上海
（文/王勇 编辑/高莘）
当地时间1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布了济州航空2216号班机空难初步调查报告，报告显示，事发机组报告的“遭遇鸟击”的确切时间未得到证实，但在对飞机的两台发动机进行检查时，均发现了鸟的羽毛和血迹。
济州航空空难现场路透社
综合英国路透社、《日本时报》及马来西亚《新海峡时报》等媒体报道，韩国当局周一（1月27日）的报告称，事发客机以机腹着陆的方式高速冲出跑道，同安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧。飞机上的两个“黑匣子”于当地时间2024年12月29日8时58分50秒开始停止记录。停止记录的前一刻，这架飞机在498英尺（152米）的高度以 161节（298公里/小时）的速度飞行。该报告没有说明是什么原因导致两台数据记录仪同时停止记录，也未说明事发客机降落时，起落架为何没有放下的原因。
上述媒体的报道称，济州航空空难的这份初步报告已同时提交至联合国航空机构以及泰国等有关方面。韩国当局对济州航空空难的调查仍在进行中，调查的重点是“鸟击”对事发客机产生的影响，并对该客机发动机和“定位器”着陆引导结构进行分析。
此前，联合国国际民用航空组织（ICAO）要求济州航空事故调查组在事故发生后30天内提交初步报告，并建议在12 个月内公布最终调查结果。
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