北京
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2024年，尽管世界经济增长动能不足，地区热点问题频发，但中国经济表现出了较强的韧性，外贸出口数据良好，且红海冲突影响下部分航线船舶绕行，带动中国保税船用油加注需求稳步向前。尤其是舟山、上海等港口增量明显，保税船用油加注量再创新高，稳坐前两把交椅。
舟山宁波港以绝对优势蝉联榜首。据金联创了解，2024年舟山宁波港实现保税船用油加注量725.65万吨，较上年增长2.98%，创历史新高。舟山始终聚焦船加油全产业链发展，坚持改革创新回应市场需求，主动补齐短板，在拓品类、扩锚地、引新企等方面持续发力，支撑了保税船用油加注量的持续上涨。
另外2024年上海海关积极推动“两仓功能整合”以及“保税高低燃料油混兑调和”等创新政策，支持扩大保税燃料加注业务规模，助力上海航运服务业创新发展，也让上海稳坐国内第二大保税船加油港口的交椅。2024年全年，上海海关监管国际航行船舶保税船用燃料油加注量突破400万吨，达415.9万吨，同比增长20.4%，创历史同期新高。
国际航行船舶保税船用燃料油是指由海关实施保税监管并用于国际航行船舶加注的燃料油。与普通燃油相比，保税燃油具有免征关税、增值税和消费税的优势，能够显著降低国际航运物流企业、国内生产炼化企业的运营成本。保税燃料油供应是国际航运中心的核心功能之一，也是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要指标。
备注：其他港口加注量金联创也将持续跟踪，敬请关注！
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