急了！2025首月19家车企开打价格战，有车企直降18万

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪

2025年开年价格战来袭，19家车企纷纷下场开打。

车东西1月17日消息，随着2025年农历新年将至，车企纷纷开始了新一轮的“价格战”，据统计本次参与价格战的车企超过19家。

车东西观察到，目前本轮价格战的打法主要分为三种：

1、以新势力为代表的国补“兜底”打法，有以蔚小理为代表的车企7家；

2、以自主品牌为代表的限时优惠活动打法，有以比亚迪、吉利等为代表的车企7家；

3、以合资品牌和部分豪华品牌的价格直降打法，有以丰田、大众、奥迪等为代表的车企5家。

▲2025开年车企价格战一览

在跨年夜前夕，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾在内部信中大胆预测，今年的价格战1月即会打响，从目前的国内汽车市场上来看，何小鹏的预言无疑成为了现实。

▲2025年第二周新势力销量表现

从最近的周销量也不难看出，相比12月来说，叠加国补退坡、今年过年早等因素，目前新车销售也进入了一个明显的淡季。

不过就在刚刚，商务部等8部门也正式更新了2025年车辆以旧换新补贴的正式公告，今年报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车可获得2万元的补贴；同时，转让本人名下的乘用车并购买新车，最高补贴不超过1.5万元。

但由于具体细节还没出，消费者想要尽快拿到优惠，车企的兜底补贴从目前来看依旧有效。

至此，2025年的第一场价格战也正式打响了。

一、新势力自费兜底国补 部分要求年前锁单

在本次开打价格战车企中，选择兜底国补的车企无一例外都是新势力车企，而今年最早开始拿出“兜底”国补的车企就是“蔚小理”了。

蔚来及其子品牌乐道针对在2025年1月1日至2月28日间开具购车发票的用户，如果新车的开票时间早于政府政策要求的时间，导致无法申请置换补贴，车企将通过积分和等额加电补贴的方式提供全额保障。

此外，小鹏汽车也出台了和蔚来类似的规定，截止到1月31日前，完成旧车报废并购买小鹏汽车，可享国补等值积分兜底保障。

▲理想汽车

同时，理想汽车也推出了置换补贴的兜底权益，针对在1月订购并交付的用户，如果不符合地方置换补贴的条件，可享受15000元的现金补贴。

至此，“蔚小理”三家都发布了关于国补兜底的政策，不过相比理想直接补1.5万不同，另外两家则还是以返还积分为主，从中也可见三家车企的力度并不相同。

在“蔚小理”之外，也有不少新势力开始了“兜底国补”政策的宣传，主要以现金补贴为主。

▲岚图知音

岚图汽车的 “兜底补贴”政策，适用于在1月1日至3月31日期间订购并交付的车辆。该政策规定，如果购车发票所在地未推出地方置换补贴，或者用户不符合地方置换补贴的条件，岚图汽车将提供1.5万元的现金补贴。

极狐汽车则实施了“双重兜底”政策，第一重保障是如果在2025年5月31日前国家或地方出台相关政策且该政策的有效期不追溯至2025年1月，极狐汽车将按照新政策提供全额现金兜底补贴；

第二重保障是如果在2025年5月31日前国家或地方未推出以旧换新或置换（含报废）类补贴政策，极狐汽车将按照2024年的补贴标准提供全额现金兜底补贴。

▲阿维塔07

此外，阿维塔汽车的阿维塔11（参数丨图片）、阿维塔12和阿维塔07车型也推出了15000元的置换补贴兜底政策，适用于在2025年1月1日至2月11日锁单并于2025年3月31日前完成交付的用户。

前提是用户所在城市未出台地方置换补贴，或虽有地方置换补贴但用户不符合申领条件。

可见，此次补贴的几家车企基本都卡在了春节前或者春节节后几天内，这大概率也是车企为了在当下淡季提升获客量的有效方式。

二、自主品牌纷纷叠加活动 力求年前冲销量

相比于直接提供兜底的新势力品牌外，也有不少自主品牌和特斯拉选择了限时优惠加码的政策。

在这其中，传统品牌的打法比较稳健，包括比亚迪、吉利、广汽等品牌都选择了现金补贴的政策。

▲比亚迪旗下各品牌车型

比亚迪针对旗下多款车型推出了促销优惠活动，包括宋Pro DM-i、海狮05 DM-i和秦PLUS EV等车型，提供限时优惠价格。

秦L DM-i车型还赠送最高5000元的全车保险，并提供金融优惠和最高25000元的置换补贴。

吉利汽车则推出了总价值25亿元的大礼包，其中包括最高3万元的焕新红包，活动时间截至1月31日。极氪汽车则是限时额外提供了2年免息的政策。

▲第二代广汽埃安V

广汽埃安则为第二代埃安V提供5000元的保险补贴，而埃安RT和埃安Y系列则提供3000元的保险补贴。

除了传统品牌外，也有一些新势力车企选择了进行额外的现金补贴，其中深蓝汽车在春节假期前购车可享受最高两万元的现金补贴和5000元的置换补贴，适用于深蓝S07车型，而深蓝S05的优惠为5000元。

▲零跑C11

零跑汽车则为不同车型提供现金补贴，其中C10补贴1.5万元，C11补贴1.3万元，C01补贴1.2万元，C16补贴0.5万元，T03补贴0.6万元。

此外，相对不愁卖的特斯拉也加入了限时优惠的大军，则是针对Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版推出了优惠政策，包括尾款立减1万元和5年0息的金融方案，截止日期同样是1月31日。

总的来看，这一波车企的优惠活动截止日期也和新势力类似，为了刺激淡季销量，优惠的截止日期绝大部分都卡在了1月31日。

三、合资品牌直降补贴 豪华品牌也下场

与国内车企进行的“国补兜底”、限时优惠等政策不同，合资车企参与价格战的方式可谓是简单粗暴，直接降价了之。

一汽大众的探影紧凑型SUV降价2.7万元，最低起售价下探到了12万级。此外，上汽大众的ID.3纯电动轿车降价5万元，而朗逸紧凑型轿车也降价3万元，起售价也来到了6.98万元，有部分城市的落地价甚至可以做到8万以内。

▲广汽丰田威兰达

与此同时，广汽丰田对中型SUV威兰达实施4.5万元的降价，也让其起售价走到了12万的级别。

不难看出，此次合资品牌的价格战车型也主要集中在了10-15万元的市场，而这也是合资品牌和自主品牌厮杀最激烈的市场。

在此之外，豪华品牌也纷纷加入了这一场价格战的硝烟之中。

▲一汽奥迪Q2L

一汽奥迪的小型豪华SUV Q2L降价5.1万元，捷豹品牌的豪华轿车XFL降价高达18万元，堪比跳水。

不难看出，在这样一个淡季，不仅仅是老牌自主品牌和新势力“急了”，就连豪华品牌也拿出车型打价格战获客，可以说这样的开年是硝烟弥漫。

结语：2025车企竞争加剧

据消息人士报道，为了提振消费市场，2025年的政府补贴可能还会继续，不过目前还没有相关消息。

但总的来说，今年的汽车市场也正如何小鹏在内部信的中所说，目前车企走到了极致的成本控制及配置的同质化，会引发更激烈的竞争，价格战甚至会从2025年1月开打。

从这里也不难看出，如何做好差异化，智能化才是未来汽车发展的关键。在年前的这场价格战中，也侧面反映了目前国内汽车市场的竞争有多激烈。