李嘉诚更换接待车，奔驰换成尼桑，曾用专属车牌引关注。

长江集团中心是李嘉诚旗下长江实业集团的总部，也是李嘉诚办公的所在地，位于香港中环的皇后大道，虽然大厦顶层一般人去不了，只能特定的安保人员陪同刷卡才能进入，但是集团中心的地库还是有机会可以去看看的，地库停着众多现代超跑和八九十年代的老车，李嘉诚的公司的车也停在这里。

香港富豪们对于车牌号都极为重视，一般都会用纯数字或者英文作为车牌，身家千亿的李嘉诚也是如此。只不过因为太高调，后来换了，所以李嘉诚现在宝马车上的车牌都很普通。这张LKS 1就是李嘉诚以前私人座驾的车牌，LKS是李嘉诚的英文名缩写，1代表了第一。

车牌号带1是香港富豪们最喜欢的，英皇杨老板的是AY 1，还有何家的HK 1，也表示在各自领域都是第一。这台奔驰是E300，已经是停产车型，但是一直保养有加，还在使用中。这款车2002年开始生产，2009年才停产。

按照李嘉诚的财实力，接待车可以选择更高级别的车型，但实际是这张车牌一直在这台E级奔驰上，可能也是为了追去低调。

当年奔驰E300买了两台，一台悬挂LKS 1车牌，一台是CKH车牌，而现在CKH已经从奔驰上换到了尼桑上，可以说更加的低调了。CKH是长江实业的缩写，登记地址是长江集团中心。要不是这张车牌，没有人会知道李嘉诚公司的接待车会用如此廉价的。

没有选择埃尔法和威尔法，而是用了日产SERENA，这款车在内地没有上市，但是它在日本本土市场有着很高的销量，号称日产牌“奥德赛”，属于是一款以家庭用途为主的MPV车型。

Serena在海外20万人民币不到，有2.0排量和1.4T两款，动力虽不大，但是有很多人性化细节。比如第三排有桌板，而第二排桌板为了照顾小孩需要，杯架还弄成了常见的方盒牛奶尺寸。另外，桌板在收折起来的时候，两侧也有挂钩，可以把环保袋挂起来，方便随时拿取物品。

这款车的座椅也很有意思，也是它的招牌卖点，那就是中部可以滑动的扶手箱，扶手箱翻开来也是一张座椅，不用的时候就是一个扶手箱的形态，可以前后滑动。

还有两台接待车分别是雷克萨斯和丰田GRANVIA。雷克萨斯上的车牌也是李嘉诚英文名缩写，这款经典的雷克萨斯LS430很常见，早在2000年就开始生产了，2006年停产，当时在香港的价格不到一百万。以前，车牌LKS和LKS 1都在李嘉诚的私人用车上。

丰田面包车GRANVIA就很少见了，车牌HWL是和记黄埔（Hutchison Whampoa Limited）的缩写。李嘉诚公司所用的接待车肯定不止这些，只有这四辆使用的车牌是最有辨识度的。