限时20.98万！传祺E8 PRO+除了价格还做对了什么？

近日，广汽传祺E8（参数丨图片） PRO+正式上市，售价21.68万元。

同时官方还宣布了这款车的订购权益，包括限时一口价：20.98万元，非营运车主3年10万公里整车质保，首任非营运车主三电终身质保，非营运三电8年15万公里质保，首年赠送充电桩及安装服务，终身不限量基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月），交车逾期补贴3000G豆/天，至高20万G豆等。另外这款车还将享受至高20000元的国家以旧换新补贴。（以上权益有效期至2025年3月31日）

这个特殊的节日与这款MPV之间的关联，或许只有：买了这款车，从“二人世界”到“多人世界”，都能解决全家用车问题。

那按照这个标准，传祺E8 PRO+都做对了什么？

动力够充沛

传祺E8 PRO+做对的第一件事，就是配备了这套插电式混合动力系统。我们看目前国内的插混MPV市场，比较主流的发动机选项，是1.5T，而且它们的实际表现，绝大多数是靠谱的。但传祺E8 PRO+的这款2.0ATK发动机，也有很多1.5T无法比拟的优势。

首先就是两个“动力路线”原本的差异，相比于1.5T发动机，2.0L发动机先天具备动力输出更平顺，低速或初段加速很丝滑，整个动力加减的过程也非常柔和。在此基础上，2.0L发动机也就拥有了低噪音、低振动、低油耗、低损耗等优势。

再往长远看，这样的一台发动机，只要我们不是经常暴力驾驶，应该会很耐用，日常维护的成本也会比较低。正所谓皮实耐用。

当然，2.0L也有不如1.5T的地方，比如低速时爆发力不强，高速巡航时油耗容易偏高。而这些问题，就靠传祺这款“2.0ATK”混合动力专用发动机，以及驱动电机解决了。

首先这款发动机的热效率达到42.1%，在全速域下都能保持充沛的输出能力，“再加速”能力出色，同时它可以更好地控制高速巡航时的油耗。

而驱动电机+2挡DHT的加入，首先可以有效解决2.0L发动机低速“没劲儿”的情况，实现“一脚入魂”，轻便起步、提速。同时电机的强势加入，也能帮助动力系统大幅降低油耗。反之2.0L发动机提供的动力，也能有效控制电耗。

这个2.0ATK+2挡DHT的阵容，从市场角度看似乎有点“过量”，但其实它们才是绝佳的“互补搭档”。而且从心理角度来说，2.0+双电机，怎么也要比1.5+单电机或1.5+双电机，看着更踏实。

落到传祺E8 PRO+身上，这款车在这套动力系统的加持下，纯电续航150km，满足日常有规律的通勤。满油满电1200km综合续航，满足想走就走的中长途出行。

同时纯电优先、保电优先、混合动力、开门上高压、外放电等运行模式，也能应对复杂多变的用车场景。比如这个“开门上高压”，就是只要有人开门上车，传祺E8 PRO+的高压电池就开始工作，无论车走或不走，车内都可以长时间看剧打游戏，开空调、加热通风和按摩。这就很符合MPV的特点，当个临时客厅、会议室、游戏屋啥的，总得有个靠谱的电源。

所以在“二人世界”的时候，传祺E8 PRO+能带着我们畅快的“游车河”，或是营造独享的浪漫时刻。等变成“多人世界”之后，无论带娃、带家长，还是全带上出门，这款车跑起来，都很轻松。

配置够丰富

作为一款“入门级”产品，传祺E8 PRO+在配置方面也不含糊，甚至可以说非常用心。毕竟无论是车型定位还是“造车预算”，它的发挥空间都有限，必须“将钢用在刀刃上”。

这次新车的亮点配置有：双侧电滑门，电动尾门，第二、三排车窗及后风窗隐私玻璃，方向盘加热，主驾座椅通风/腰托，副驾座椅电动调节/位置记忆，二排长距离滑轨，双侧超级零重力座椅，三温区自动空调，高通骁龙8155座舱芯片，支持HUAWEI HiCar，iSPACE新增小憩模式和观影模式，车载高德地图支持红绿灯读秒显示，预装QQ音乐/咪咕视频，18英寸擎织未来切削轮毂，超星银幻彩色。

这些配置有三个效果，首先就是更舒适了，同时提升了前、中、后三排的舒适度，物理层面和心理层面都有强化。其次就是为这款车扩展了更多的使用场景，比如创业者用它“商家两用”，公司用它接送客户，够实用，也够档次。

最后还提升了整车的安全属性，其实就是ASTC鹰爪系统和CST舒适制动系统。这个“ASTC鹰爪系统”主要是帮助车辆保持平稳，尤其在积水/积雪路面上起步、刹车的时候，防止车轮乱转，让车辆安稳驶过。而“CST舒适制动系统”也很好理解，就是在车辆刹车减速的时候，帮助车身保持平稳，避免车内人员因为摇摆晃动，出现晕车或受伤的情况。

所以无论是“二人世界”还是“多人世界”，只需要一款传祺E8 PRO+，就能开着舒服，坐着也舒服，还能很安全。

颜值和价格

之所以将它们放在最后，因为跟前面的动力和配置相比，这俩不是最重要的，但往往是做决定的“最后一关”。

我觉得在目前中国品牌的MPV车型中，传祺E8+是少见的能够将“大气上档次”与“时尚动感”很好结合在一起的。这一点即便是同门兄弟，如传祺M8宗师版或E9，也没有这种效果。

这款车外观设计的“点睛之笔”，是前脸类似“钢铁侠护甲”的中网，以及两个灯组，中网足够“强悍”，给人十足的安全感，同时也有“钢筋铁骨”的金属气息。而长条形的头灯，搭配犹如“寿眉”的日行灯，有种睿智老者的沉稳和威严。

所以这款车的外观，既可以“征服”年轻人，也可以让家长们有好感。

而价格，或许还能将“征服”和“好感”的效果加倍。这款车原本的官方指导价21.68万元，已经是咱们国产中型MPV比较普遍的“起手价格”了，但很多车型的配置，都不如传祺E8 PRO+丰富且实用。很多这个价位的车型，只能是“退而求其次”的选项。

但传祺E8 PRO+却不是，它的配置多，而且主打实用、好用、多用，现在还有更实惠的“一口价20.98万”，无疑将挑动更多人的购车神经。

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实在没想到，2025年国内MPV市场最先“开卷”的，竟然是广汽传祺E8 PRO+。 虽然这款车在整个车型阵容里，扮演的是入门版的角色。 但却起到了“守门员”的效果，将整个车型的价值和品质，保持在比较高的水平线上。

另外相比于轿车或SUV市场，MPV市场的反应速度会略慢一些，今天传祺E8 PRO+带动的效应，或许需要更长时间才会显现。 但有了这款车型开路，相信今年国内MPV市场也会非常精彩。