北京
近日，北京某媒体就江西鄱阳湖边一特高压输变电工程对越冬候鸟安全是否构成威胁所引起的公益诉讼（详情见:迁徙季白鹤屡屡被撞身亡，鄱阳湖边的这道电“墙”该如何逾越？），对中国绿发会研究室进行了访谈。
从2021年起至今，中国绿发会研究室与国网公司在全国21个省份的40余处候鸟栖息地，均实施了针对候鸟保护、开展生态防治的“候鸟生命线”公益项目，其生态防治项目中，也包括了鸟撞类型。其具体访谈内容如下——
位于鄱阳湖边的涉鸟撞特高压线路。
关于多方研讨会
鸟撞事件后，线路隐患段已全部安装警示设施
2024年4月，国网江西供电公司在南昌举行了多方面参与的“武南特高压工程护鸟方案研讨会”，工程建设管理单位、环评报告编制单位、江西省林业局、北京林业大学、湖南师范大学、中国生物多样性保护与绿色发展基金会（下称“中国绿发会”）、江西生态学会等派人参加了此次会议。
据当时的会议记录显示：武南工程存在鸟撞风险的环鄱阳湖线路段，今（2023）年3月份发生白鹤撞线事件后，江西省电力公司当即安排已经撤场的施工单位紧急返场，重新登塔作业，紧急安装了彩色防撞旗帜作为临时防鸟撞措施。此后，该线路隐患段地处航空净空区的71基电力铁塔上，全部安装了航空警示灯，以及在输电线地线上安装了直径60厘米、红白相间的航空警示球，以减少鸟类误撞。
隐患线路段已全部加装警示措施。
关于涉鸟故障
已在全国21个省份开展鸟类生态防治
与一般高压线相比，特高压输电线路在与鸟类发生冲突方面，面临更多难题。中国绿发会研究室介绍，涉鸟故障是威胁供电安全的主要故障类型之一，比如大型鸟类在输电电塔上筑巢、排泄、以及撞线等情况，都可能对供电安全产生安全隐患。自2021年以来，中国绿发会研究室与国网公司在全国21个省份的40余处候鸟栖息地，都有实施针对候鸟保护、开展生态防治的“候鸟生命线”公益项目，项目内容主要是根据涉鸟种类、涉鸟线路自身情况、故障类型、以及各项目点的自然生境等特点，进行研究，再给出建设人工挡板、防护套、人工移巢等针对性的解决方案。
绿会研究室表示，虽然野生动物保护与电网公司二者的出发点并不相同，但最终的诉求趋同，都希望在“鸟线共护”的基础上，减少相关故障。武南特高压的关键在于，它的防治难度要远超出普通高压线和单一型防治策略，宜采取复合型防治措施。
“候鸟生命线”项目点正在开展包括鸟撞在内的生态防治。
关于涉鸟故障未来趋势
重点区域的鸟线防治应加大创新力度
根据相关统计，近年来电网涉鸟故障的发生频次整体上呈多发趋势。而鸟与线的矛盾，在未来也必然会持续，将成为不得不重视的问题。
中国绿发会研究室认为：“电网是支撑我们社会经济运转的血脉，日常的生产生活都需要用电，再加上近年来传统能源大力转型，对清洁电源的需求增加，未来一段时间内电网架设只可能越来越密集。与此同时，鸟类繁衍、生存所需要的健康森林、湿地、荒漠等生境，在局部区域仍然存在越来越少、栖息地质量下降的情况，这也迫使鸟类与电网在部分地区发生更多互动”，“这一趋势也将迫使重点区域、重点鸟种要加大生态防治的创新力度”。
2024年，巴西电网公司前往“候鸟生命线”项目点参观交流鸟类生态防治技术。
关于防鸟撞国际经验
国内综合防治经验走在国际前列
从国际社会来看，目前针对鸟线冲突的生态防治，整体技术上尚不成熟，相反国内近三年在这一领域的防治探索，已积累了一定经验，走在了前列。
综合国内外当前的研究成果，缓解鸟类与输电线路撞击的可行性方案，共包括有：严格审查输电线路所代表线性工程的环评报告，必要时改变输电线路走向与架设；改造特定鸟种的栖息地，以降低该地区对特定鸟类的吸引力；在空中地线或导线上安装识别标识，以提高鸟类飞行中的可见度；以及加大输电线路弧度（须考虑电压辐射范围）、或将输电线路架空方式改为深埋等。第一种解决方案，是事前最优方案，但如果放在事后来做，则成本太高，通常不具备经济可行性；其他几种解决思路，目前都尚处于实验阶段。
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文 | gone
审核 | summy、橡树
排版 | 语
图片由绿会研究室提供
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