北京
此次美国洛杉矶大火，虽然没有发生在异域，却能对我国消防体系的建设，带来许多警醒。加速列装AG-600鲲龙水上灭火飞机的重要性先且不说，我国消防直升机的数量，目前也需要一定提升。我国装备的消防直升机，数量和种类，其实挺多的。已知的装备租赁数，就接近百架。
装备最多的北方航空护林总站，甚至一家就有64架消防直升机。但是，相比国内广袤领土，100来架消防直升机，明显是不够用的。甚至平均到各省，每省其实只能分到3到5架左右。而且除了数量不够多，国内消防直升机的另一个现状，则是杂。其实从美国这次山火来看，一旦遇到险峻和海拔较高的山区火灾，直升机的作用也是非常明显的。
中国消防直升机队，目前不仅有国产的直8改和AC313，还有俄罗斯制造的米8和米17直升机，还有米-26消防直升机。甚至还有西方的许多产品，例如法国空客H125，美国R44、AW109/119/139系列消防直升机，可谓是群英荟萃。而就拿我国自产的直8来说，挂载能力可以达到5吨，经过消防特殊改装后，能够挂载3吨级别的水桶，单次出动可以在3个小时的续航里，向火灾前线投水30余吨，能顶近3架AG-600水上灭火飞机。
不过，直-8毕竟只是兼职，作为重型直升机，直-8也只是合格线产品。与此同时，海军和陆军，现在也更需要宽体直8提升两栖登陆和直升机机降能力，而直8要优先军用，以至于目前生产线非常紧张。所以，为了进一步提升空中灭火能力，除了投入更多资金，采购国产直8和AC313 ，关键还是发展超重型国产直升机，才能一劳永逸提升灭火能力。
现在，比较值得期待的种子选手，是中俄正在合作开发的AHL重型运输直升机，该直升机计划最大起飞重量38吨，最大挂载能力超15吨。这个指标若能实现，无论是用于军事任务，还是用于消防灭火，都是非常惊人的。一个起降携带水的重量都已经赶上了大型的水上飞机。
要知道起飞重量近60吨的AG600鲲龙水上飞机，最大运载能力也不过12吨。可以预见，如果AHL重型运输直升机能够完成开发，必然会成为将来我国消防灭火的一大助力。但是，目前AHL的问题就在于，俄罗斯作为传统直升机大国，对于开发AHL的积极性不高。
而我国则希望俄罗斯能够提供一些技术帮助，用以缩短开发时间，结果就是AHL项目至今仍拖拖拉拉，得等到国产新型发动机实现技术突破，才能进入快速推进阶段。不过，作为能建造福建舰，造出六代机的国家，攻克超重型直升机所需的相关技术，估计只是时间问题，敬请期待吧。
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