市民建议9北规划这样调整，官方回复！

网友留言：沈阳地铁四期规划首次环评的两次公示都包含9号线北延伸线（怒江公园站一平罗新城站，合计9座车站，12.5km），但由于众所周知的敏感区域原因，该线路仅被作为备选线路，不可能获得批准。而同处于沈城北部的8号线，曾经在沈阳地铁第二期规划时报批而未获批准。据有关文章分析，8号线未纳入四期规划存在两个原因：北端无停车场用地，南端智慧大街沿线开发不足。然而，8号线途经的怒江北街沿线北于洪和北皇姑地区，经过近20年的开发，大盘云集，居住人口估计有数十万众，怒江北街到地铁2号线所在的黄河北大街的直线距离接近2km，乘坐地铁十分不便，私家车成为主要出行工具，导致怒江北街极其拥堵，民众苦交通久矣。本人经过长期深入研究，现提出一地铁规划调整方案，可解决怒江北街沿线交通拥堵问题：既然9号线北延伸线无法获批，何不把它调整为目前8号线规划的北段？因为8号线南段周围大都离地铁线路较近，交通需求并不迫切，可以考虑取消，仅保留8号线北段，调整为9号线北延伸线。具体方案是从9号线怒江公园站引出，沿西江街-佛山路-红田美林居西侧路-*装饰材料市场-香炉山路，通达怒江北街，然后一路向北，设7站：下坎子、白山路、松山路、辉山西路、青城山路、文大路、五台子（终点站，在怒江北街和正良一路交汇处），全程不超过9km，见附图。9号线有现成的曹仲车辆段，因此北延伸线不用考虑停车场问题。个人认为此调整方案花费很小的代价就能够解决几十万人的交通问题，经济性、可行性极高，获得批准的可能性极大。恳请沈阳地铁规划部门在四期规划第二次环评时采纳此建议方案。

沈阳市城乡建设局回复：您好！经调查，依据《沈阳市轨道交通线网规划（修编）》，地铁9号线北延线规划为南北向地铁纵线，线路沿西江街走向，南起现有9号线怒江公园站，北至平罗新城站，全长12.5公里。按照市政府工作部署，我局组织加快推进《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划》编制报批工作，在编制过程中已对地铁9号线北延线等线路进行了统筹考虑。目前，《第四期建设规划》正在履行省内初审阶段，最终经国家发改委批复后，相关地铁线路将陆续实施建设。

来源：沈阳百姓一家亲 地领导留言板