8.98万的配置也拉满！埃安UT鹦鹉龙这桌子掀的......

埃安UT鹦鹉龙的价格是一个非常大的惊喜，在全系标配420km纯电续航（cltc工况）的情况下，起售价居然只要8.98万元，顶配也才10.98万元。如果我没记错的话，这应该是10万元内官宣续航最长的纯电车，没有之一。

一款精品小车居然也走性价比路线，这是让人万万没想到的。要知道，埃安UT在广州车展首发的时候，我跟同事打赌说：“这款车估计得10万起售。”这下好了，要被他打脸了！当然，我跟同事这个打赌也并非毫无根据。

虽然那个时候，UT没有露出很多资料，所以我也不知道它的动力如何、它的续航怎样，但是车上的一个参数还是透露出它的不简单，就是它的轮胎宽度达到215mm，不是同价位车型喜欢用的窄胎。

窄胎的好处，一是成本比较低，二是比较经济，可以延长一点续航，所以同样的续航可以用更小的电池，进一步节省成本。最重要的是，也很少有消费者关注到轮胎的宽度，更多只是关心轮胎直径的大小。所以，走经济路线的小型车都喜欢用窄胎——普遍都用195mm，顶天的也就用205mm。

只有走精品路线的小车，才会用215mm这种相对较宽的轮胎。宽胎的好处很多，能提高抓地力，提升操控，整车的行驶品质都会很不一样，但缺点就是贵，而且能耗也相对更高。

从这一点其实也可以看出，埃安UT是一款非常注重体验的精品小车，而不仅仅关注参数。

后来，随着埃安UT的更多资料浮出水面，我更加笃信我是对的。

例如，很多十万以内的代步车，都只是配一个几十千瓦的电动机。这当然也可以理解，毕竟很多代步车都是在城市内通勤，极速也就60、80km/h，动力够用就行了。但是埃安UT并不满足够用，而是要足够澎湃，所以全系标配100kW的驱动电机。这应该也是同级之最了。

215mm的宽胎+100kW的电动机，按理说，埃安UT的能耗应该也是同级之最才对，但并没有。

虽然官方没有公布其百公里的电耗如何，但是它420km的纯电续航居然只用了一块容量44.12kWh的动力电池。这虽然不能直接反映其能耗如何，但是它能用比竞品更小的电池做到同样的续航，似乎也已经证明了它的能效水平不一般。

当然，埃安UT身上的动力电池也很不一般，是弹匣电池2.0，在之前被子弹穿过三个电芯依旧能做到不起火不爆炸。这个电池包造价不菲。它并不是依靠电芯的结构去避免起火，而是依靠一系列技术群去阻止电芯起火，所以理论上会更加安全。

另外，埃安UT的尺寸放在整个十万级代步车的市场里头都属于“巨无霸”的存在。

它的车长4270mm，同级中非常顶尖的水平，不过也还是小型车的水平，但是它的轴距居然做到了2750mm，车宽也做到了1850mm，比很多A级车都还要更长，更宽。所以，你丝毫不用担心UT的后排会不舒服——我1.8米的身高坐在后排也足够宽松。

除了空间足够宽敞以外，埃安UT在空间设计也花了很多小心思，让其变得非常实用。

例如它直接打通了副仪表台，当遇到比较狭窄的停车位，主驾位不方便下车的时候，驾驶员可以非常从容地走到副驾驶的位置下车。而且，即便打通了副仪表台，UT却还能留有非常多的储物空间，最具代表性的就是通道处带盖的小盒子，实用又好看。

不光看得见的地方，埃安UT给你诚意拉满，即便是看不见的地方，它也没敢马虎。

例如使用占比高达71%的高强度钢、全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计、同级首个五轴防翻滚主动气囊、同级唯一的V型侧气帘......另外还有热泵+双层流空调组合，制热制冷的速度都非常快；还有同级独有的防误踩功能，帮助新手司机安心开车。

动力同级最强、尺寸同级最大、能效同级翘楚......这么一款车，你说它要比竞争对手卖得更加便宜，我的确很难相信。但就是没想到埃安UT豁出去了，起售价格来到了8.98万元，而且配置一点也不低！

刚才提到的100kW的驱动电机和215mm的宽胎是全系标配以外，还有自动大灯、8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏、自动空调、热泵空调等等都是全系标配。换言之，8.98万的智享版虽然是入门版，但并不是乞丐版，配置上得了台面。

当然，最值得买的还是埃安UT的顶配，因为有一整套的L2级驾驶辅助系统。

一般来说，这种十万级的代步纯电车，我不太建议上L2级驾驶辅助系统，毕竟在城市里开，作用有限。但是埃安UT明显已经让十万级的纯电车脱离于单纯代步的定位，完全可以带着全家去周末自驾游。跑长途的时候多一个L2级智驾可以轻松不少。

关键是，即便是顶配也不是很贵，在只比入门版贵两万的前提下，多了一整套L2级驾驶辅助系统、多了天窗（不可开启）、也多了前后头部的安全气囊、电动尾门和多色的氛围灯等等，舒适性、安全性、氛围感全方位升级，所以算起来还是非常划算的。

从埃安UT的定价来看，你大概也已经看出广汽在接下来的2025年是真的要豁出去了。

在2024年的广州车展，广汽集团提出了“三年番禺行动”的计划，誓要把广汽的自主品牌扶上集团核心位置，目标是在2027年挑战200万辆，占集团总销量60%以上。在这艰巨的目标下，埃安必须要倾尽全力去打造爆款，也就有了当下诚意满满的UT鹦鹉龙。

埃安UT鹦鹉龙的价格一公布，我公司就有三位同事表达了强烈的购车意愿，这算不算是一个练成爆款的征兆！？（文|大雄）