回顾：为什么我国修建火车轨道，只能用会生锈的铁，也不用不锈钢？

在铺设铁轨时，我们可以看到，轨道还没有用上面已经有一层锈了，这样的轨道会影响列车的行车安全吗？为什么不用不锈钢来做轨道呢？是用不起吗？

我国火车轨道使用的通常是高锰钢，和大家厨房里的砍骨刀材质差不多。

锰钢这种材料很有意思，如果钢里的含锰元素只有2～3%，那么这种钢会非常硬，也非常脆，扔到地上就能摔碎。如果把锰元素含量提高到13%以上，那么制造出来的合金钢硬度依旧，韧性会大幅度提升，是制造钢轨的上好材料。

除了这种材料外，还有高碳低锰钢，硬度大、耐磨，不过容易断裂韧性差，不论是哪种钢材，都容易生锈。

锰钢生锈也不用担心，它会在表面生成一层氧化膜，延缓锈蚀的速度。虽然这层氧化膜没有三氧化二铝那么逆天，但是它不会影响轨道的强度。

锰钢工字钢是我国生产比较多的一种钢材，主要就是用来制造火车轨道的，这种钢价格便宜，冶炼技术也成熟。

实际上，不锈钢的冶炼技术我国也掌握的非常通透，2023年我国不锈钢产量大约有3600万吨，从中国铁路新闻网可以得知，这一年我国新铺设的轨道用掉了230万吨钢材，有140万吨是维护时替换的，替换的旧钢材还可以回炉重造。这些数据一对比你会发现，不锈钢铁轨，中国还真用得起。

用得起并不代表就一定要用，不锈钢性能并没有大家认为的那么好，价格贵还不环保。不锈钢中含有镍和铬是保证钢材耐腐蚀的关键，我们日常能接触到的不锈钢差不多只有316和304，316耐腐蚀性比304还要强，不论再怎么强，不锈钢还是会生锈，只不过比较缓慢。

不锈钢的硬度是很难达到轨道钢的要求的，除非用的是特种不锈钢，但是造价就昂贵了，不是普通轨道能用得起的。锰钢家族随便挑出一个都能吊打不锈钢，韧性和硬度都比不锈钢高。

实际上，不锈钢本来就是一种失败的钢材，发明它的人最初是想找到一款理想的炮管钢材料，偶然造出了不锈钢。但是它耐磨性差，不用想就知道造出枪管或者炮管膛线很容易磨损。于是英国工程师亨利·布雷尔利认为它就是一坨垃圾，把不锈钢扔到仓库一角。

过了很长时间，他的助手打扫仓库，发现这一坨不锈钢依旧光亮如新，他找到亨利，用布擦干净后上面一点锈痕都没有。二人想了很久，终于想到了一个发财的路子，用它来造餐具。之后不锈钢剪刀、不锈钢碗、不锈钢餐刀和叉子就问世了，一时间不锈钢餐具风靡整个欧洲。

之后船舶制造业又拉动了不锈钢的市场，316不锈钢对海水的耐腐蚀性比普通钢铁要好很多。

从耐腐蚀性角度来看，还有比不锈钢更好的材料，那就是钛合金，强度高、质量轻、地球上的储量也很多，缺点是加工困难。

但是这些都不适合造钢轨，人类进入火车时代到现在已经将近有180年，轨道什么材料都用过，最后发现还是锰钢好用。

轨道钢的材质原来这么廉价，为什么国家对铁轨钢管制的这么严格？

即便是废弃掉的路线，平民百姓也是不能去随便拆钢轨的，收破烂的也不敢回收，这是为什么？

主要涉及两种罪，一个是盗窃罪，另一个是破坏交通设施罪，这个罪说重也重，说轻也轻，用弹弓打红绿灯也属于破坏交通设施，顶多判3年，而撅钢轨就不一样了，抓住起码5年以上，产生严重后果的，无期徒刑或死刑都有可能。

即便是废弃的钢轨也不能拆，好多人寻思这也没有人要，捡到就是自己的，实际上钢轨是有主之物，属于国有财产，废品站如果收了那就是帮犯罪分子销赃。

人为财死鸟为食亡，一斤锰钢不过三四块钱，尚且要立严格的法律来震慑小偷，如果中国的列车真的配不锈钢轨道，那十几元的回收价格，还不得招来一群江洋大盗啊？