给外国当事人送上了一份来自东方的新年礼物

编者按

利民之事，丝发必兴。如我在诉，念念在兹。人民法院办理的案件，绝大多数都是看起来十分普通的“小案”。人民法院新闻传媒总社特推出“如我在诉”融媒体栏目。该栏目从小案小切口入手，通过记录法官办案，体现法官注重查明事实的微末细节，注重释法说理的微言大义，注重“小案”办理的“情法交融”，展现司法的为民情怀。敬请关注。

青岛海事法院20天破局国际海事纠纷——

给外国当事人送上了一份来自东方的新年礼物

“Your court has provided valuable Chinese wisdom and experience internationally in addressing similar problems.（贵院为国际上解决类似问题贡献了中国智慧和中国经验！）”2025年1月23日，农历春节前夕，青岛海事法院石岛法庭收到了一封来自马绍尔群岛的感谢信。

图为2025年1月23日，青岛海事法院石岛法庭收到的中英文感谢信。

谁能想到，一场已经在外国法院提起诉讼的船舶碰撞纠纷，因青岛海事法院灵活运用司法智慧，迅速成功扣押案涉船舶，促使双方当事人重新回到谈判桌，最终顺利达成和解，前后历时仅20天。

信中，外方当事人高度评价了青岛海事法院灵活运用国际规则、高效化解纠纷的司法实践，对中国海事司法制度表示高度肯定。

一艘“失而复得”的肇事外轮在中国海域出现

2024年12月20日，青岛海事法院石岛法庭法官曲燕军突然接到一起紧急扣押申请。

申请人表示，案涉巴拿马籍“利莫诺”轮在土耳其海域与己方船舶伯利兹籍“奥斯陆”轮发生碰撞，肇事后“利莫诺”轮便驶离了事发海域，长期未被有效追责。最近，他们得知“利莫诺”轮正停靠在山东省威海市石岛港某锚地进行维修。

“船舶具有较强的流动性，在海事案件中，‘找船’是一项重要工作。案涉外轮恰巧在我院管辖的港口停泊，正是扣押的最佳时机。”曲燕军说道，“一旦错过这个窗口期，后续追索将无异于大海捞针。”

面对“利莫诺”轮即将修理完毕离港的紧迫形势，曲燕军果断决定启动扣船程序，立即赶赴石岛港某锚地。

“发生事故后‘利莫诺’轮就不见了，一想到总算能将‘肇事者’扣押，我心中就十分激动！”申请人律师也跟随法院干警共同登船，见证扣押外轮这一重要时刻。

为确保行动顺利，曲燕军提前协调边检站联合执法。2024年12月27日，众人踏上了六层楼高的舷梯。冬季的海风凛冽，穿梭于甲板上下，寒风仿佛利刃划在脸上、手上，张嘴说话都喘不上来气。

图为2024年12月27日，法院干警登上“利莫诺”轮舷梯。

好在，扣船过程比较顺利。曲燕军向“利莫诺”轮船长详细阐释了中国法律规定及扣船依据，并耐心说明案件的来龙去脉。在曲燕军的释法明理下，船长最终表示理解并愿意积极配合法院工作。

事故的发生还要追溯至几个月前。2024年8月，土耳其某海域，在此处锚泊的伯利兹籍“奥斯陆”轮被行驶中的巴拿马籍“利莫诺”轮撞击。

碰撞发生后，“奥斯陆”轮的马绍尔群岛籍船东第一时间向土耳其法院提起诉讼，但在问题妥善解决前，肇事船舶“利莫诺”轮已离开土耳其。

雪上加霜的是，“利莫诺”轮在离开前，其船东并没有向当地法院提供担保，这也就让“奥斯陆”轮船东面临一个困境——即便胜诉，将来土耳其法院出具的判决也有极大可能无法执行。

在寻找维权途径的过程中，“奥斯陆”轮船东偶然得到“利莫诺”轮有可能前往中国进行维修的消息。了解到中国法律允许对在国外法院提起诉讼的船舶进行扣押，于是他们希望可以借助中国海事司法制度，为将来土耳其法院的判决提供相应保障。

不久后，“利莫诺”轮果然在威海石岛港现出踪迹。“奥斯陆”轮船东立即授权聘请中国律师，联系青岛海事法院石岛法庭申请扣船。

中国法院送来了最好的新年礼物

与代理国内案件不同，律师在代理涉外诉讼案件时，即便拿到当事人授权委托书及相关证据，也需要证实其真实性，才能得到中国法院的认可。

如果按照传统方式，委托书与证据由当事人所在地公证员公证后，还需要进行领事认证。这一过程的文件流转耗时长达两个月，等到程序走完，很可能延误扣船时机。

最高人民法院院长张军强调，“如我在诉”不是口号，做实很难，再难也要做！作为具有14年海事审判经验的法官，曲燕军十分理解申请扣船一方当事人的焦急——船舶维修窗口期稍纵即逝，走完传统国际认证流程，很大可能会白白错过这次来之不易的扣船机会。以后，想在茫茫大海中再次找到“利莫诺”轮，可谓难上加难。

是不是有更行之有效的方案帮助外籍当事人解决国际认证难题，赢得这场时间竞速？曲燕军一头扎进相关判例中检索研究。

国际公约？对，就是国际公约！

“2023年11月7日《取消外国公文书认证要求的公约》在我国正式生效，公约缔约国之间可以利用出具附加证明书的方式代替领事认证，简化公文书跨国流转程序，可以大幅缩减时间！出具附加证明书能够更快更便捷！”就这样，在曲燕军的推动下，申请人仅用不到一周时间便完成了相关文件的准备与核验。

“国际公约的准确运用不仅为办理本案提质增速，更为中国司法参与国际纠纷提供了标准化路径。”曲燕军十分激动，“这种创新实践更彰显了我国法律与国际规则的高效接轨！”

随着法庭干警成功将扣押命令张贴在了“利莫诺”轮驾驶舱玻璃，此次扣船行动画上圆满句号。

图为2024年12月27日，法院干警在被扣船舶“利莫诺”轮驾驶舱玻璃上张贴“船舶扣押命令”。

“有关船舶的一切工作都可以照常进行，但是要保证轮船不能离港。”石岛法庭负责人李雪莲对船长明确交代责任义务。

“像这种双方当事人及涉案船舶均为外籍，且案件诉讼已经在外国法院提起，但是涉案船舶进入中国，当事人又来中国法院申请扣船的情况比较少见。”说到这，曲燕军又笑着向记者讲述了一个小插曲：“我们收到扣船申请后，通过严格审查决定立案受理。外籍申请人非常感动，他表示，2025年即将到来，这是中国法院送给他最好的新年礼物。”

扣船从来不是目的，而是为纠纷解决奠定基础

扣船任务圆满完成。返程途中，代理“利莫诺”轮赔付事宜的瑞典保赔协会便联系了曲燕军，就日后需要提供的担保问题进行协商，希望可以尽快解决，确保肇事船舶“利莫诺”轮能够顺利解扣。

“扣船从来不是目的，而是为纠纷解决奠定基础。”曲燕军表示，“无论最终判决由土耳其法院作出，还是双方协商和解，中国司法程序都将确保当事人的合法权益得到保障！”

“利莫诺”轮被扣押后，为了提高沟通效率，减少不必要成本，双方当事人最终选择直接在土耳其进行协商。

图为2024年12月27日，法院干警向“利莫诺”轮船长释明中国法律并送达扣船命令。

2025年1月14日，曲燕军收到了双方当事人即将达成和解的好消息。

“曲法官，青岛海事法院的成功扣船给了我们极大支持，‘利莫诺’轮船东对扣船情况进行了解并完成相关评估后，昨天已经和我们取得沟通，明天我们双方就会正式签署和解协议。”申请人一方连连向曲燕军表示感谢。

当事人即将顺利和解，曲燕军也没闲着，而是继续着手准备“利莫诺”轮的解扣流程。

1月20日，舱外依旧烈烈寒风，舱内却是暖意融融，船舶解扣文书送到了“利莫诺”轮船长手中。

扣船不到一个月，如今可以再度起航，“利莫诺”轮船长对中国海事法院处置纠纷的公正高效表示惊叹：“轮船还有几处常规检修，过两天就可以出发。十分感谢中国法院及时解扣，让我们接下来的航行计划可以顺利进行！”

图为2024年12月27日，日暮时分的石岛港某码头。

在全球航运业深度融合的背景下，近年来，青岛海事法院以专业能力与创新精神，深度对接国际规则，不断优化涉外司法服务，努力为构建更加公平高效的全球海事司法协作体系贡献中国力量，为全球海事纠纷解决提供可复制的“中国方案”。

鸣谢：青岛海事法院

来源：人民法院新闻传媒总社

策划：张伟刚 刘曼 王俏 吴凡 陈政

记者：杨梦娇丨 通讯员： 牛萌 娄雅灵 张超

摄影/视频：张超

编辑：杨梦娇