420km续航+14.6吋大屏+电动尾门，埃安UT能否成“爆款”？

埃安的2025年，选择以小车开年。

1月6日，埃安UT开启预售，新车共有3个版本，预售价区间为8.98万至10.98万元。另外预售还有个99元订金抵扣1000元购车尾款。

如果用上权益之后，这款车的预售价将来到8.88万至10.88万元。这价格，很容易让人想到比亚迪的那款海豚（参数丨图片），目前2025款售价为9.98万至12.98万元。

那么除了价格，这埃安“小恐龙”，与比亚迪的“小海豚”相比，到底是什么情况？

很“迪对”的基本素质

其实埃安UT这款车，官方瞄准的并不是海豚。而是时尚小车的“鼻祖”——MINI。在发布会现场，肖勇多次以MINI代入，介绍埃安UT的亮点。

可MINI在小车界“贵出天际”，真要到市场上“对打”的，还得是比亚迪的海豚。首先在价格上，埃安UT这个8.98万-10.98万元的区间，就落到了海豚出没的地带。

然后在车身尺寸上，埃安UT长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距为2750mm。而海豚这边对应的参数为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。

可以看到，除了车身宽度上，二者有比较大的差异外，其它参数都是埃安UT“多出一点”，它们车高甚至只差5mm。在我看来，这两款车似乎有个无形的框，限制了车身尺寸的发挥。而作为后来者的埃安UT，则是在这个范围里，尽可能比海豚优秀。

或许这真的不是埃安有意为之，但从这里来看，埃安UT“迪对”意味就很浓了。

在动力和续航方面，埃安UT全系标配“夸克电机”，最大输出功率100kW，但官方暂时没公布扭矩参数，说明埃安UT的定位是“耐力”选手，不是“爆发”选手。同时它配备44.12kWh弹匣电池，续航里程可以达到420km。

这方面海豚在同价位的情况下，动力确实不如埃安UT的数据好，最大功率只有70kW，峰值扭矩180Nm。当然海豚还有个“骑士版”，电机最大输出功率能上150kW，可它却卖12.98万，比埃安UT至少贵2万，最多贵4万。

而在续航上，海豚同价位的版本，配备的是44.928kWh的刀片电池，续航里程同样是420km。在相同续航能力的情况下，埃安UT电池效率更高一些，相应成本也会略低一些。而海豚这个贵了2万-4万元的“骑士版”，续航也只是多了100km而已。

所以在车身尺寸，动力续航这方面，埃安UT与相同价位的海豚，还是要强一些的。而海豚这个功率强了50kW，续航增加100km，同时价格贵2万-4万的“骑士版”，真的比埃安UT更值吗？

配置更实惠

对，我们就从功能配置见真章。

先来看海豚“骑士版”都有啥吧。在主被动安全方面，它的亮点配置有前后泊车雷达，自适应巡航，车道居中保持，车道偏离辅助，智能远光灯，智能限速，前向碰撞提醒，前排双安全气囊，前排座椅侧气囊，前后贯穿式侧气帘，舒适制动功能，车辆动态控制系统等。其实在海豚刚出现的时候，这款车全面的主被动安全配置，引领了A级市场的迭代。

而到了埃安UT这边，我们选择了目前最贵的“420智尊版”。它在主被动安全方面的亮点配置有V型腔体侧气帘，540度全景影像，倒车AEB，5轴翻滚标定气囊控制器，L2级别智驾辅助。至于其它功能，或许还要在这款车正式上市的时候，才会揭晓。

不过就从目前公布的配置来看，我们相信埃安UT在安全方面的能力，与海豚大致处于同一水平，个别配置要更优秀一些。

舒适便利配置上，海豚“骑士版”有仿皮多功能方向盘，50W手机无线充电，前排座椅电动调节，前排座椅通风/加热，后排中央扶手带杯架，后排座椅比例放倒，大灯自动开启，四门防夹/一键升降电动车窗，外后视镜电动调节/加热/折叠，后排隐私玻璃，热泵自动空调，尾门电动解锁等。

而在埃安UT“420智尊版”上，目前已知的是皮质多功能方向盘，前排座椅电动调节，全景天幕，二排宝宝观察镜，热泵+双层流自动空调，后排空调出风口，智能电动尾门。

虽然我们还不知道埃安UT如何分配座椅通风/加热，手机无线充电，电动调节的外后视镜或车窗等功能。可就按现有配备，预售价10.98万元的埃安UT“420智尊版”，也比同价位的海豚“自由版”配置略强一些，比如电动尾门，副驾电动调节这些功能，海豚“自由版”就没有。

智能化上，海豚“骑士版”配备DiLink 12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，5英寸全液晶仪表，智能语音交互系统，在线智慧精准导航，车载蓝牙系统/4G网络，比亚迪智能云服务等。

而埃安UT“420智尊版”则有14.6英寸中控屏，8.8英寸仪表屏，还会通过OTA实现ADiGO SENSE AI大模型、支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar三种方式的车手互联。

加上前面的L2驾驶辅助，我们能够看到，埃安对智能化配置的态度，是可以下放的，落到10.98万，完全没问题。而比亚迪对这些配置功能，还是有坚守的，最起码在海豚这，就得12.98万的顶配才能用。

所以在配置功能上，虽然埃安UT还是预售状态，配置公布有所保留。或许正式上市的时候，我们会发现，埃安UT在舒适便利上，与海豚相差不大。但在智能化方面，埃安UT很有可能会大幅领先。

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虽然埃安UT是款小车，但这次预售发布会阵仗还挺大的，邀请了郭麒麟来站台，不知道这规格的发布会，是否成为2025年的趋势。

通过以上简短的对比，我们看到埃安UT的综合素质，有希望成为爆款，去争夺A级纯电小车市场的“大蛋糕”。目前这里的“强者”，价位与定位于埃安UT接近的，就是海豚了。埃安UT与之相比，丝毫不落下风。

接下来，我们就该期待埃安UT的正式售价了，还有就是更多实用的配置。当然，在等待之余，大家还可以根据我们的对比，找机会去店里体验一下这款小车，看它的空间、智能，究竟是不是符合自己的需求。