搭载龙擎一体化动力链 东风商用车积极备战2025煤炭运输市场

【第一商用车网 原创】

12月11日，东风商用车2025年度合作伙伴大会在成都召开。面向2025年，东风商用车定下了13.1万辆的销量目标。

为完成这一目标，东风商用车多措并举，制定了一系列的战略规划，其中很重要的一条就是在煤炭、资源运输市场取得新的突破，而如何实现突破，让我们看看东风都有哪些准备。

煤炭运输 降本增效最重要

煤炭运输货源是比较稳定的，但是运输环境差、行车路况差、驾驶员工作强度高，毕竟，煤炭运输车辆要频繁进出矿区，由于运价较低路上也基本不会走高速，路况以国道为主，要想多挣钱就得多跑，这些客观条件决定了煤炭运输必然是一份辛苦活。而在大环境不景气的当下，广大卡友只靠辛苦恐怕不能做到在还车贷的同时养家糊口，他们需要一辆好车帮助他们增收致富。

因此，煤炭运输市场的竞争，最核心的就是降本增效。一辆能够帮助卡友降低燃料成本、护养成本等支出，提升运输效率和效益的好车，才能在激烈的竞争中杀出重围。这不仅要求车辆有出色的动力链，还要求车辆在能够保证高品质的同时，尽可能的降低车身自重，助力卡友多拉多赚。

同时，随着当代卡友对舒适性愈来愈重视，车辆在舒适性方面的表现在市场竞争中所产生的影响力越来越大。可以说，曾经的煤炭运输车辆只要满足客户的核心诉求就够了，而今的煤炭运输车辆则正变得愈发全面，动力性、经济性、可靠性、高效率、高舒适等方方面面都需要升级才能从激烈的市场竞争中杀出重围。

东风商用车为2025年的煤炭、资源运输市场而准备的新车，正是这种专为解决煤炭、资源运输市场痛点而全方位升级的产品。

燃气与燃油并举 采用龙擎一体化动力链

东风商用车用于征战2025年煤炭、资源运输市场的主力车型就是东风天龙KL燃气牵引车和东风天龙KL燃油牵引车。

东风天龙KL燃气牵引车采用KL新一代驾驶室，造型更稳健、大气，采用全新低风阻设计，与竞品相比相同车速可以获得更低气耗表现；驾驶室空间同级别车型最大，平地板设计，内部高度接近2米，再加上四点悬浮减震，舒适性更高；驾驶室密封性绝佳，隔尘降噪的效果更好。座椅方面采用气囊减震人体工学座椅，可以分散坐姿压力，久坐不累，还能够进行多维度调节，标配通风加热功能。

动力方面，东风天龙KL燃气牵引车搭载的是龙擎3.0燃气一体化动力链。龙擎3.0 DGi13智慧发动机最大输出功率达520马力，最大扭矩为2400牛米，动力强劲，而且具有自识别、自调节、自学习等功能，可以快速识别车速、载重、路况等信息，精确计算、匹配发动机各模块的最佳工作状态，以保证消耗最少燃气提供充足动力，综合气耗31公斤/百公里，高速气耗28公斤/百公里，优于行业平均水平5%。DA12自动挡变速箱基于沃尔沃平台全新设计开发，具有智能、集成度高、重量轻、承载能力强、出勤率高等优点，斜齿行星轮系+高精度全磨齿工艺+国际品牌低滚阻轴承。变速箱与发动机一体化设计、一体化制造，提供一体化服务，实现传动效率高、换挡速度快的同时，提升了综合经济性。此外，这款动力链还通过集成式设计降低了自重，比竞品低100公斤。

东风天龙KL燃气牵引车为降低车身自重可谓煞费苦心，该车采用新材料、新工艺、新结构等10项降重措施，在保证整车结实可靠的前提下，使得车身自重达到了行业主销第一梯队水平。

后桥方面，该车采用DF440/400高效节能桥，具有承载力强，传递效率高的特点，标配轴间差速锁和轮间差速锁，有效解决泥泞、坑洼路面车轮打滑问题。

优秀的动力总成和高超的制造水准，再配合东风商用车提供的10大服务政策，全力为客户保驾护航，助力客户高效运营。

此外，东风天龙KL燃气牵引车还提供更多样的动力选择：玉柴YCK14540N-60发动机，以满足客户更多样的需求。玉柴YCK14540N-60发动机拥有同级14.8升最大排量，最大输出功率为540马力，最大扭矩为2500牛米，低速扭矩最大，起步快，爬坡更有力，搭载法士特12挡 AMT变速箱，让行车更高效。

东风天龙KL燃油牵引车则搭载龙擎一体化动力链，DDi11发动机+DA12自动挡变速箱，源于沃尔沃可靠基因+36条线路中国化场景智慧标定，CS2.5控制系统由东风商用车完全自主开发，油耗较行业平均水平优化5%。

编后语

2025年的重卡市场依然不容乐观，这对各家企业来说都不是一个好消息。但不论市场竞争有多么激烈，产品力为王的本质永不会变。东风商用车以天龙KL牵引车席卷煤炭、资源运输市场，将凭借产品优异的动力性、经济性、可靠性、舒适性等优点，为客户带来降本增效、安全舒适全面升级的体验，有助于其在激烈市场竞争中脱颖而出。