来一定的参考价值。

埃安 UT 毕竟搭载了一颗 100kW 的电机，最高时速可达 150km/h，使得它在跑高速公路的时候能拥有一定的「底气」，能够跟上周边车流的时速，从而让行驶安全得到保障。

只不过，还是可以感受到埃安 UT 在 100km/h 之后的加速有些力不从心，如果所在道路是限速 120km/h 的标准高速，那么在加速超车时需要有一定的预期和准备。

至于高速行驶的感受，得益于 215mm 宽度的轮胎，稳定性尚可不会「发飘」，高速切线时也能有更强的信心。不过，埃安 UT 高速行驶时风噪不算小，始终市区内低速通行使用感受会更舒服些。

埃安 UT 搭载一块 44kWh 电池，可提供 420km 的 CLTC 续航，实测在复合路段中百公里电耗为 13.2kWh/100km。 由于试驾过程中既经过高速路，也不可避免地会存在激烈驾驶，如果单纯在城区低速通行，电耗或会更低。

埃安 UT 的悬架设定也的确适合低速行驶，软而柔韧的特性，在过低矮减震带时比较干脆且利落。

综合来看，驾驶埃安 UT 很难让你分泌肾上腺素。但考虑到这款车型的目标群体是年轻女性群体，这种「易掌控」「不冲动」的感觉或正是他们需要的。

总结：等一个「惊爆价」

综合来看，从设计到功能配置、驾驶体验，埃安 UT 显然将「更懂女性」作为主打卖点之一。同时，不错的「实用性」会成为埃安 UT 的次级卖点，让它不至于成为一个「精致的花瓶」。

它也的确有「打动女性消费者」的能力，视觉上能给人「好看」的第一印象，开起来轻快灵活、易掌控，再加上一些主动安全功能带来「用车安全感」，足以让埃安 UT 「赢在起跑线上」。

但也需要注意，吉利星愿和改款后的海豚智驾版，依然是强有力的对手。

吉利星愿已经积攒了一定的用户口碑，是当下 A0 级车型的标杆产品，而且颜值能打、配置也不差；海豚智驾版是同价位中唯一支持「高阶智驾」的产品，也可能靠更高阶的智能驾驶能力和更全面的主动安全能力，吸引女性用户的注意力。

因此，埃安 UT 对比竞品还谈不上全面超越，想要脱颖而出，还是离不开一个有吸引力的价格。

埃安 UT 能否复制埃安 RT 的销量成功，在 A0 级市场掀起波澜甚至是水花？2 月 28 日上市价格公布，这些问题将得到解答。

（完）