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空军飞行员转业容易吗?转业后还能去民航继续飞吗?过程十分困难

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随着这些年来中国航空产业规模的不断扩大,有越来越多的年轻人投入到该产业中。

不过有些人既不舍得民航优厚的待遇,也不舍得空军飞行员的荣誉,所以希望能先当空军飞行员,等退役后又转业成为民航飞行员。

解放军飞行员

那么空军飞行员转业后,真的能去民航继续飞吗?

飞行员转业的技术问题

其实要做到这一点非常难,基本上就没几个空军飞行员在转业后还能继续在民航飞的。

首先最重要的一个问题,是空军和民航不是一个体系,二者不管是飞行理念还是技术都有极大区别。

这也就意味着空军飞行员在退役后,可没法丝滑过渡到民航领域,成为民航飞行员。

空军飞行员

如果空军飞行员非要当民航飞行员,那自然要先考证,完成民航飞行的各种培训,获得其相应的证件。

但问题是,空军飞行员退役的时候年纪基本都很大了。

要知道空军飞行员的培养成本也是很高的。从飞行学员到正式成为空军飞行员,这个过程中会有大约80%的人被淘汰。

剩下这20%人,基本都是意志坚定、技术过硬的人才

这些剩下的人多半都不会愿意去民航,因为愿意去民航的人就在那80%的人里面。

所以这20%的人,基本上都是能在空军里面干多久就干到多久的人。这些人才退役的时候,年龄少说也有40岁,一些甚至能超过50岁。

飞行员“停飞”

当飞行员的年龄超过40岁,要想让他换飞行技术和理念会非常难。毕竟越是年长的人心就越难以改变,过去几十年的人生经历,使得他们相当难被改变。

所以空军飞行员,极少数能在退役转业后还去民航体系重新开始,重新训练和考证。

能做到这种事,那说明这个飞行员是真的热爱飞行,热爱天空。

但绝大多数空军飞行员,基本都会在几十年的服役过程中“燃烧掉”所有的激情,退役后基本都没有那个心力再重新进入民航系统了。

并且就算空军飞行员想在民航系统“重新来过”,民航系统也会再三考虑。

飞行员停飞仪式

因为民航也是要考虑风险的。空军飞行员退役转业,其“在不同飞行体系待了几十年”,以及年纪大这两点,对民航来说都算风险。

所以空军飞行员就算退役后想去民航,人家也要考虑一下风险问题,这也会提升空军飞行员进入民航体系的难度。

飞行档案问题

其次,空军飞行员要想转入民航领域,是需要飞行档案的。

空军飞行员说自己在空军飞了20年,成绩优异,希望能转入民航继续飞。那民航自然会要飞行员的航空档案,看这个飞行员的各种飞行记录。

歼20飞行员

但绝大多数空军飞行员都会卡在这一步,因为空军飞行员的飞行档案是很难带走的。

空军具有严格的保密性,其飞行员的飞行档案很难带走,基本都会保留在相关单位中。

飞行员带不走飞行档案,自然没法证明自己在空军中飞了20年。

当然飞行员要是执意带走飞行档案也是可以的,但带走飞行档案也就意味着这个飞行员在空军系统中“查无此人”了。

那飞行员基本只能以类似于义务兵的身份退役,此前在空军单位中飞了20年积累的待遇得全部放弃。

可以说空军飞行员如果没有莫大的勇气,且将飞行看得比自己命都重的热爱,还真没几个人能做出这种事情。

空军飞行员

并且正如我们上边所说的,就算空军飞行员有勇气和决心“重新来过”,民航单位也不一定要空军飞行员。

这背后还涉及到一个性价比的问题。从航校刚毕业的学生20多岁,飞到60岁能飞40来年。

空军飞行员退役基本都40多岁,甚至是超过50岁,在民航中飞20来年就到头了。

空军飞行员要想和一般的民航飞行员竞争,要持续飞到80岁才有足够的性价比.

但问题是,哪个民航公司敢用80岁的机长?

飞行员培训流程

当然还是那个最关键的问题,那就是有进入民航意愿的人,基本都在空军淘汰的那“80%”中。

空军招飞行员是很严格的,会“优中选优”,最后100个进入航校的人里面差不多只有20来个能进入空军系统成为飞行员。

而剩下这80%的人,总不可能直接“丢出”航空系统,不给人家活路。

因此这80%的人的去向也是多种多样。有部分人会成为空军的地勤人员,继续在空军中服役,承担军用飞机的维护保养工作。

地勤人员

有部分人会进入“航空教育界”,在航校里面当老师。

当然还有很多会直接进入民航领域,在民航领域工作。

出于节省成本的考虑,空军系统和民航系统培养飞行员,倒是不会搞两套培训系统。

最开始的时候航校会收一大堆学员进行培训,先是进行理论学习,然后进行模拟飞行。

等学员基本掌握以上知识后,就会进行分流。

想去空军就学习战斗机的驾驶方法,先上教练机,进一步筛选后合格的上歼-7、歼-10这种比较落后的机型,不合格的去当地勤或参与别的什么工作。

如果想去民航,就进行民航客机的培训。

先毕业和考证,以证明你完成了飞行的基本学习。然后民航公司让你上客机继续学习,通常是当机组人员。

在当机组人员的过程中,这个学员需要熟悉特定的客机机型驾驶技术,以及他飞的这条航线。

这个过程一般会持续2~4年左右。等这个年轻人培养得差不多了,技术过硬了,就能当机长开飞机了。

信息来源:
【1】中国民用航空局·《民航档案工作规定》
【2】中国民用航空飞行学院·《飞行学生理论教育和飞行训练管理若干规定》

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