广东
2024年国内车市的主题依然是内卷，就连豪华品牌阵营目前也出现了一定程度的动摇，而BBA作为国内豪华品牌的代表，目前纷纷揭晓了2024年的销售成绩单，但在这场年终PK过程中却出现了一个有意思的情况，奔驰、宝马和奥迪三家都说自己是国内豪华车的销冠，那到底谁才是真的NO.1呢？
我们从销量上来看，根据奔驰的统计数据，2024年中国客户交付了超71.4万辆新车，而宝马则在数据上更加具体，2024年交付了714530辆BMW和MINI品牌新车，因此宣称以5430辆的微弱优势超越奔驰。而在奥迪这边似乎有些打擦边球，2024年一汽奥迪实现了中国市场销量611088辆，其中国产燃油车的全年销量为550136辆，保持了国产燃油豪华车型市场销量份额第一。
看到这里大家肯定一头雾水，那这场真假美猴王的戏到底谁才是真正的NO.1呢？其实细心的朋友已经发现了，BBA在国内市场的销量之争，实际上就是统计口径的不同造成的。虽然各方都说自己第一，但还真不能说谁错了，这也体现出三个品牌均在努力寻找自身的定位，但从大局来看，BBA与其纠结现在的销量表现，不如抓紧进行电气化升级，通过创新和变革来进一步提升品牌实力。
之所以这样说，是由于目前国产新能源品牌已经展现出了一些压倒性的优势，虽然BBA各自宣扬销量第一，但却隐藏了增速表现，实际上BBA在2024年均出现了下滑。奔驰主品牌同比下滑3%，而其纯电动品牌更是下滑达23%。而宝马主品牌下滑2%，而MINI品牌跌幅达17%，劳斯莱斯品牌虽然销量基数较小，但依然有着5.3%的下滑，不过宝马在新能源车领域表现较好，实现了同比5%的增长，奥迪的表现似乎更为严峻，全年下滑达12%。
而反观国内新能源龙头比亚迪，2024年品牌累计销量达到427.21万辆，不仅在总量上远超BBA，并且实现了41.07%的同比增长，这一成绩除了完成品牌年初制定的销量之外，同时也将比亚迪的品牌全球排名进一步提升。而在新势力品牌中，理想汽车2024年销量为500508辆，同比增长33.1%，而主打智能化的赛力斯全年累计销量也超42万辆，同比更是大增182.84%。以当前BBA销量逐渐下滑的态势来看，国产新能源品牌超越这些豪华品牌也只是时间问题。
目前BBA也意识到了这一问题，纷纷提出了加速转型和创新的计划，但侧重点似乎有点不同。奔驰方面会在25年推出10余款全新及改款车型，并继续以智能化为推进目标。而宝马则将发展焦点放在了电动车上，并通过不断扩大产品阵容实现2025年电动车的增长。奥迪则表示，2024年是迈向全新产品组合的过渡阶段，从目前已公布的车型来看，预计奥迪会首先在智能化方向发力。
从2024年BBA的销量数据来看，豪华品牌间的竞争依然激烈，除了内部“斗争”之外，与国产新能源品牌间的竞争也日益严峻，目前BBA必须直面自身销量的下滑，而非拘泥于谁是销量第一，不知道你怎么看待BBA之间的大混战呢？
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