贵州
本田在中国市场销量再次出现大幅下滑。1月9日，本田中国公布了2024年全年的全年销量数据。数据显示，2024年本田在中国终端汽车累计销量为852,269辆，同比下降30.94%。这是本田在中国市场连续第四年销量下滑。
这也是自从本田中国2015年销量突破100万辆以来，首次跌破百万辆大关。2015年-2023年，本田中国销量分别为100.63万辆、124.77万辆、144.13万辆、143.23万辆、155.44万辆、162.70万辆、156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆。
不过，如果按照2024年月度数据来看，本田中国销量还是有恢复的趋势。在7月份，本田中销量跌至5万辆的水平。此后销量连续5个月攀升，到12月份本田中国销量已经恢复到111870辆，环比增长45.7%。这与广汽本田、东风本田这合资公司下半年的销量趋势基本一致，下半年连续多个月保持环比增长。这与终端市场推出的优惠促销政策有关。不过，下半年销量环比增长，还是没能抵住本田在中国市场整体销量下滑的势头。
根据东风本田方面数据，2024年东风本田全年终端销售为413831辆（含出口21799辆），同比下降32.6%。而在广汽本田暂时还未公布2024年的销量数据。根据广汽集团产销快报，2024年本田销量为47.06万辆，同比下降26.52%。这一数据为批发量数据，与本田中国的统计的口径不同。
在2024年，本田在中国还能够依靠依靠着型格（参数丨图片）、思域和CR-V等爆款车型，获得80万多辆的规模。但随着国内新能源转型的深入以及自主品牌的发力，本田需要更多新产品。
而在新能源产品方面，本田现阶段的产品在中国市场的市场还没有打开。前几年推出的e:NS1/e:NP1两款车型没有太多起色，而去年5月份推出的猎光e:NS2和9月底推出的灵悉L两款电车自从推出以来截至2024年11月底，累计销量分别为433辆和377辆。这使得本田在中国的新能源整体销量也较为低迷。
2024年1-11月，广汽本田新能源车销量为12566辆，同比增长21.81%；东风本田新能源累计销量为6767辆，同比下降47.49%。
当然，本田中国正在加速在中国市场的电动化转型。按照计划，到2027年，本田在中国纯电动产品阵容将达到10款车型，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。据悉，在今年一季度，东风本田将会推出烨S7；广汽本田的烨P7也会在今年上半年推出。而在制造层面，东风本田和广汽本田的新能源工厂已经先后在去年10月份和12月份投产。
另外，还有消息称，本田正与华为就智能驾驶领域探索合作意向，华为智驾有望在“烨”品牌上进行搭载。截至发稿，双方未就此事进行公开回应。而在此之前，同为日系品牌的丰田，已经在智能驾驶方面与华为展开合作。如果本田真的搭上华为智驾，这也将进一步提升其新能源产品的竞争力。
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