华为鲜明捍卫“全民、高阶”智驾定义权：我们更早 我们是真

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志

2025年，智能驾驶有望真正成为汽车行业竞争的关键领域。2月17日，央视新闻《中国经济引力场》节目走进华为松山湖基地，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、岚图汽车CEO卢放以及央视主持人劳春燕共同直播探讨智能驾驶。

岚图CEO卢放宣布，全系车型将搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，覆盖MPV、SUV、轿车三种品类全部车型。同时，靳玉志代表华为，对近期“全民智驾”、“高阶智驾”等热点问题，发表了鲜明的观点。

全新岚图梦想家（参数丨图片）

明晰智驾等级回应“全民、高阶”智驾标准

在节目中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志态度鲜明的谈及了自己对智能驾驶发展的看法。他首先谈到了华为对“高阶智驾”的理解，靳玉志表示，很多友商都宣传自己是高阶智驾，而华为乾崑智驾ADS 3.0的高阶智驾能力，才是真正意义的高阶智驾，华为乾崑在2024年最早提出了“高阶”的概念。他强调，高阶智驾需要同时具备高速和城区智驾领航NCA能力，这样才能做到全国都能开，有路就能开。不具备城区NCA能力的，华为称之为ADS SE或者基础版。但是，不管高阶智驾还是基础版智驾，“安全、舒适、高效”都是华为乾崑的的关键词。

靳玉志阐释到，安全是最大的豪华，华为乾崑始终把安全放在首位。匹配了23项全向防碰撞功能、并且行业首发eAES、防误踩加速踏板等功能，已经避免可能碰撞200万次；而舒适，就是率先实现全国放心开、首发车位到车位，让用户体验“上车智驾开、下车智驾停”的便捷和舒适；高效，则是通过VPD泊车代驾、离车泊入等功能，提高用户出行效率。

靳玉志还强调，2024年8月，华为乾崑是第一个提出“全民智驾”。看起来，关于“全民智驾”和“高阶智驾”的观点，和2月10日比亚迪将高快速NOA功能下探到7万元级车型，并且表态普及全民智驾有关。

同时，靳玉志也指出，很多用户不敢使用城区NCA功能，主要是因为担心其效率低下。然而，华为乾崑却有着足够的底气。每个月，华为乾崑都会公开智驾数据报告，这在行业内是独一无二的。之所以敢这样做，是因为城区路况最为复杂，对智驾技术的要求极高，而华为乾崑有信心通过数据来证明自己的技术实力。

在体验之余，靳玉志还对自动驾驶等级进行了科普。他介绍道，L2 实现了“脱脚”，即车辆可以在一定程度上自动控制加速和减速；L3可以实现“脱手、脱眼”，驾驶员在某些情况下可以短暂地将双手从方向盘上移开，视线也可以离开路面；而L4则可以做到“脱脑”，车辆能够完全自主地应对各种驾驶场景。

体验前沿智驾功能MPV停车难迎刃而解

在节目中，嘉宾实地体验了岚图梦想家乾崑版所搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0功能。其中，泊车代驾（VPD）功能无疑是一大亮点。该功能无需驾驶员留在车内，车辆便能凭借精准的导航系统自主驶向指定车位；而当用户需要用车时，通过APP一键召唤，车辆又能自主巡航至驾驶员位置，极大地提升了出行的便捷性。

“离车泊入”功能更是解决了MPV等大型车辆停车难的痛点。央视主持人劳春燕和岚图汽车CEO卢放对此赞不绝口。卢放更是分享了自己的亲身经历，他提到自家车位狭窄，每次停车都颇为不便，而自从有了离车泊入功能，这些问题便迎刃而解。他还饶有兴致地说，自己经常会在女儿面前展示这一功能，言语中满是自豪，认为这是当前行业内最好的“离车泊入”功能。

靳玉志介绍，目前行业内的“车位到车位”功能普遍局限于“从固定车位到固定车位”，而华为乾崑智驾ADS 3.0却实现了真正意义上的“真·车位到车位”。它做到了“上车自己开、下车自己停”的全场景贯通，无需事先记忆车位，首趟即可使用；不受车位类型限制，只要有车位就能顺利停泊；并且还具备自主学习进化的能力，使用得越多，就越能适应各种复杂的停车场景，真正实现了泊车自由，即使是岚图梦想家乾崑版这样的大体型车辆，也能在华为乾崑智驾的助力下灵活自如地停车。

在智能驾驶功能的背后，是华为对技术的严谨态度和对消费者负责的决心。靳玉志亲自下场测试未商用的版本，深入了解技术细节并收集反馈，为产品的优化提供了宝贵的意见。华为乾崑智驾的测试团队遍布全国各地，他们在不同的路况和环境下进行不断测试和训练，一方面是为了让用户的智驾体验更加出色，另一方面也是在为智驾迈向更高级别的自动驾驶做技术储备。

华为岚图双向奔赴助力梦想家成为MPV销冠

此次华为乾崑与岚图的合作，可谓是一拍即合，实现了“双向奔赴”。卢放谈到选择华为的三个理由，分别是科技自强、智能领先、家国情怀。在科技自强方面，华为凭借自身强大的技术实力，不断在智能驾驶领域进行创新突破；智能领先则体现在华为乾崑智驾的一系列先进功能上，为用户带来了前所未有的智能出行体验；而家国情怀更是让双方的合作有了更深层次的意义，共同为中国汽车产业的发展贡献力量。

岚图汽车CEO卢放

靳玉志选择岚图也有三个理由，即造车品质、优势互补、志同道合。岚图作为造车大厂，在汽车制造领域拥有丰富的经验，更擅长整车的需求理解和技术开发，对产品品质有着严格的把控。而华为乾崑在智能化领域的优势则与岚图形成了互补，同时，岚图非常关注和听取用户的需求，这与华为乾崑以用户为中心的理念不谋而合，双方志同道合，携手共进，共同打造出最聪明的MPV。靳玉志表示，要助力岚图梦想家成为新能源MPV销冠。

再谈“灵魂论” 助力车企造好车

靳玉志在直播中，也再度谈及，华为车BU有着明确的定位和使命，就是汽车行业的“电子螺丝钉”，专注于打磨智能化技术，为车企提供强大的技术支持，帮助车企造好车。靳玉志认为，在智能汽车的发展道路上，华为车BU甘当幕后英雄，用自己的技术实力为车企赋能，推动整个行业的进步。

他谈到，华为乾崑智驾之所以能够发展如此迅速，离不开华为自身的强大实力和坚定信念。华为一直秉持着做就要做世界第一的理念，凭借在ICT领域30年的深厚积累，早在2014年就成立了2012车联网实验室，投入到汽车智能化的研究中。同时，华为也是最懂中国道路的，其研发的智驾系统充分考虑了中国复杂的道路环境和驾驶习惯，为用户提供更加安全、舒适、高效的智能驾驶体验。

在谈到行业智驾竞争时，靳玉志表示，华为乾崑非常乐见整个行业加速智能化进程，并且始终是全民智驾的引领者和推动者。回顾华为乾崑的发展历程，在高速NCA、城区NCA、无图、车位到车位等多个关键领域，华为乾崑都是第一个吃螃蟹的人，引领着行业的发展潮流。如今，在做到全国都能开之后，华为乾崑开始大力普及全民智驾，其愿景是“把智能带入每一辆车”。靳玉志希望与全行业一起努力，助力中国汽车智能化迈向全球高地，他倡导中国汽车产业链上的伙伴应该明确自己的定位和使命，探索合作共赢的发展模式，共同绘制行业的宏伟蓝图。

央视主持人劳春燕