苏联成功击落U-2侦察机，克格勃秘密行动浮出水面

1950年代美苏将世界分为两大阵营，双方开展着激烈的军备竞赛。为了刺探苏联的军事机密，美国研发了可在2万米高度飞行的U-2侦察机。尽管苏联人一度对该侦察机毫无办法，却在1960年5月1日成功击落了一架U-2并俘虏了飞行员。之后美国人一直想知道苏联的防空兵器为何突然这么厉害，能击落堪称当时黑科技的U-2侦察机。直到1965年他们才得到一个答案，是苏联派克格勃特工暗算了这架U-2。那么这到底是怎么回事呢?

为了能从高空窥探苏联，美国秘密研发U-2侦察机

提到U-2侦察机，许多人都是从电视剧《绝密543》中了解到这一款偷窥狂魔。但是和电视剧演绎的不同，真实的U-2侦察机曾经让那个年代的苏联和我国都非常头疼。1945年后苏联与美英等西方国家，为争夺世界霸权而进入了“冷战”状态。特别是苏联政府对社会的控制非常严密，让西方国家采用传统的间谍手段，很难打探到苏联战略武器的研发和部署状况。那一时期没有侦察卫星的概念，美国人就想从空中刺探苏联的绝密军情。

美国中情局首先在西欧或土耳其释放携带侦察设备的高空气球，升到平流层后利用强劲的西风横跨整个苏联国土，最后在日本附近海域回收。可那个年代无法让高空气球实现自主导航，绝大多数气球最后都不知道飞到哪里去了。即使能够成功回收侦察设备，也无法从照相机随机拍摄的照片中获取有用信息。气急败坏的美国政府只好下令停止了该项目，加紧研制能突破苏军防空网的高空侦察机。

1955年美国洛克希德公司臭名昭著的“臭鼬工厂”，通过消化吸收二战时期德国航空技术，终于造出了人类历史上第一款真正意义上的高空侦察机U-2。该机酷似一架大型滑翔机，机长约15米，翼展却超过了24米。为了减轻机体重量，U-2只在驾驶室下面设置了一个主起落架。发动机位置设置一个小型滑行轮。机翼两侧尖端各设置一个起飞后可抛弃的滑行轮，使其在地面滑行时显得非常怪异。

U-2的动力装置为一台J57涡轮喷气发动机。使该机高空时速达到810千米。相当于机身空重四分之三的4350千克燃料，使其可以连续飞行5700千米。最令人称道的是，U-2第一次将军用载人飞机的升限拔高到了2万米。为此不但要在驾驶舱内设置供氧设备，飞行员都要穿着加压飞行服。

U-2屡次侵入苏联领空，克格勃主席决心搞下它

在完成美国本土的试验后，美军就迫不及待的让U-2投入对苏联的高空侦察。1956年7月4日一架U-2侦察机从美军驻西德的空军基地起飞，顺利到达莫斯科上空完成侦察后返航。此后U-2开始频繁窜入莫斯科和列宁格勒附近地区，使用其8台当时最先进的照相机拍摄苏军机场、海军码头等军用设施。美军还委托胶卷巨头柯达公司，为U-2专门研制了超薄型胶卷。从而使U-2在机体有限的空间内，携带可冲洗成4000张高分辨率照片的2万米长胶卷。

不过U-2尚不具备任何雷达隐身能力，所以苏联人对从高空侵入领空的U-2心知肚明却毫无办法。之前被设计用来攻击美军高空侦察机或轰炸机的130毫米重型高射炮，最大射高也只能达到1.6万米。而且炮弹需要飞行几十秒的时间，完全没有准确度可言。初代喷气式战机米格-17最大升限仅1.3万米，飞行员使出吃奶的力气爬升也够不到U-2。而美国人通过对苏联腹地的侦察，了解到了苏联战略轰炸机和陆基弹道导弹的真实数量。所以在国际场合经常肆意羞辱苏联，让苏联政府承受巨大的压力。

1960年4月忍无可忍的苏联最高领导人赫鲁晓夫，把各军种负责人召集到一起开会。赫鲁晓夫开门见山，指出U-2侦察机已经让苏联毫无军事秘密可言，大国脸面被砸得稀烂。又怒斥这些将军和科研人员全是废物，白白浪费苏联人民的血汗钱。对此承受压力最大的防空军负责人，只得向与会者解释。虽然苏军刚刚服役了升限可达2万米的苏-9截击机，但该机的综合性能尚不稳定，雷达探测距离只有20千米。至于萨姆-2型地对空导弹，只能固定部署在大城市周围，很容易被U-2侦察机钻空子绕过。

赫鲁晓夫正想大骂，你们就不能快点研制出性能更好的飞机和导弹吗。却瞥见克格勃主席谢列平坐在会议室的角落里，一副漫不关心的样子。赫鲁晓夫正一肚子火，就对着谢列夫大吼到：“你们克格勃负责苏联国家安全，难道就是这样的工作态度吗?”谢列平赶紧站起来解释：“我不是在偷懒，我也在绞尽脑汁的想怎么把U-2侦察机给弄下来”。其它军种负责人听到他这么说，愣了一下都哈哈大笑。他们都知道克格勃是1954年3月由“契卡”和斯大林时期内务部国家安全总局发展来的，可从来没听说过靠间谍击落高空侦察机的。难道克格勃特工还能在U-2侦察机身上安一个遥控炸弹，让其进入苏联领空后凌空爆炸不成?

尽管赫鲁晓夫等人，都没把谢列平的话当回事。但他一回到克格勃总部，就把所有技术专家找来集思广益。众人认为无论是在机场将U-2炸毁，还是安装遥控炸弹令其在空中爆炸。都会让美国人察觉而加强对机场的安保，也就无法从根本上阻止美国人继续派U-2侵入苏联领空。终于一位技术专家提出个天马行空的设想，那就是在U-2的驾驶舱中做文章。使该机以远低于2万米的实际高度进入苏联领空，然后再让战斗机或防空导弹将其击落。

特工嘉兹尼奉命潜入虎穴，一颗磁性螺丝钉改变历史

谢列平听完他的想法眼前一亮，立刻要各行动负责人开始制定计划。当时美军位于西欧国家的空军基地都有非常严密的安保，克格勃特工想靠近都办不到更别提搞破坏了。然而美国人在巴基斯坦部署U-2，却无意间给苏联人提供了方便。U-2从巴基斯坦白沙瓦的美军机场起飞，穿越阿富汗领空就可以对苏联腹地的中亚地区，乃至俄罗斯联邦南部工业城市进行侦查。也正是从这里起飞的U-2，发现了苏联在哈萨克的拜科努尔建设航天发射场，进而掌握了苏联太空探索计划的进度。

凭借对周边邻国的了解，谢列平知道巴基斯坦是一个比较落后且社会相对混乱的国家，克格勃特工潜入会非常容易。于是他马上下令寻找具备典型中亚人特征的特工，最后找到了一个叫嘉兹尼的人。最让谢列平高兴的是，嘉兹尼本就属于巴基斯坦移民后裔，其在白沙瓦仍然有亲戚可以联系。于是谢列平马上让相关人员对嘉兹尼进行强化培训，让其掌握整个计划的每一步细节。

1960年4月末嘉兹尼从苏联出境，秘密进入巴基斯坦并投奔了其亲戚。嘉兹尼从亲戚那里了解到，白沙瓦空军基地并没有因为U-2进驻而加强了安保力量。或许美国人认为如果大幅增加安保人员，反而会暴露该基地的秘密。于是嘉兹尼趁着夜色潜伏到白沙瓦基地附近，使用带有夜视功能的望远镜观察U-2停机坪附近情况。嘉兹尼发现尽管U-2停机坪有巴基斯坦军人站岗，但换岗时并没有很严格的交接纪律，往往在两班岗之间存在几分钟的空缺期。他又在白天故意与白沙瓦机场大门站岗的安保人员套近乎，并用重金对其进行行贿。

嘉兹尼将所观察到的情况，通过秘密电台传回了克格勃总部。4月30日谢列平亲自到苏联边界，就近指挥并要其当夜行动。于是当天晚上嘉兹尼，通过其买通的看守混入了白沙瓦机场。在U-2停机坪站岗人员换岗时，快速爬进一架U-2侦察机的驾驶舱。尽管周围一片漆黑，但嘉兹尼凭借之前训练的成果，还是第一时间摸到了U-2高度表右侧的一颗螺丝钉。他掏出随身携带的螺丝刀，只用了几秒时间就将该螺丝钉换成了一颗磁性螺丝钉。嘉兹尼又迅速离开白沙瓦机场，在其亲戚家向谢列夫发出行动成功的电报。谢列平喜出望外，马上给莫斯科发报。要各军种在第二天全力配合，这一场戏弄美军飞行员的大戏。

飞行员鲍尔斯成为倒霉蛋，多年后美国意外得知真相

第二天美国上尉飞行员鲍尔斯爬进了该机驾驶舱，升空后沿西北方向侵入苏联领空。按照原侦察计划，他先飞到斯维尔德诺夫斯克上空，拍摄那里的工厂。再一路向北侦察普列谢茨克附近的火箭发射基地，最后到挪威境内机场降落。鲍尔斯起飞后很快就达到了预定的2万米飞行高度，启动了自动驾驶仪来减轻自己的负担。当他穿越苏联边境时，刚好两架米格-19战斗机在其下面巡逻。鲍尔斯会心一笑，这样的场景他已经见过好多次了。

可鲍尔斯根本没意识到，由铁制成的高度表指针。正被磁性螺丝钉吸着向右偏转，U-2实际飞行高度只有1.6万米。而他快要到斯维尔德洛夫斯克时，一架苏军苏-9截击机在其下方飞过，之后又艰难的试图爬到U-2所在的飞行高度。鲍尔斯心说苏联人也就这点本事了，于是放心大胆地继续向前飞去。

可他刚刚接近预定目标上空，苏联防空部队同时向其发射了14枚萨姆-2防空导弹。一时U-2驾驶舱内红灯闪烁，鲍尔斯明白这是雷达报警器警告其正遭到防空导弹的射击。他赶紧第一时间启动了电子干扰装置，但由于其飞得不够高，苏军导弹已经将其牢牢锁定。鲍尔斯无奈只好将油门开到最大，又驾驶笨拙的U-2艰难转向。可最终还是有一枚萨姆-2导弹在其后方爆炸，弹片打掉了U-2的尾翼并使后机身遭受严重损伤。鲍尔斯眼看已经无法抢救战机，只好冒着巨大危险跳伞。鲍尔斯落地后还没来得及处理身上证件，早已等候多时的苏联军警就将其活捉。

鲍尔斯被击落后，其与地面的联系自然中断。但美国人还心怀侥幸，认为他是遭遇机械故障坠毁机毁人亡。结果5月7日赫鲁晓夫在公开讲话中，提到苏军击落了U-2侦察机。并活捉了飞行员，从他身上找到了大量相关证据。同时从坠毁的U-2上，也找到了美军拍摄苏联机密的证据，让美国政府陷入严重的被动。尽管1962年鲍尔斯被苏联提前释放，但他坚持认为U-2侦察机在被击落前没有任何异样。直到1965年一名克格勃特工叛逃到美国，美军才了解到鲍尔斯被击落的真相。这也是冷战时期克格勃发挥其四两拔千斤的绝技，狠狠羞辱美国的绝佳案例。