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在杜卡迪的车型迭代上，我们能最明显的看到的是，设计与机械实现之间的博弈，而且呢杜卡迪在这两个事情上又从来不妥协，尽量的追求极致的完美。
去年我们测试了杜卡迪 MTS V4 以后，我就有种感觉，当Granturismo平台的V型四缸发动机和V2比起来并不影响车辆的设计和操控，甚至是加分项的时候，这个一定会成为一个趋势，为什么不换成更极致的V4呢？
所以，2025年伊始，XDiavel也迎来了V4版本，更换了新的动力平台后， 动力更强劲，10750转时输出168马力，7,500转时输出约126牛·米的峰值扭力，而且4000转前即可释放超80%扭矩储备，扭力覆盖范围更广 。
新的引擎配备了配备源自MotoGP技术的反向旋转曲轴，有效降低前轮陀螺效应，提升转向灵敏度，而且车重还减了5.9公斤，操控甚至比之前还要更灵活，部分维护保养周期甚至比V2款还要长你敢信？
我们都知道XDiavel 相较于传统的Diavel 更偏向巡航范一些，脚踏的位置要更靠车辆前部，骑乘三角更舒展。
新款车型，整备质量229kg，坐高770mm，前部配备50mm倒立式前叉，后部采用单边铝制摇臂与连杆式单枪避震器组合，前后悬架均支持全段可调。
制动系统由前双330mm Brembo Stylema四活塞卡钳与后265mm双活塞卡钳组成，搭配五辐星形轮毂。后轮规格尤为抢眼，配备240/45-17倍耐力Diablo Rosso III轮胎。
灯组方面，全面升级为高功率LED模组，保障夜间骑行安全。全新6.9英寸TFT仪表整合蓝牙娱乐系统，电子套件延续杜卡迪顶级传统：提供3种动力模式与4种骑行模式可选，六轴惯性测量单元精准管理弯道ABS、牵引力控制、防抬头控制、弹射起步、双向快排及定速巡航等系统。
目前，2025款杜卡迪XDiavel还没在国内上市，国外售价28,995美元， 约合人民币211800元 ， 估计真的引进到国内价格也会和这个接近 ，毕竟Diavel V4 目前的售价也是228000起。
那么这样一两V4 的巡航大魔鬼，你喜欢吗？
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