前所未有！超30个品牌限时大降价

刚刚跨入2025年，虽然说新车“国补”已经结束，但为了提升销量，多家车企继续推出兜底政策。从元旦开始至现在，已有超30个品牌推出补贴政策来吸引消费者购车。其中补贴政策类型种类多，有限时价、现金补贴、保险补贴、贷款利息减免、以旧换新补贴等。

1月2日，蔚来汽车与旗下品牌乐道联合宣布，为响应国务院促进汽车等“消费品以旧换新”政策，推出以旧换新补贴限时兜底政策。针对1月1日至2月28日开票购车的用户，在此期间如因新车开票时间早于政府政策要求时间而无法申请置换补贴，将由官方通过积分和等额加电补贴形式进行全额兜底。与此同时，还推出“3年0息限时金融优惠”与“限时0首付3免息金融政策。

同日，小鹏汽车也官宣“兜底放心购”的政策。凡是在1月1日至1月31日期间，完成旧车报废并购买小鹏汽车，可享国补等值积分兜底保障。官方为该政策期内购车用户提供 2024 年国补等值的20万积分兜底补贴，适用于购买小鹏G6/P7i/X9/G9/MONA M03/P7+车型，开票时间需在2025年1月1日-31日。值得一提的是，小鹏汽车还推出“限时新春礼包”派送活动，在1月31日前购买小鹏 G6、小鹏G9、小鹏X9、小鹏P7i 车型，可以享受限时10000元减免现金补贴。

除了通过积分及等额加电补贴形式进行全额兜底外，还有不少车企选择以现金补贴的方式。其中，理想汽车宣布在今年1月1日至1月31日定购并交付理想汽车的用户，在3月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，用户不符合地方置换补贴条件”，可享受理想汽车给予15000元/台的现金补贴。

岚图汽车同样也是针对在今年3月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出置换补贴，用户不符合地方置换补贴条件”，提供每辆车15000元的现金补贴。智己的补贴时间就更长一些，官方宣布在今年5月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，用户购车时间不符合地方置换补贴条件”，可享受智己汽车给予的1.5万元/台现金补贴。零跑汽车同样也推出了限时新春礼包派送活动，其中包括1万元现金红包和888度电卡等。

据统计，截至1月5日，市场上已经有超过30个品牌实现变相降价，包括五菱新能源、奇瑞汽车、广汽埃安、吉利、长安马自达、一汽丰田、一汽大众、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、极氪、上汽通用雪佛兰、哈弗、北汽极狐、长安启源、上汽名爵、上汽大众、欧拉汽车、赛力斯蓝电等车企也对多款车型推出限时购车优惠。

上汽大众：即日起至2025年1月28日，2025款上汽大众朗逸（参数丨图片）新锐限时价为6.98万元起，2024款朗逸推出限时价为8.38万元起（该价格适用于按揭方式），并可享动力总成终身质保等权益。另外，威然限时一口价19.99万元起，途岳新锐7.99万元起，帕萨特Pro18.99万元起。

一汽大众：宝来、迈腾200万辆众享款、探岳三款车型推出限时价优惠，分别为7.98万元起13.98万元起，此外部分车型可享以旧换新厂家补贴最高1.6万元、0首付/落地价日供最低56元起金融方案。活动期限为即日起至1月27日，参与条件详询当地一汽-大众经销商。

东风本田：即日起至1月31日，购买灵悉L、CR-V、英仕派、思域车型可享限时优惠政策，包含现金+保险补贴、厂家置换补贴、金融政策、积分赠送等。购买东风本田CR-V车型，可享限时售价13.59万元起。购买东风本田英仕派车型，可享限时售价12.58万元起。购买东风本田思域车型，可享限时售价9.59万元起。

长安马自达：购买CX-5 2.0升舒适型限时11.58万元起（原指导价为12.58万元）；购买昂克赛拉2.0升自动挡车型可享限时售价8.99万元起（2.0升自动挡车型指导价格为9.99万元起）；购买CX-50行也2.5升车型限时售价15.88万元起（2.5升车型指导价17.58万元起）；

东风标致：即日起至2025年1月31日，新408龘龘款拉图版限时8.97万元，相比指导价（11.87万元）降低2.9万元，最终售价请以官方/经销商为准。

哈弗：即日起至2025年1月31日，哈弗推出限时购车政策，包含全新哈弗H9、2024款哈弗猛龙、全新哈弗H6、哈弗H6经典版/国潮版、2024款哈弗大狗、哈弗二代大狗/PHEV、哈弗枭龙MAX、哈弗H5、哈弗M6 PLUS等车型。其中，2024款哈弗大狗限时9.89万元起售，全新哈弗H6限时权益价10.39万元起。

综合各大汽车品牌发布的最新购车政策来看，主要可以分为以下几个方面：

1、变相降价的来源主要由地补+国补+以旧换新+企业补贴，其本质均是针对相关政策的过渡期，因为原本“双新”补贴计划于2024年12月31日到期，但目前国家层面2025年的相关政策尚未明确，于是多地出台地方性的补贴措施延续，企业也给予一定的支持，所以大部分品牌此次降价是以限时补贴为主，限时基本到春节前后；

2、此次降价的时间基本到春节前后，这是因为春节假期的到来会让1月处于销售空白期，补贴能够带动刺激消费者购车，弥补企业部分销量损失，同时等待国家层面是否有政策延续；

3、此次降价合资品牌的力度要远大于自主品牌，基本都是真金白银的销售价格，没有太多杂七杂八的补贴套路，直接将底牌亮给消费者，当然也侧面反映了合资品牌面临大巨大销售压力；

不难看出，随着2025年的到来，车市“价格战”已经发生了进一步的升级，再加上置换补贴等政策性刺激，也让车市的优惠力度进一步的加大。对此，有业内人士指出，“以旧换新”和“报废更新”的政策之所以吸引用户，主要是因为去年全国汽车报废更新总量成增长的趋势，在这样的背景下，车企推出兜底措施可以在一定程度上吸引到用户，毕竟补贴政策不断，消费者购车更加优惠，对于刚需用户来说确实是个好消息。