增程车与纯电车对比：充电站内差异显著，购车需谨慎选择。

买车时你可能会觉得，增程车既能充电又能加油，怎么看都很方便。

但真到了充电站，你可能会发现一个问题：增程车的充电体验，远远比不上纯电车。

不信？

看看那些开纯电车的车主已经充完离开，而增程车还在磨蹭的样子，你就明白了。

为什么会这样呢？今天就跟大家聊聊这件事。

提到这个问题，很多人可能会觉得我是在危言耸听：

因为不都是电车吗，充电速度哪会有这么大的差异！

特别是增程车，它的电池容量比纯电车小得多，按理来说，充电时间应该更短才对。

理论上听起来确实很有道理，但现实却是——真到了充电站，增程车往往“慢”得让人抓狂。

为什么会这样呢？

原因其实很简单：增程车的电池和充电逻辑，决定了它的体验和纯电车完全不同。

首先，增程车的电池容量虽然小，但正因为小，车企为了降低成本，不会给它配备高功率的快充功能。

也就是说，即便旁边的充电桩能提供120千瓦的快充功率，增程车能用到的可能只有50千瓦甚至更低。

结果就是，增程车充一次电的时间，反而比一些纯电车要久。

其次，并不是电池小就会有优势。

因为电池的最佳充电效率区间是10-80%，越接近100%就越会进入“涓流模式”。

什么意思呢？

简单来说，充电功率会被系统自动降低，以保护电池避免过充或损耗。

对于纯电车来说，由于电池容量大，即使降低功率，最后那一部分充电时间，也对整体影响不大。

甚至为了提高效率，纯电车可以充到90%甚至80%就直接走人。

但增程车就不同了，由于电池很小，功率下降得很快，这个“涓流时间”占的比例却显得格外大。

说白了就是，你以为的增程车充个10分钟的电就好了，但实际上，没个50分钟，根本没想走开出充电站。

更麻烦的是，很多增程车的车主为了省油，往往会选择尽量充满电再开。

但这种“充电”的习惯，实际上加剧了充电的时间成本，也让它的使用体验变得更糟糕。

所以，增程车的充电体验，不仅没有因为电池小而更高效；反而因为充电逻辑和用户习惯，变得更加痛苦。

所以，给大家的建议就是：

在选车之前，一定要结合自己的用车场景，想清楚增程车和纯电车到底哪种更适合自己。

说白了，如果你没有家充，也很少跑高速，那么纯电车可能会是更好的选择。

因为它不仅充电效率高，使用成本也低，而且在城市内短途通勤中，几乎不会有续航焦虑的问题。

加上800v 技术的普及和续航的不断增加，选择空间比过去更大。

说到底，只要不是动不动就跑个800公里以上的长途，纯电车是够用了。

但如果你经常跑高速，且有家充，那么增程车会显得更有优势。

因为在高速工况下，增程车可以通过燃油，来驱动发电机给汽车提供动力。

这种模式下的续航表现更稳定，避免了纯电车长时间高速行驶时的续航焦虑。

而家充的存在，又可以让增程车在日常通勤中，像纯电车一样低成本运行。

这种情况下，你才能获得一辆相对完美的增程车。

但值得一提的是，即便有这么完美的场景，也不意味着增程车可以完全不充电。

毕竟，在亏电状态下，它动力会明显下降，噪音和振动也会很明显。

所以，长途出行的过程里，仍避免不了充电，这点必须知悉。

总而言之，选车不只是看参数，更要看你的用车场景和习惯。

如果你追求简单、通勤为主，纯电车可能是更好的选择；

如果你常跑高速又有家充，增程车才是更靠谱的伙伴。

车是用来服务你的，别让它成为你的负担，买之前多想一步，开起来才更轻松。