越野王者下场 捷途纵横品牌发布 三款新车亮相

随着长城坦克系列、方程豹系列、东风猛士、仰望系列的崛起，让中国硬派（豪华）越野车市场进入到群雄混战局面。但是这还不够，捷途纵横也来参战。

1月22日，捷途汽车在北京国家会议中心以一场“心所向 自纵横”为主题的发布会，正式揭开了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横的神秘面纱。

捷途纵横是谁？

捷途纵横品牌定位豪华电混越野，并发布了3款全新车型：G700/G90（参数丨图片）0和F700。其中G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡。首款车型G700将于三季度在迪拜上市。官方表示，该品牌产品拥有“前瞻的越野技术”以及“豪华的驾乘体验”。作为面向全球市场的全新产品序列，捷途纵横不仅填补了中国品牌在世界豪华越野市场的空白，更将以领先的技术和极致的体验，为行业和用户带来全新的豪华越野生活方式，开启中国品牌在全球豪华越野市场的全新篇章！

正如奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃所说：“站在全球大舞台上的捷途，不仅‘向前跑’的速度可以再快一点，步伐再大一点，‘品牌向上’的格局也要再大一些，梦想再野一点——捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野市场的新豪横。”

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用也表示：“时代呼唤属于中国人自己的豪华越野品牌，纵横的时代，迎来时代的纵横。我们要做更懂全球用户的品牌，做更豪华的越野产品，做更领先的品牌生态，成为全球第一电混越野品牌！”

那么捷途纵横有多强？

捷途纵横在技术上下了狠功夫，依托“纵横架构”两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，为用户开创全新的两栖旅行体验。

两套专属动力系统，鲲鹏超能混动CDM-O搭载2.0TD混动专用发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，热效率高达45.5%，搭配2挡DHT混动专用变速箱以及800V架构，仅需10分钟就能将电量从20%充至80%。

还有纵横两栖黄金增程CEM-O同样配备2.0T发动机，匹配自研智能矢量四电机，轮端扭矩可达18000Nm，更有越野专用800V 6C双层麒麟电池，充电6分钟即可让电量从20%提升至80%。

底盘方面，纵横云台越野底盘可实现150mm调节行程与最大350mm的离地间隙，并融合船舶技术真正实现“水陆双栖”的全地形征服能力。四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术，则进一步提升了车辆在极端路况下的通过性与舒适性。

除了在陆地端迸发出强大的越野能力外，还祭出了“水巡、天巡、智巡”概念。

基于纵横方舟技术，捷途纵横融合造船技术，做到了IPX8级防水，并且采用军工级涡轮推进器+四轮驱动，可以实现水陆无缝切换。从测试的结果来看，捷途纵横可以在水上航行40分钟。

基于纵横天巡技术和纵横苍穹互联，借助无人机、低轨卫星，不仅是可以实现跟随旅拍、越野探路，为户外越野增加更多新的玩法，而且在遇到紧急情况时，还可以保障通讯，进行应急救援。

智能化科技，配备了华为乾崑智驾ADS 3.0，AEB最高120km/h刹停，拥有高速领航、城区领航和代驾泊车等等一系列先进的驾驶辅助系统和智能互联功能。捷途纵横系列还配备了纵横天巡技术，不只是集成了高精度地图、多传感器融合以及强大的计算能力，该技术还支持自动驾驶辅助功能。

有哪些新车亮相？

发布会上，捷途纵横同时带来了三款新车亮相，分别为G700、G900和F700，三款新车无一例外，都聚焦在豪华越野的细分市场。

捷途纵横G700定位硬派越野SUV，新车外观造型十分方正，内饰方面，新车配备了双辐平底方向盘和大尺寸中控屏。从底盘结构来看，新车预计采用非承载式车身，配备2.0T纵置混动专用发动机，满油满电续航将达到1400km。

纵横G900作为超豪华两栖越野SUV，是纵横汽车的技术集大成者，不仅拥有强大的动力和越野性能，还具备水中航行、高原氧舱、防弹防爆、无人机探测等高端功能，后轮可转向正负6度，尽显旗舰风范。

纵横F700是一款皮卡车型，采用了与G700相类似的家族设计语言。侧面设计较为简洁，亮点是在车门下方搭载了LED灯带，增强了辨识度。据悉，新车内部提供4座和5座两种座椅布局，并配备智能全地形模式，牵引能力达到3.5吨。

总结，捷途纵横品牌的发布，无疑为豪华越野市场注入了一股全新的活力，虽然目前讨论捷途纵横成功与否还为时尚早，三款新车的更多信息也还有待披露，但我们也期待中国汽车品牌在高端越野市场赢得更多的尊重与地位，让我们拭目以待其后续的精彩表现吧。